06-08-2006, 11:44 AM
Salut à tous !
J'ai deja parlé de mes soucis de ralenti trop haut et de moteur qui ratatouille à l'acceleration sous les 2000tours, c'etait un parti apres nettoyage electrovannes/tous les contacts electriques etc etc, mais là çà reviens, et c'est encore plus franc, par moment impossible de lui faire prendre des tours tant que je suis sous 2500tr, genre franchement trop riche ou trop pauvre (mais chauffe pas).
J'ai verifié/netoyé tout les contacts electriques du compartiments moteur
Changé le TB48 plastique pour un 52 alu (pendant 2/300 bornes c'etait mieux et maintenant c'est pire)
J'ai l'impression qu'à froid elle tourne mieux (mais vue que je passe pas 2500trm avant 80° pas facile de savoir).
De plus, elle reste à un ralenti à 1200tr alors qu'avant elle retombais tres rapidement à 800trm.
J'ai un garage rover à 20m de mon boulot, est-ce que çà vaut le coup de leur demander (la sonde diag marche ?) En gros qu'est-ce que je peux faire pour resoudre ce P.. de probleme ? FunJack m'avait parlé d'une sonde à l'avant qui pourrais provoquer çà, je ne sais plus laquelle (et j'ai pas envie de le deranger maintenant...). Il m'avait aussi parlé du canister qui pouvait provoquer çà et que qqlun l'avais courcircuité et resolu ainsi le probleme. En plus je dois passer le CT ce mois-ci ...
Precision : Rover 1600K stock eu2, filtre à air KN, TB52 alu.
Je sais que ma mousse commence à dater (j'attends l'helier baffle pour la vidange), est-ce qu'une mousse se desagregeant pourrait faire çà ? Coté pression d'huile rien d'anormal.
HELP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Kib
J'ai deja parlé de mes soucis de ralenti trop haut et de moteur qui ratatouille à l'acceleration sous les 2000tours, c'etait un parti apres nettoyage electrovannes/tous les contacts electriques etc etc, mais là çà reviens, et c'est encore plus franc, par moment impossible de lui faire prendre des tours tant que je suis sous 2500tr, genre franchement trop riche ou trop pauvre (mais chauffe pas).
J'ai verifié/netoyé tout les contacts electriques du compartiments moteur
Changé le TB48 plastique pour un 52 alu (pendant 2/300 bornes c'etait mieux et maintenant c'est pire)
J'ai l'impression qu'à froid elle tourne mieux (mais vue que je passe pas 2500trm avant 80° pas facile de savoir).
De plus, elle reste à un ralenti à 1200tr alors qu'avant elle retombais tres rapidement à 800trm.
J'ai un garage rover à 20m de mon boulot, est-ce que çà vaut le coup de leur demander (la sonde diag marche ?) En gros qu'est-ce que je peux faire pour resoudre ce P.. de probleme ? FunJack m'avait parlé d'une sonde à l'avant qui pourrais provoquer çà, je ne sais plus laquelle (et j'ai pas envie de le deranger maintenant...). Il m'avait aussi parlé du canister qui pouvait provoquer çà et que qqlun l'avais courcircuité et resolu ainsi le probleme. En plus je dois passer le CT ce mois-ci ...
Precision : Rover 1600K stock eu2, filtre à air KN, TB52 alu.
Je sais que ma mousse commence à dater (j'attends l'helier baffle pour la vidange), est-ce qu'une mousse se desagregeant pourrait faire çà ? Coté pression d'huile rien d'anormal.
HELP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Kib
