05-22-2006, 04:26 PM
<!--quoteo(pid=2130774177:date=22.05.2006 à 14:22:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 22.05.2006 à 14:22) [snapback]2130774177[/snapback]<!--quotec-->
Enfin: les kilométres en motos sont moins de 1% du kilométrage parcouru en France , les morts en motos c est 15% des tués, les bléssés c est 20%<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ne pas oublier que dans ces stats (desastreuses il est vrai) sont comptés les 125/scooters qui n'ont reçus aucune formation......je serai curieux de connaitre le % de motards (permis A et non debutant si possible) reellement en tort lors d'un accident [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
De même que les stats d'accidents auto nous sont livrées brutes de decoffrage sans aucune possibilité d'interpreter qui fait quoi (debutant, alcoolemie....) afin d'essayer de travailler à ameliorer la formation/prevention/repression sur les groupes en cause.
Ces chiffres sont aujourd'hui avancés pour nous montrer du doigt comme LES mauvais eleves du moment.....le gouvernement oublie un peu vite qu'il a redonné le droit de se tuer/estropier aux automobilistes detenteur du permis B depuis plus de deux ans.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->L education en matiere routiere c est de la couille en barre utilisée par un poignée d irréductibles qui ne veulent pas comprendre que les temps ont changés
Donnez moi un exemple d un jeune permis à qui on a pas expliqué que la limite en ville est à 50, 90 sur route, 110 sur voie rapide, 130 sur autoroute
Bon, personne ne l ignore, donc l education c est fait<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Curieusement, personne ne propose aujourd'hui de revenir sur cette mesure (l'equivalence A/B) et d'imposer une formation avant de laisser l'acces à ces machines tout aussi dangereuses qu'un gros cube lorsque l'on n'a pas d'experience dans le domaine.
La prevention a été serieusement amelioré lors du passage du permis (je l'ai passé deux fois à 15 ans d'ecart et j'ai vraiment vu la difference) puisqu'aujourd'hui on y aborde des sujets bien plus grave que le code de la route et que les jeunes sont bridés à 34cv (mais ne trouvez vous pas que la transition 34>>100 est tout aussi brutale et dangereuse ???) mais il y a encore beaucoup de travail de ce coté aussi....je vois encore regulierement des djeuns faire n'importe quoi au mepris de toutes les rêgles (pas seulement la vitesse hein), de leur securité et de celle de ceux avec qui ils roulent.
Les infrastructures ont pas mal evoluées dans le bon sens aussi et il est deplorable de cautionner le jeu de ces faux culs de la FFMC qui braillent apres les glissieres de securités soit disant dangereuses tout en oubliant un detail fondamental......si tu te fous pas la tronche en l'air c'est pas elles qui vont te sauter à la gueule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Mais encore une fois, il y a toujours du boulot de ce coté là aussi.....les bandes blanches par exemple que l'on sait faire aujourd'hui dans des revetements moins glissant, des plaques d'egouts moins casse-gueule.....etc
Comme nous l'avons evoqué recement dans un autre topic, il y a une minorité de connards chez les motards comme dans tous les "groupes" et c'est sur celle là qu'il faut travailler......c'est bien souvent cette même minorité que l'on retrouve en plusieurs morceaux sur le goudron ou encastré dans un arbre.
Pour ma part, le fait de rouler à +50 voir même +100 des limites en mode arsouille sur de belles routes (autoroute) ne me gene pas plus que ça des lors que j'y suis seul ou accompagné d'un comparse du même accabit......il va de soi que je ne cautionne pas les arsouilles lorsque la route n'est pas à 100% libre.
Alors oui, on est pas toujours tres "propre sur nous" lorsque l'on arsouille sur la route......oui, on roule souvent plus vite que de raison.....oui, on fait du bruit et on est pas toujours tres polis lorsque l'on nous mets en danger.......oui, oui et oui à tout cela mais il ne faut pas oublier que, pour la plupart d'entre nous, nous sommes des passionés au même titre que les Porschistes ou les7istes par exemple et je doute que ceux là soient plus respectueux que nous des limitations.....simplement on les remarque moins.
<!--quoteo(pid=2130774214:date=22.05.2006 à 16:08:name=casta187)-->CITATION(casta187 @ 22.05.2006 à 16:08) [snapback]2130774214[/snapback]<!--quotec-->
A côté d'un "connard" qui roule à 250, il y a le grand banditisme, la drogue, la prostitution, le racket, ...
je serais simplement curieux d'analyser les statistiques d'accidents sur autoroute avec ceux d'Allemagne, où de nombreuses portions sont à vitesse libre ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je vois pas le rapport avec le reste, une infraction est une infraction quelle qu'elle soit et il y a une police pour chacune d'elle.
La comparaison avec l'Allemagne m'a toujours bien fait sourire, eux ils savent pertinament qu'il y a un risque qu'un autre deboule à 250 ca fait parti de leur culture d'automobiliste.....de plus ils roulent pas n'importe comment et ne changent pas de file sans arret et surtout sans prevenir comme on le voit frequement ici.....et derniere chose, ils sont beaucoup plus "civilisés" sur les nationales et en ville que nous autres.
Enfin: les kilométres en motos sont moins de 1% du kilométrage parcouru en France , les morts en motos c est 15% des tués, les bléssés c est 20%<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ne pas oublier que dans ces stats (desastreuses il est vrai) sont comptés les 125/scooters qui n'ont reçus aucune formation......je serai curieux de connaitre le % de motards (permis A et non debutant si possible) reellement en tort lors d'un accident [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sleep2.gif[/img]
De même que les stats d'accidents auto nous sont livrées brutes de decoffrage sans aucune possibilité d'interpreter qui fait quoi (debutant, alcoolemie....) afin d'essayer de travailler à ameliorer la formation/prevention/repression sur les groupes en cause.
Ces chiffres sont aujourd'hui avancés pour nous montrer du doigt comme LES mauvais eleves du moment.....le gouvernement oublie un peu vite qu'il a redonné le droit de se tuer/estropier aux automobilistes detenteur du permis B depuis plus de deux ans.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->L education en matiere routiere c est de la couille en barre utilisée par un poignée d irréductibles qui ne veulent pas comprendre que les temps ont changés
Donnez moi un exemple d un jeune permis à qui on a pas expliqué que la limite en ville est à 50, 90 sur route, 110 sur voie rapide, 130 sur autoroute
Bon, personne ne l ignore, donc l education c est fait<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Curieusement, personne ne propose aujourd'hui de revenir sur cette mesure (l'equivalence A/B) et d'imposer une formation avant de laisser l'acces à ces machines tout aussi dangereuses qu'un gros cube lorsque l'on n'a pas d'experience dans le domaine.
La prevention a été serieusement amelioré lors du passage du permis (je l'ai passé deux fois à 15 ans d'ecart et j'ai vraiment vu la difference) puisqu'aujourd'hui on y aborde des sujets bien plus grave que le code de la route et que les jeunes sont bridés à 34cv (mais ne trouvez vous pas que la transition 34>>100 est tout aussi brutale et dangereuse ???) mais il y a encore beaucoup de travail de ce coté aussi....je vois encore regulierement des djeuns faire n'importe quoi au mepris de toutes les rêgles (pas seulement la vitesse hein), de leur securité et de celle de ceux avec qui ils roulent.
Les infrastructures ont pas mal evoluées dans le bon sens aussi et il est deplorable de cautionner le jeu de ces faux culs de la FFMC qui braillent apres les glissieres de securités soit disant dangereuses tout en oubliant un detail fondamental......si tu te fous pas la tronche en l'air c'est pas elles qui vont te sauter à la gueule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Mais encore une fois, il y a toujours du boulot de ce coté là aussi.....les bandes blanches par exemple que l'on sait faire aujourd'hui dans des revetements moins glissant, des plaques d'egouts moins casse-gueule.....etc
Comme nous l'avons evoqué recement dans un autre topic, il y a une minorité de connards chez les motards comme dans tous les "groupes" et c'est sur celle là qu'il faut travailler......c'est bien souvent cette même minorité que l'on retrouve en plusieurs morceaux sur le goudron ou encastré dans un arbre.
Pour ma part, le fait de rouler à +50 voir même +100 des limites en mode arsouille sur de belles routes (autoroute) ne me gene pas plus que ça des lors que j'y suis seul ou accompagné d'un comparse du même accabit......il va de soi que je ne cautionne pas les arsouilles lorsque la route n'est pas à 100% libre.
Alors oui, on est pas toujours tres "propre sur nous" lorsque l'on arsouille sur la route......oui, on roule souvent plus vite que de raison.....oui, on fait du bruit et on est pas toujours tres polis lorsque l'on nous mets en danger.......oui, oui et oui à tout cela mais il ne faut pas oublier que, pour la plupart d'entre nous, nous sommes des passionés au même titre que les Porschistes ou les7istes par exemple et je doute que ceux là soient plus respectueux que nous des limitations.....simplement on les remarque moins.
<!--quoteo(pid=2130774214:date=22.05.2006 à 16:08:name=casta187)-->CITATION(casta187 @ 22.05.2006 à 16:08) [snapback]2130774214[/snapback]<!--quotec-->
A côté d'un "connard" qui roule à 250, il y a le grand banditisme, la drogue, la prostitution, le racket, ...
je serais simplement curieux d'analyser les statistiques d'accidents sur autoroute avec ceux d'Allemagne, où de nombreuses portions sont à vitesse libre ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je vois pas le rapport avec le reste, une infraction est une infraction quelle qu'elle soit et il y a une police pour chacune d'elle.
La comparaison avec l'Allemagne m'a toujours bien fait sourire, eux ils savent pertinament qu'il y a un risque qu'un autre deboule à 250 ca fait parti de leur culture d'automobiliste.....de plus ils roulent pas n'importe comment et ne changent pas de file sans arret et surtout sans prevenir comme on le voit frequement ici.....et derniere chose, ils sont beaucoup plus "civilisés" sur les nationales et en ville que nous autres.
