11-20-2006, 08:52 PM
<!--quoteo(pid=21568162:date=20.11.2006 à 19:00:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 20.11.2006 à 19:00) [snapback]21568162[/snapback]<!--quotec-->
Pourquoi faire changer le JDC s il est bon? Certes il y a eu des faibllesses mais on parle de maxi 5% des cas. Il me parait plus judicieux d offrir a l acheteur une garantie de six mois sur la mecanique. Ca peut ne rien te couter, ca peut te couter un JDC
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Oui, tu n'es pas le premier à me dire cela ...
Le JdC fuit en périphérie comme toute une série de moteurs répertoriés par Rover. Pas de mayonnaise, pas de chauffe constatée. Je préfère changer. Le principe de la garantie est toujours risquée AMHA. Si l'acheteur ne verifie pas régulièrement son niveau de Liquide, je serai tôt au tard bon pour au moins un JdC, si ce n'est un moteur (et dans 6 mois, l'argent ne sera plus dispo pour un moteur). Comme je ne pourrais pas être derrière lui avant chaque utilisation, et vu les utilisations possible (notamment piste), je ne veux pas me retrouver à faire du suivi d'une voiture dont j'aurai pris soin, que j'aurai aimé, parce qu'un acheteur n'aura pas fait de même, s'appuyant sur une garantie .... je me méfie des relations humaines...
et puis par principe. Je vends une voiture, je veux qu'elle soit parfaite et cohérente au regard du prix demandé (justifié notamment par l'état, l'entretien, l'historique de la voiture). J'ai peut-être tort, mais, je ne m'y connais de toute façon pas assez pour juger du bien fonder de l'action, sinon, celle de se couvrir et offrir un recours à l'acheteur.
Hugues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Pourquoi faire changer le JDC s il est bon? Certes il y a eu des faibllesses mais on parle de maxi 5% des cas. Il me parait plus judicieux d offrir a l acheteur une garantie de six mois sur la mecanique. Ca peut ne rien te couter, ca peut te couter un JDC
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Oui, tu n'es pas le premier à me dire cela ...
Le JdC fuit en périphérie comme toute une série de moteurs répertoriés par Rover. Pas de mayonnaise, pas de chauffe constatée. Je préfère changer. Le principe de la garantie est toujours risquée AMHA. Si l'acheteur ne verifie pas régulièrement son niveau de Liquide, je serai tôt au tard bon pour au moins un JdC, si ce n'est un moteur (et dans 6 mois, l'argent ne sera plus dispo pour un moteur). Comme je ne pourrais pas être derrière lui avant chaque utilisation, et vu les utilisations possible (notamment piste), je ne veux pas me retrouver à faire du suivi d'une voiture dont j'aurai pris soin, que j'aurai aimé, parce qu'un acheteur n'aura pas fait de même, s'appuyant sur une garantie .... je me méfie des relations humaines...
et puis par principe. Je vends une voiture, je veux qu'elle soit parfaite et cohérente au regard du prix demandé (justifié notamment par l'état, l'entretien, l'historique de la voiture). J'ai peut-être tort, mais, je ne m'y connais de toute façon pas assez pour juger du bien fonder de l'action, sinon, celle de se couvrir et offrir un recours à l'acheteur.
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