06-12-2006, 09:10 PM
<!--quoteo(pid=2130784918:date=12.06.2006 à 19:26:name=Ali-Pacha)-->CITATION(Ali-Pacha @ 12.06.2006 à 19:26) [snapback]2130784918[/snapback]<!--quotec-->
Les premiers HDi 90 et 110 étaient souples à bas régime.
Les 1.4 90, 2.2 136, 1.6 110, 2.0 136 et 2.7 204 sont creux comme la mort en bas. "Avec cette technologie, nous avons voulu combler le creux relatif du 2.0 sous 1800 tr/min". Dixit le chef de produit 407 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Ali
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Et sur le 1.6 HDi 92, as-tu connaissance de différences d'adaptation suivant les modèles ?
Sur ma C3, le turbo est endormi à bas régime, le couple déboule brusquement à 2000 trs, alors que ce moteur est très souple sur C4 et 307. Certes, les rapports sont légèrement plus longs sur C3, mais il y a quand même plus d'un quintal d'écart en faveur de la C3 !
Ce moteur m'avait ravi sur ma C4 revendue il y a 1 mois , il me déçoit profondément sur ma C3 actuelle.
Dommage, je n'ai pas les moyens d'investir dans une 407 ou C5 2.2 HDi 170, c'est certainement le seul HDi qui serait en mesure de me satisfaire pleinement...
Les premiers HDi 90 et 110 étaient souples à bas régime.
Les 1.4 90, 2.2 136, 1.6 110, 2.0 136 et 2.7 204 sont creux comme la mort en bas. "Avec cette technologie, nous avons voulu combler le creux relatif du 2.0 sous 1800 tr/min". Dixit le chef de produit 407 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Ali
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Et sur le 1.6 HDi 92, as-tu connaissance de différences d'adaptation suivant les modèles ?
Sur ma C3, le turbo est endormi à bas régime, le couple déboule brusquement à 2000 trs, alors que ce moteur est très souple sur C4 et 307. Certes, les rapports sont légèrement plus longs sur C3, mais il y a quand même plus d'un quintal d'écart en faveur de la C3 !
Ce moteur m'avait ravi sur ma C4 revendue il y a 1 mois , il me déçoit profondément sur ma C3 actuelle.
Dommage, je n'ai pas les moyens d'investir dans une 407 ou C5 2.2 HDi 170, c'est certainement le seul HDi qui serait en mesure de me satisfaire pleinement...
