06-15-2006, 06:23 PM
Pour fixer quoi que ce soit sur une seven, il faut absolument le faire de manière non rigide. Nos voitures sont sujettes à des vibrations plus importantes que sur une voiture classique, d'autant plus si les silent-blocs ont été remplacés par des bagues polymères.
Il existe un silent-bloc petit, facile à trouver et peu onéreux : il s'agit des silent-blocs d'échappement de 4L. Ca ressemble beaucoup à ceux qui sont livrés avec les pompes facet pour ceux qui en ont.
Les colliers aéro cités plus haut, ne sont pas fait pour amortir quoi que ce soit : ils servent à éviter de marquer les tubes sur lesquels ils sont fixés. En aéro, un tube marqué par un collier peut casser.
Sinon, Vous pouvez les utiliser avec des silent bloc de 4L entre le collier et le radiateur.
Si vous montez le radiateur d'huile rigidement sur le chassis, vous risquez de criquer puis de casser les pattes de fixation. Au pire, la patte casse un peu plus loin et c'est l'huile qui part. Faites attention également aux durites qui ne doivent pas frotter sur autre chose. Les vibrations usent très vite n'importe quel matériel.
A noter aussi qu'il existe une multitude de qualité pour les colliers Rubber Lines Clips. Les plus merdiques sont fait d'une bande d'alu assez facile à casser à la main et les vrais colliers aéro sont en alliage AU-4G.
Pour citer l'exemple qui tue : sur les Rolls, même les relais électriques sont montés sur silent-blocs.
Il existe un silent-bloc petit, facile à trouver et peu onéreux : il s'agit des silent-blocs d'échappement de 4L. Ca ressemble beaucoup à ceux qui sont livrés avec les pompes facet pour ceux qui en ont.
Les colliers aéro cités plus haut, ne sont pas fait pour amortir quoi que ce soit : ils servent à éviter de marquer les tubes sur lesquels ils sont fixés. En aéro, un tube marqué par un collier peut casser.
Sinon, Vous pouvez les utiliser avec des silent bloc de 4L entre le collier et le radiateur.
Si vous montez le radiateur d'huile rigidement sur le chassis, vous risquez de criquer puis de casser les pattes de fixation. Au pire, la patte casse un peu plus loin et c'est l'huile qui part. Faites attention également aux durites qui ne doivent pas frotter sur autre chose. Les vibrations usent très vite n'importe quel matériel.
A noter aussi qu'il existe une multitude de qualité pour les colliers Rubber Lines Clips. Les plus merdiques sont fait d'une bande d'alu assez facile à casser à la main et les vrais colliers aéro sont en alliage AU-4G.
Pour citer l'exemple qui tue : sur les Rolls, même les relais électriques sont montés sur silent-blocs.
