11-12-2006, 06:10 PM
<!--quoteo(pid=21565049:date=12.11.2006 à 17:57:name=JeanEd)-->CITATION(JeanEd @ 12.11.2006 à 17:57) [snapback]21565049[/snapback]<!--quotec-->
Je serais aussi tenté de dire pareil. Revendez vos 1600 K en les laissant d'origine, ça plaira aux futurs acheteurs, et reprennez une 1800 VVC ou une HPC. Ca vous permettra de rester avec une voiture et un moteur d'origine. Ce n'est pas le choix qui manque en ce moment.
Ajouter 2/3 K€ de modifs juste sur le moteur, ou revendre et ajouter 5/6 K€ pour un modèle supérieur en moteur mais aussi souvent en châssis (freins, suspattes, BAR, etc.), ça se réfléchis...
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] slt jean ed mais mon 1600 k est un cup avec tout et tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Je serais aussi tenté de dire pareil. Revendez vos 1600 K en les laissant d'origine, ça plaira aux futurs acheteurs, et reprennez une 1800 VVC ou une HPC. Ca vous permettra de rester avec une voiture et un moteur d'origine. Ce n'est pas le choix qui manque en ce moment.
Ajouter 2/3 K€ de modifs juste sur le moteur, ou revendre et ajouter 5/6 K€ pour un modèle supérieur en moteur mais aussi souvent en châssis (freins, suspattes, BAR, etc.), ça se réfléchis...
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[color=#3366FF] y a que les laches qui bachent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! caterxav
