Pour vous "rassurer"...
J'ai effectué mon service militaire en tant que Gendarme axillaire du côté de Bordeaux...
Je vous décris en deux - trois, mots l'astuce du controle radar à l'époque = mesta 206 (barbecue)
Donc sur une portion de ligne droite (si possible entrée de village = 50 Km/h ou mieux, passage devant une école = 30 km/h) on planque la 4L bleue et le Mesta au bord de la route, le comité de reception est un peu plus loin, relié à la 4L par Talkie...
Quand un automobiliste faisait "claquer" le radar...Le seul renseignement que pouvait nous donner l'opérateur, c'était la marque (quand connue) et la couleur du VL et bien sûr la vitesse enregistrée. Ben oui comme il est caché, il voit trop mal la plaque...
Et pour finir c'est le "préposé" au talkie (celui qui fait se ranger le VL sur le bas côté) qui donne au controleur le numéro de la plaque, au cas où l'automobiliste aurait une réclamation à faire : on appelle le controleur - devant le "gentil" automobiliste - et évidemment, celui-ci à bien le numéro du VL...qu'on vient de lui donner...CQFD
Alors le coup "y voit pas bien ce qu'il arrête..." y z' en ont rien à f****e....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Edition : ortho.
J'ai effectué mon service militaire en tant que Gendarme axillaire du côté de Bordeaux...
Je vous décris en deux - trois, mots l'astuce du controle radar à l'époque = mesta 206 (barbecue)
Donc sur une portion de ligne droite (si possible entrée de village = 50 Km/h ou mieux, passage devant une école = 30 km/h) on planque la 4L bleue et le Mesta au bord de la route, le comité de reception est un peu plus loin, relié à la 4L par Talkie...
Quand un automobiliste faisait "claquer" le radar...Le seul renseignement que pouvait nous donner l'opérateur, c'était la marque (quand connue) et la couleur du VL et bien sûr la vitesse enregistrée. Ben oui comme il est caché, il voit trop mal la plaque...
Et pour finir c'est le "préposé" au talkie (celui qui fait se ranger le VL sur le bas côté) qui donne au controleur le numéro de la plaque, au cas où l'automobiliste aurait une réclamation à faire : on appelle le controleur - devant le "gentil" automobiliste - et évidemment, celui-ci à bien le numéro du VL...qu'on vient de lui donner...CQFD
Alors le coup "y voit pas bien ce qu'il arrête..." y z' en ont rien à f****e....
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Edition : ortho.
