06-11-2006, 11:18 AM
Bonjour,
J'ai abordé ce sujet il y'a peu avec Mr Clatot car je voulais justement sécuriser mon HPC (je n'ai pas de carter sec). Il m'a justement fait part de son expérience sur le sujet (il a pratiqué cette modification de nombreuses fois). Il m'a donc conseillé d'intercaller le radiateur additif entre le radiateur d'eau et le moteur et de venir le fixer juste en dessous du croissillon de renfort du chasis (plus il sera haut plus cela facilitera l'évacuation des calories, le plancher du compartiement moteur étant peu propice à une cirulation d'air alors qu'en partie haute tu profiteras des évents d'aération du capot moteur). Il m'a de plus conseillé de déporter le filtre à huile et d'en mettre un plus gros pour augmenter significativement la capacité en huile (elle est de l'ordre de 4,5 litre sur une HPC normale).
Voila je te souhaite bon courage dans ton installation.
Vinicat. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
J'ai abordé ce sujet il y'a peu avec Mr Clatot car je voulais justement sécuriser mon HPC (je n'ai pas de carter sec). Il m'a justement fait part de son expérience sur le sujet (il a pratiqué cette modification de nombreuses fois). Il m'a donc conseillé d'intercaller le radiateur additif entre le radiateur d'eau et le moteur et de venir le fixer juste en dessous du croissillon de renfort du chasis (plus il sera haut plus cela facilitera l'évacuation des calories, le plancher du compartiement moteur étant peu propice à une cirulation d'air alors qu'en partie haute tu profiteras des évents d'aération du capot moteur). Il m'a de plus conseillé de déporter le filtre à huile et d'en mettre un plus gros pour augmenter significativement la capacité en huile (elle est de l'ordre de 4,5 litre sur une HPC normale).
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