Restauration D'une Martin De 92

[Guest]

<!--quoteo(pid=2130773589:date=21.05.2006 à 10:47:name=JeanEd)-->CITATION(JeanEd @ 21.05.2006 à 10:47) [snapback]2130773589[/snapback]<!--quotec-->
Ahhh, mais je pense qu'avec l'artillerie lourde qu'Yvan a sous le capot de son panzer, que le réservoir soit en avant ou en arrière de l'essieu arrière ne change pas grand chose. Ce qui compte, c'est surtout que le réservoir soit bien arrimé à l'auto, pour éviter de le paumer à l'accélération [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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A 3 kg près, j'ai une répartition 50/50 entre l'essieu av/ar, et je ne suis pas plus lourd qu'une HPC moquette épaisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Non, en fait, le réservoir en porte à faux ne pose aucun soucis, seul la mytique JPE avait un reservoir au dessus du pont pour recentrer les masses le plus au centre du véhicule.

Et il y assez de poids sur l'avant de la martin pour éviter de partir en wheeling [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]