06-19-2002, 07:05 PM
J'ai entendu dire que l'on pouvait modifié les paramètres de fonctionnement de l'haldex (genre vitesse de réaction, taux de serrage de coupleur...) mais je ne suis pas sûr qu'il ai été conçu pour faire passer une grosse quantité de couple en permanence... et de toute façon je ne crois pas que le reste de la transmision (les cardans en particulier) n'ai été conçu pour. Car coupleur bloqué=le pont avant tourne à la même vitesse que le pont arrière ce qui n'est pas le cas en virage.
Quand à l'injection, je pense mais je ne sais pas.
Quand à l'injection, je pense mais je ne sais pas.