11-14-2006, 06:30 PM
Caterham ne différencie pas les pneus en fonction du modèle
sauf que
les 205 60 13" ne sont conseillés qu'à partir de 170 HP
et les 185 60 13" et à fortiori les 175 55 13" ne sont vendus qu'avec ou pour (sans contrôle) les caterham équipées de suspensions réglables en hauteur
L'historique est le suivant
les caterham à moteur Ford GT, sprint et notamment celle à pont rigide et certaines Lotus ont été livrées en 175 / 70 13"
cette dimension tombée en désuétude chez les manufacturiers, beaucoup roulent en 185/70 13"
avec le 021 Yoko qui est excellent, achetez le en GB il est 2 fois moins cher qu'en France en série 70
Il faut toutefois aimer le look pneu ballon
Conscient du problème, Caterham a décidé d'utiliser une dimension de jante plus adaptée à un usage routier : 185 / 60 14" c'est la réponse à votre question
Les fous de circuits, eux continuent à rouler en 13" (meilleure sensation au volant, meilleures accélérations, hauteur de pneus optimale pour la tenue de route mais en 185/60 13" ou en 175/55 13") Pour des raisons esthétiques essentiellement, caterham a décidé la fabrication de la jante prisonner en 15" équipée d'un pneu de 195/50 15" michelin, ou goodyear qui sera disponible en option sur tous les modèles en angleterre
En France, seule la 2L Opel sera équipée d'une jante copie de celle qui éxistait sur la JPE en 15"
Bien vite, face aux problèmes de roulements, cale alu que cette monte entrainera, l'organisateur des coupes Caterham, la société TOP homologuera les 13" en lieu et place des 15's
Les 15" ne seront obligatoires que pour les Caterham en GT de série (Porscheet autres monstres...) afin de pénaliser nos autos favorites ( + de 4 sec au tour avec les inadaptés Pirelli P0 )
Même la JPE sera désormais llivrées en 13" (mais même dessis spécifique et toujours en magnésium)
Toutefois le 15" est une bonne dimension pour la route, sa circonférence est plus petite que le 185/60 14"
par contre il rend la direction est un peu plus lourde
Caterham fabriquera toujours en option sur votre auto une jante en 16" catastrophique à l'usage
mais commercialement très performante car la majorité des clients commandaient leur 7 ainsi équipée
On est début des années 1990 !
La jante prisoner de 15" arrive en 2000 en fin de production, l'outil de fabrication est détérioré
Caterham lance alors un nouveau dessin de jantes, une jante baton gris anthracite de 13 et 15"
Au grand dam des clients les R300 en sont équipées d'origine en 15"
alors que les R 400 sortent en 13" avec ce même dessin
et les R500 en 13" avec des jantes MB (pour Mike Barnby) en magnésium
Au bout de deux ans, ces dernières seront réservés à un usage routier, car plusieurs cas de casse
surviennent à cette époque sur circuit . Puis la collaboration cesse définitivement avec MB
Toutefois ce sera la jante la plus légère jamais fabriquée pour une Caterham
Si celà vous tente, Mike Barnby en fabrique toujours, la R500 pesait 460 kg ...
A ce moment sortent les chassis SV (pour serie 5) les petits chassis étant des séries 3 (ref à la Lotus série 3) et les 15" s'imposent pour des raisons esthétiques évidentes
C'est aussi l"époque ou Caterham cherche à signer un contrat commercial avec un manufacturier
Des essais sont réalisés avec les excellents yokohama A539 pour la route 021 mixte pluie
032 puis 048 sec homologué route mais plutot circuit
mais c'est avon qui l'emporte avec le fameux CR500 qui existe en 15" 195 55 15
ou en 13" 175 55 13" et 205 55 13" (ar plus de 170 hp)
ce pneu est dessiné pour la caterham surtout dans sa version ultime qui date de l'année dernière et que vous pourrez vous procurer chez Caterham. Attention il existe dans différentes gommes et l"acheter ailleurs que chez Caterham GB pourrait être une erreur
Sa structure en fait un pneu beaucoup plus léger que le yoko.... plus résistant mais aussi un peu plus onéreux
Parrallèlement, la nouvelle jante est déclinée dans de nouveau coloris : noir et gris argent
classement des hauteurs de pneu du plus haut vers le moins haut (moins nerveuse vers plus nerveuse)
205 45 16
185 70 13
185 60 14
195 50 15
195 45 15
205 55 13
185 60 13
175 55 13
Voilà j'espère vous avoir répondu
sauf que
les 205 60 13" ne sont conseillés qu'à partir de 170 HP
et les 185 60 13" et à fortiori les 175 55 13" ne sont vendus qu'avec ou pour (sans contrôle) les caterham équipées de suspensions réglables en hauteur
L'historique est le suivant
les caterham à moteur Ford GT, sprint et notamment celle à pont rigide et certaines Lotus ont été livrées en 175 / 70 13"
cette dimension tombée en désuétude chez les manufacturiers, beaucoup roulent en 185/70 13"
avec le 021 Yoko qui est excellent, achetez le en GB il est 2 fois moins cher qu'en France en série 70
Il faut toutefois aimer le look pneu ballon
Conscient du problème, Caterham a décidé d'utiliser une dimension de jante plus adaptée à un usage routier : 185 / 60 14" c'est la réponse à votre question
Les fous de circuits, eux continuent à rouler en 13" (meilleure sensation au volant, meilleures accélérations, hauteur de pneus optimale pour la tenue de route mais en 185/60 13" ou en 175/55 13") Pour des raisons esthétiques essentiellement, caterham a décidé la fabrication de la jante prisonner en 15" équipée d'un pneu de 195/50 15" michelin, ou goodyear qui sera disponible en option sur tous les modèles en angleterre
En France, seule la 2L Opel sera équipée d'une jante copie de celle qui éxistait sur la JPE en 15"
Bien vite, face aux problèmes de roulements, cale alu que cette monte entrainera, l'organisateur des coupes Caterham, la société TOP homologuera les 13" en lieu et place des 15's
Les 15" ne seront obligatoires que pour les Caterham en GT de série (Porscheet autres monstres...) afin de pénaliser nos autos favorites ( + de 4 sec au tour avec les inadaptés Pirelli P0 )
Même la JPE sera désormais llivrées en 13" (mais même dessis spécifique et toujours en magnésium)
Toutefois le 15" est une bonne dimension pour la route, sa circonférence est plus petite que le 185/60 14"
par contre il rend la direction est un peu plus lourde
Caterham fabriquera toujours en option sur votre auto une jante en 16" catastrophique à l'usage
mais commercialement très performante car la majorité des clients commandaient leur 7 ainsi équipée
On est début des années 1990 !
La jante prisoner de 15" arrive en 2000 en fin de production, l'outil de fabrication est détérioré
Caterham lance alors un nouveau dessin de jantes, une jante baton gris anthracite de 13 et 15"
Au grand dam des clients les R300 en sont équipées d'origine en 15"
alors que les R 400 sortent en 13" avec ce même dessin
et les R500 en 13" avec des jantes MB (pour Mike Barnby) en magnésium
Au bout de deux ans, ces dernières seront réservés à un usage routier, car plusieurs cas de casse
surviennent à cette époque sur circuit . Puis la collaboration cesse définitivement avec MB
Toutefois ce sera la jante la plus légère jamais fabriquée pour une Caterham
Si celà vous tente, Mike Barnby en fabrique toujours, la R500 pesait 460 kg ...
A ce moment sortent les chassis SV (pour serie 5) les petits chassis étant des séries 3 (ref à la Lotus série 3) et les 15" s'imposent pour des raisons esthétiques évidentes
C'est aussi l"époque ou Caterham cherche à signer un contrat commercial avec un manufacturier
Des essais sont réalisés avec les excellents yokohama A539 pour la route 021 mixte pluie
032 puis 048 sec homologué route mais plutot circuit
mais c'est avon qui l'emporte avec le fameux CR500 qui existe en 15" 195 55 15
ou en 13" 175 55 13" et 205 55 13" (ar plus de 170 hp)
ce pneu est dessiné pour la caterham surtout dans sa version ultime qui date de l'année dernière et que vous pourrez vous procurer chez Caterham. Attention il existe dans différentes gommes et l"acheter ailleurs que chez Caterham GB pourrait être une erreur
Sa structure en fait un pneu beaucoup plus léger que le yoko.... plus résistant mais aussi un peu plus onéreux
Parrallèlement, la nouvelle jante est déclinée dans de nouveau coloris : noir et gris argent
classement des hauteurs de pneu du plus haut vers le moins haut (moins nerveuse vers plus nerveuse)
205 45 16
185 70 13
185 60 14
195 50 15
195 45 15
205 55 13
185 60 13
175 55 13
Voilà j'espère vous avoir répondu
