06-18-2002, 11:33 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Je ne suis pas de ton avis.
Actuellement les turbo essence sont particulièrement dégonflés, les pressions de turbo très basses (autrefois on montait bcp plus haut) car les turbo essence sont surtout la pour donner du couple et de la consistance au moteur.
Quand on voit les pressions de sural des TDI, on se dit que les turbo essence ont une enorme marge.
Mais les moteurs ne sont pas prévus pour encaisser cette marge, donc ca va booster mais pas longtemps !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca dépend des modèles, beaucoup de turbo essence sont en effet basse pression mais un 2 litres de 192 chevaux c'est haute pression, "facile" de gagner jusque 50 ch mais 110 ch faut modifier un tas de truc..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Tous le monde dit qu´un moteur preparé n´est pas fiable.
Je ne suis plus d´accord avec ca voila pourquoi :
-Une prepa est fiable a condition d´etre fait par des proffessionnel.
De plus on ne peut la declarer et si les constructeur ne vendent pas ces moteurs avec de tel puissance c du a la vignette...l´assurance trop elevé...bref cela serait invendable.
-Des preparateur comme hartge ou autre ne proposerai pas des voitures hyper preparé a des clients qui viendraient se plaindre toutes les 5 minutes.
-Prennons l´exemple des TDi, on arrive a 150 cv, sans pour l´instant trop de probleme notoire....
Donc je pense que si l´on est pres a choisir un pro, ca risque rien.
Si l´on entretien bien son vehicule, si on laisse bien chauffer le moteur, si on respecte la mecaniquem et si on fait un entretien du tonnerre...et bien une voiture se garde longtemps
Je ne suis pas de ton avis.
Actuellement les turbo essence sont particulièrement dégonflés, les pressions de turbo très basses (autrefois on montait bcp plus haut) car les turbo essence sont surtout la pour donner du couple et de la consistance au moteur.
Quand on voit les pressions de sural des TDI, on se dit que les turbo essence ont une enorme marge.
Mais les moteurs ne sont pas prévus pour encaisser cette marge, donc ca va booster mais pas longtemps !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca dépend des modèles, beaucoup de turbo essence sont en effet basse pression mais un 2 litres de 192 chevaux c'est haute pression, "facile" de gagner jusque 50 ch mais 110 ch faut modifier un tas de truc..<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Tous le monde dit qu´un moteur preparé n´est pas fiable.
Je ne suis plus d´accord avec ca voila pourquoi :
-Une prepa est fiable a condition d´etre fait par des proffessionnel.
De plus on ne peut la declarer et si les constructeur ne vendent pas ces moteurs avec de tel puissance c du a la vignette...l´assurance trop elevé...bref cela serait invendable.
-Des preparateur comme hartge ou autre ne proposerai pas des voitures hyper preparé a des clients qui viendraient se plaindre toutes les 5 minutes.
-Prennons l´exemple des TDi, on arrive a 150 cv, sans pour l´instant trop de probleme notoire....
Donc je pense que si l´on est pres a choisir un pro, ca risque rien.
Si l´on entretien bien son vehicule, si on laisse bien chauffer le moteur, si on respecte la mecaniquem et si on fait un entretien du tonnerre...et bien une voiture se garde longtemps
