Comme toutes les belles histoires doivent avoir un commencement, ce matin Flo et moi sommes allés prendre livraison de la R12R full options qui se morfondait dans l'attente de mon permis.
Direction Cours Lieutaud où coup de bol on se gare à 1 minute de la concession.
Déjà un premier choc en entrant, le bouge de l'ancien concessionnaire a laissé place à une vraie concession bien propre, merci monsieur le nouveau proprio.
Vendre des becanes dont le prix moyen est de 14,5 K€ c'est quand même mieux dans un local propre.
Petit salut au Chef des ventes, un type bien sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et ensuite direction la secrétaire commerciale.
Là, le drame.
Une fille super mignonne.
La petite brune qui me fait craquer à tous les coups [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] .
Sympa et tout, bref sans sortir le grand jeu j'essaie de tchatcher un peu pour au moins au premier contact ne pas passer pour le connard de base.
Coup de bol elle s'entend bien avec mon contact pro dans les lieux, y'aura moyen de grapiller des infos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bref on remplit les papiers, je la regarde sous toutes les coutures, Flo aussi ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ) ...
Impossible de prendre doiscrètement une photo, mais je la labellise FAR's crevards club approved.
Hop le Chef des ventes nous présente la bécane.
Mise en garde sur le niveau d'huile, présentation des différentes commandes.
Déjà ça semble bien compliqué avec l'odb, un commodo à chaque main pour les clignos correspondants, un désactivateur de clignos côté droit au dessus du cligno droit.
D'autres recommandations suivent : gaffe aux pneus neufs, aux freinages appuyés avec des plaquettes neuves ...
La moto est vraiment superbe sortie de sa préparation, ça va être du boulot de la garder propre vu qu'elle est noire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Vient ensuite le grand moment de solitude.
Première un peu dur à passer alors pour démarrer je m'énerve comme sur un kick.
Pis là belle honte, comme je n'arrive pas trop à sentir le point de patinage pour un premier démarrage, je suis mal barré pour remonter la rue.
Toujours aussi sympa le Chef des ventes me passe la moto de l'autre côté de la rue.
En selle, Flo me précède dans la circulation, back to Aix.
Bon à Marseille si ce ne sont pas des violents au volant, en revanche on n'a pas de complexe à oublier les clignos et ouvrir sa portière comme un âne.
A un feu rouge, mauvaise idée, je repasse au point mort.
2 minutes pour repasser la 1ère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Après coup Flo me montrera une technique derbiesque pour passer ce premier rapport.
Déjà on remarque que l'on ne sait pas ce que l'on a entre les jambes, tant le véhicule paraît léger. L'ER5 fait probablement le même poids, mais là on se prend à croire que le lent avec cette bécane se serait fait les doigts dans le nez.
Sur l'autoroute je veille bien à ne pas dépasser les 4 000 trs/min préconisés pour le rôdage, ce qui me propulse à un bon 120 en 6ème. On sent qu'il y a du couple au démarrage, mais comme je fais gaffe à ne pas essorer non plus because rôdage, on verra plus tard pour les impressions sur de grosses accélérations.
L'embrayage me semble très doux, le freinage efficace et facile (ça plonge pas !), la direction d'une facilité surprenante.
Y'a que les clignos où deux fois de suite je m'emmêle entre le cligno droit et le coupe cligno. Ca viendra avec l'usage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Sur autoroute avec le vent de face on sent bien que l'on est sur un roadster, mais bon je savais bien que je n'allais pas être protégé comme avec une GS ou RT ...
Hop hop hop, retour à Aix, Flo prend la moto pour aller faire le beau auprès de sa belle, et au retour de la moto, on la bâche dans le parking.
Vivement demain s'il fait un peu beau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
<!--coloro:#FFFF99--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->et pis aussi que j'aille me faire poser les plaques définitives pour revoir la petite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] <!--sizec-->
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Direction Cours Lieutaud où coup de bol on se gare à 1 minute de la concession.
Déjà un premier choc en entrant, le bouge de l'ancien concessionnaire a laissé place à une vraie concession bien propre, merci monsieur le nouveau proprio.
Vendre des becanes dont le prix moyen est de 14,5 K€ c'est quand même mieux dans un local propre.
Petit salut au Chef des ventes, un type bien sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et ensuite direction la secrétaire commerciale.
Là, le drame.
Une fille super mignonne.
La petite brune qui me fait craquer à tous les coups [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] .
Sympa et tout, bref sans sortir le grand jeu j'essaie de tchatcher un peu pour au moins au premier contact ne pas passer pour le connard de base.
Coup de bol elle s'entend bien avec mon contact pro dans les lieux, y'aura moyen de grapiller des infos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Bref on remplit les papiers, je la regarde sous toutes les coutures, Flo aussi ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ) ...
Impossible de prendre doiscrètement une photo, mais je la labellise FAR's crevards club approved.
Hop le Chef des ventes nous présente la bécane.
Mise en garde sur le niveau d'huile, présentation des différentes commandes.
Déjà ça semble bien compliqué avec l'odb, un commodo à chaque main pour les clignos correspondants, un désactivateur de clignos côté droit au dessus du cligno droit.
D'autres recommandations suivent : gaffe aux pneus neufs, aux freinages appuyés avec des plaquettes neuves ...
La moto est vraiment superbe sortie de sa préparation, ça va être du boulot de la garder propre vu qu'elle est noire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Vient ensuite le grand moment de solitude.
Première un peu dur à passer alors pour démarrer je m'énerve comme sur un kick.
Pis là belle honte, comme je n'arrive pas trop à sentir le point de patinage pour un premier démarrage, je suis mal barré pour remonter la rue.
Toujours aussi sympa le Chef des ventes me passe la moto de l'autre côté de la rue.
En selle, Flo me précède dans la circulation, back to Aix.
Bon à Marseille si ce ne sont pas des violents au volant, en revanche on n'a pas de complexe à oublier les clignos et ouvrir sa portière comme un âne.
A un feu rouge, mauvaise idée, je repasse au point mort.
2 minutes pour repasser la 1ère [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Après coup Flo me montrera une technique derbiesque pour passer ce premier rapport.
Déjà on remarque que l'on ne sait pas ce que l'on a entre les jambes, tant le véhicule paraît léger. L'ER5 fait probablement le même poids, mais là on se prend à croire que le lent avec cette bécane se serait fait les doigts dans le nez.
Sur l'autoroute je veille bien à ne pas dépasser les 4 000 trs/min préconisés pour le rôdage, ce qui me propulse à un bon 120 en 6ème. On sent qu'il y a du couple au démarrage, mais comme je fais gaffe à ne pas essorer non plus because rôdage, on verra plus tard pour les impressions sur de grosses accélérations.
L'embrayage me semble très doux, le freinage efficace et facile (ça plonge pas !), la direction d'une facilité surprenante.
Y'a que les clignos où deux fois de suite je m'emmêle entre le cligno droit et le coupe cligno. Ca viendra avec l'usage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Sur autoroute avec le vent de face on sent bien que l'on est sur un roadster, mais bon je savais bien que je n'allais pas être protégé comme avec une GS ou RT ...
Hop hop hop, retour à Aix, Flo prend la moto pour aller faire le beau auprès de sa belle, et au retour de la moto, on la bâche dans le parking.
Vivement demain s'il fait un peu beau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
