Si tu en as vu une récemment à ce prix là et en bon état, achète-là de suite c'est une super affaire !!
Ce n'est pas du tout invendable, c'est au contraire assez recherché par les amateurs, surtout en état d'origine. La cote LVA indique 9500€ en très bon état.
C'est une voiture assez explosive: 160 ch dans le gabarit d'une compacte, avec un train ar rigide.
Super moteur donc mais trains roulants pas à la hauteur. Mais comme c'est une voiture qui a couru et gagné en championnat du monde des rallies, il y a pleins d'optimisations possibles, jusqu'à en faire une Gr IV.
Sans aller jusque-là, je me souviens d'un essai il y a quelques années dans Auto-Rétro (à la grande époque où Xavier Audiau avait encore les rennes de la ligne éditorial ..................... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ), d'un modèle proche de la série + un différentiel autobloquant + une suspension revue, le comportement de la voiture était métamorphosé.
Ca reste quand même une voiture pour païlote (transmission ar), et le moteur (le 2l Lotus) demande des soins appropriés. Mais ça doit toujours rester un grand moment que de poutrer une sportive actuelle avec un cube que tout le monde prend pour une Talbot Horizon! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
![[Image: 0304s.jpg]](http://storm.tocmp.com/talbot/sunbeam/0304s.jpg)
plus d'infos: http://sunbeamlotus.free.fr/
BX 4TC: un vrai collector oui, 200 produites, 50 vendues, le reste a été compacté par Citroën. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Mercedes 6,9 et SLC: très sympa, effectivement, c'est le moment de les acheter.
Ce n'est pas du tout invendable, c'est au contraire assez recherché par les amateurs, surtout en état d'origine. La cote LVA indique 9500€ en très bon état.
C'est une voiture assez explosive: 160 ch dans le gabarit d'une compacte, avec un train ar rigide.
Super moteur donc mais trains roulants pas à la hauteur. Mais comme c'est une voiture qui a couru et gagné en championnat du monde des rallies, il y a pleins d'optimisations possibles, jusqu'à en faire une Gr IV.
Sans aller jusque-là, je me souviens d'un essai il y a quelques années dans Auto-Rétro (à la grande époque où Xavier Audiau avait encore les rennes de la ligne éditorial ..................... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img] ), d'un modèle proche de la série + un différentiel autobloquant + une suspension revue, le comportement de la voiture était métamorphosé.
Ca reste quand même une voiture pour païlote (transmission ar), et le moteur (le 2l Lotus) demande des soins appropriés. Mais ça doit toujours rester un grand moment que de poutrer une sportive actuelle avec un cube que tout le monde prend pour une Talbot Horizon! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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BX 4TC: un vrai collector oui, 200 produites, 50 vendues, le reste a été compacté par Citroën. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Mercedes 6,9 et SLC: très sympa, effectivement, c'est le moment de les acheter.
"Un bon copilote ne fait pas forcément gagner un rallye, mais un mauvais le fait assurément perdre" Ari Vatanen