11-13-2006, 10:50 AM
<!--quoteo(pid=21565295:date=13.11.2006 à 09:15:name=Marco 7)-->CITATION(Marco 7 @ 13.11.2006 à 09:15) [snapback]21565295[/snapback]<!--quotec-->
La piece noire, c est la boite de vitesse.
Elle peut fuir de plusieurs points ou comme le dit JMB, ce peut etre le moteur qui recrache ou fuit de l huile.
Donc, a l odeur tu peux reperer le type d huile: l odeur tres forte serait pour l huile de boite.
Ensuite, tu peux avoir surtout le renvoi du tachymetre sur le cote de la boite de vitesse cote passager et vers l AR qui suinte regulierement.
Mais tant que ca fuit ... c est qu il en reste !
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la cat, c'est une cat HPC 2L opel injection de 1993 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Oups... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] effectivement c'est la boite ford T9... je la voyais un peu "plus en avant"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Non, ça ne m'empêche pas de dormir... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] (quoique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ) c'est juste pour savoir si c'est un classique ou pas... et j'uis pas parano... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] j'uis curieux c'est tout ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
et puis, je débute ma formation cat... j'espère aller en cat+5 ou plus et avoir mon diplôme ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Maintenant que j'y pense, pour la sonde tachymètrique, c'est peut-être elle qui déconne et qui sousestime la vitesse avec 20% en moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour la fuite côté sonde, pas de soucis à priori, car je n'ai pas constaté de tâche particulière sur l'habillage du tunnel.
merci pour les réponses,
@+
La piece noire, c est la boite de vitesse.
Elle peut fuir de plusieurs points ou comme le dit JMB, ce peut etre le moteur qui recrache ou fuit de l huile.
Donc, a l odeur tu peux reperer le type d huile: l odeur tres forte serait pour l huile de boite.
Ensuite, tu peux avoir surtout le renvoi du tachymetre sur le cote de la boite de vitesse cote passager et vers l AR qui suinte regulierement.
Mais tant que ca fuit ... c est qu il en reste !
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Pour la cat, c'est une cat HPC 2L opel injection de 1993 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Oups... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] effectivement c'est la boite ford T9... je la voyais un peu "plus en avant"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Non, ça ne m'empêche pas de dormir... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] (quoique... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ) c'est juste pour savoir si c'est un classique ou pas... et j'uis pas parano... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] j'uis curieux c'est tout ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
et puis, je débute ma formation cat... j'espère aller en cat+5 ou plus et avoir mon diplôme ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Maintenant que j'y pense, pour la sonde tachymètrique, c'est peut-être elle qui déconne et qui sousestime la vitesse avec 20% en moins [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour la fuite côté sonde, pas de soucis à priori, car je n'ai pas constaté de tâche particulière sur l'habillage du tunnel.
merci pour les réponses,
@+
