06-30-2006, 07:05 AM
<!--quoteo(pid=2130793037:date=29.06.2006 à 21:03:name=Ushuoca)-->CITATION(Ushuoca @ 29.06.2006 à 21:03) [snapback]2130793037[/snapback]<!--quotec-->
Bon ok, pour l'histoire du pignon, j'ai compris. Merci ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Pas sûr que ce soit très utile sur le SV ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
en effet ; cela ne changera de toute facon pas les accélérations globales (un 400 mda par exemple); ce qu'on gagne sur un plan on va le perdre à un autre moment à cause du manque d'allonge.L'idéal pour moi serait que la 6 éme atteigne à peu près le régime de puissance maxi.
Pour info sur la svn 5000 tours = 106 km/h en 6 ème.
vmax en 34 cv : 150 km/h à 7000 tours : ca tire beaucoup trop long !
Bon ok, pour l'histoire du pignon, j'ai compris. Merci ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Pas sûr que ce soit très utile sur le SV ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
en effet ; cela ne changera de toute facon pas les accélérations globales (un 400 mda par exemple); ce qu'on gagne sur un plan on va le perdre à un autre moment à cause du manque d'allonge.L'idéal pour moi serait que la 6 éme atteigne à peu près le régime de puissance maxi.
Pour info sur la svn 5000 tours = 106 km/h en 6 ème.
vmax en 34 cv : 150 km/h à 7000 tours : ca tire beaucoup trop long !
