S2000 : Avis D'un Proprio Sur La Bête...

[jerome_tlse]

bonjour à tous,

marrant de voir que mon post qui date fait encore discuter...

je me permet d'intervenir car j'ai évolué depuis sur des voitures qui ont été citées sur ce post et donc je peux comparer la s2000 avec le Z3M et le speedster....

en fait, pour info, j'avais essayé un speedster 2.2 aprés ma S2000, mais décu par les sensations donc je me suis orienté vers le Z3M...
aprés 6 mois de bonheur avec le 3.2 du Z3 (et ses 320 canassons), j'ai eu un prb mécanique et j'ai été refroidi par les tarifs BMW (1000e la révision...) et me suis donc décidé à le vendre...avec regret..
Regrets qui se sont éffacés lorsque j'ai réessayé un speedster sur un petite route de montagne car il marchait bien mieux que le pemier essayé, j'ai pris un plaisir rare à ciseler mes trajectoires et j'ai été bluffé par les sensations complémentaires avec le Z3.

donc speedy 2.2 !!!!

Quelques remarques comparatives sur mes autos:

1 - la S2000 : 240cv, 2001, de 20MKM à 45Mkm
- une voiture superbe et rare
- trés bon chassis
- magnifique esprit de développement par honda : toutes les piéces sont uniquement destinées et montées sur cette voiture (pas une golf /TT quoi...)
- solution moteur retenue difficile mais noble et maitrisée (pas de puissance accrue artificiellement par turbo ou compresseur)
- propulsion, pas d'antipatinage..heu, c'est un plus !!!
- concept "mauto" unique (rupteur à 9800)
- utilisable au quotidien et en vacances sur de longues distances
- peu de couple (rien avant 6000trs:mns) mais celà ne m'a jamais dérangé
- rappport poids /puissance qui me semblait extraordinaire à l'époque (avnt le Z3M et le speedy)
- conso raisonnable (11L) et cout d'utlisation idem

2 - le Z3 M 323 cv, 1998, de 80mkm à 86 mkm
- moteur 3.2 magnifique, puissant et noble
- musicalité
- confort
- look bestial encore d'actualité malgré sa decennie
- sensations...décoiffantes
- difficilement exploitable sur route
- chassis dépassé par la puissance mais trés "rigolo" à conduire
- conso moyenne (14l)
- entretien par BMW indispensable mais hors de prix (bonjour Mr Bmw... ha, je vous dois déjà 100€... )
- entretien + conso : utilisation au quotidien déraisonnable (mas c'est dûr de ne pas le faire...)

3 - speedy 2.22003, 147cv, 1200km... cela ne fait que 4 jours...
- rapport prix/plaisir et poids/puissance unique
- concept light is right
- exclusivité
- chassis kart
- moteur quelconque et bruit "vulgaire" pas taper je sors du M...
- conso ridicule
- fiabilité....générale
- look


en résumé, j'étais trés heureux de la s2000 et je suggére à tout le monde de l'essayer uniquement pour voir ce que celà fait de voir la puissance arriver là où tout les autres régulent... et ça monte , ça monte, ça monte.. c'est même anti naturel de ne pas enclencher le rapport supérieur...
une magnifique auto.

maintenant, la puissance ets un peu juste aprés la Z3M....

La Z3M justement... son moteur fait tout son charme... et le concept dragster est enthousiasmant à défaut d'être efficace... à essayer également pour comprendre le frisson ressentie à l'écoute de la grande musique diffusée à travers des 4 sorties...

le speedy....j'adore.... je le regarde et l'admire avant de monter dedans...

et c'était un challenge difficile aprés la S2000 et le Z3M qui sont des autos passions par excellence...

un petit bémol : moteur juste (ça je le savais avant...vivement le turbo stage 1)

un gros manque par rapport au Z3 M : la musique.... et encore j'ai le cup !!!

en conclusion, des autos trés différentes, plus complémentaires que concurrentes mais qui apportent toutes un plaisir intense :
- un Z3M dragster, viril et musical
- un speedy efficace, magnifique et exclusif
- une S2000 qui représente un peu le compromis entre les deux ...

avec le speedy, je ne regrette ni la S2000, ni le Z3M..et c'est un exploit !!!