Bmw R1200s

[palmPilote]

Je cree un autre topic que les autres R/GS/RT et autres motos peperes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

J'ai essayé cette becane vendredi, et j'ai été plutot emballé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Deja la legerete de la moto est surprenante pour le gabarit, en relevant la moto de la bequille.
En fait elle fait 213kg avec les pleins c'est vraiment pas mal.
La moto essayée avait l'ABS, les Ohlins et la jante large (190).
Au demarrage ca fait un bruit marrant, moins 2cv que d'hab chez beheme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Ca vibre gentillement par contre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
On laisse chauffer un peu, puis legers coups de gaz, effectivement on sent un leger effet du couple de renversement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

En route, il faut bien mettre du gaz pour decoller, entre l'embrayage a sec et le leger manque de souplesse, c'est ce qui m'aura demandé le plus d'attention pendant l'essai...
Sous 5000 tours c'est pas transcendant, ensuite ca pulse gentillement, mais dans la douceur, par contre on voit sur le compteur que c'est bien suffisant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
A voir en 122ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]

J'ai ete vraiment emballé par les sensations du chassis, ca se laisse mener tout seul, dans les ronds points moto a peine en main on penche sans se poser de questions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Pareil dans les grandes courbes c'est bluffant de facilité et de stabilité.
Il faut un peu plus l'accompagner, et ca a achevé de me convaincre que des motos trop vives de l'avant comme mon 636 c'est pas non plus l'ideal a vitesse moyenne, la il suffit de decider d'en rajouter un peu sans que la moto s'en charge toute seule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Le freinage est excellent, rien a dire, le fait que la moto ne plonge pas ajoute un petit cote surprenant, par contre a l'attaque ca peut donner un exces de confiance je pense, la ou l'enfoncement de la fourche classique fait partie du feeling.

Niveau suspensions, je pense que la moto etait reglée souple pour pas surprendre les behemistes, la moto oscillait un poil trop a mon gout. Par contre sur des gros defauts de la route on est bien secoué quand meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Du coup je serais curieux de voir ce que donne les suspattes standards (600 euros moins cher quand meme, mais non reglables en tous sens)

Niveau protection c'est pas mal du tout, et position sur l'avant juste comme il faut, un peu comme une VFR ou le ZZR 1400.

Franchement une bonne becane :lover:
Un peu chere par contre quand on ajoute les options [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] (dommage de pas prendre ABS et poignees chauffantes, Ohlins a voir, jante large boarf)

+ facilite/efficacité
+ position, protection
+ souplesse moteur, sonorite
+ freinage
+ puissance suffisante...
- ... mais rien d'exceptionnel
- Ohlins a voir en reglage standard, a comparer avec les suspensions standard aussi
- manque de watt a bas regime et difficulté a partir depuis l'arret
- vibrations a l'arret (visserie...)
- prix, options...

Cela dit en reprenant le 636 c'est pas mal non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Donc pas sur de changer encore pour cette moto a tete de smiley [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]



http://www.youtube.com/watch?v=uF7q8Ow32CI

http://www.youtube.com/watch?v=4cYUVng_HBs