<!--quoteo(pid=2130766191:date=10.05.2006 à 10:15:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 10.05.2006 à 10:15) [snapback]2130766191[/snapback]<!--quotec-->
Tout a fait d accord avec BX
Une refecteion complete d une E coupé type 1 1et demi ou deux c est 10.000 euro d electricite, 10.000 roro de train roulant, 15.000 roro moteur boite, 10.000 roro de sellerie et entre 10 et 20.000 de carosserie
Acheter la voiture dans le meilleur etat possible au maximum du budget que l on a est la meilleure protection contre les emmerdes
Si tu n as jamais refait d auto ne commences pas par un projet de type E. C est une auto compliquée de construction et d entretien qui demande un réel savoir faire en carosserie
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Vous y aller pas un peut fort là....
Pour se faire une vrai idée un cataloque de piéce ici,
le faisseaux electrique (juste les fils quoi!) c'est dans les 200€, un alternateur 250€, un démareur 175€, un régulateur 190€, et au vu des photos y'a quand meme pas mal (voir tout...) les accessoires qui sont récupérables....... Ca reste un faisseaux des 60's pas une merdouille plein d'electronique de nos voitures modernes....
la sellerie c'est un coupé ok pls cher qu'un cab, mais bon ça peut se faire au fure et à mesure, voir meme se recuperer..... et à la grosse louche un bon cellier fait ça pour pas plus de 4000€ en partant de rien...
le moteur toujour dans le meme catalogue; un 4,2 en échange standard 5000€...
Et enfin la carrosserie: ben je pense que le coup de marteaux n'est pas plus couteux sur une 4cv qu'une jaguar.... toutes les pièces sont présente donc récupérable / reformable par un bon carrossier (pour info un capot complet 5700€, mais dans le cas de la voiture présenté ce n'est pas necessaire...) reste à connaitre l'etat du chassis. Le seul vrai problème de cette voiture c'est son origine américaine, ou les carrossier sont plus des scuplteur sur mastic, que des vrais formeurs de tole!!!!
Pour moi une vrai bonne base, c'est une base entierement à reprendre (peinture, pieces d'usure, electricité, freinage....) saine et compléte. Avec ces critéres une restauration coute pas plus cher que sur un modéle présentant mieux mais necessitant finalement la meme restauration.
remarque prix: une "tour eiffeil": 900€...
Tout a fait d accord avec BX
Une refecteion complete d une E coupé type 1 1et demi ou deux c est 10.000 euro d electricite, 10.000 roro de train roulant, 15.000 roro moteur boite, 10.000 roro de sellerie et entre 10 et 20.000 de carosserie
Acheter la voiture dans le meilleur etat possible au maximum du budget que l on a est la meilleure protection contre les emmerdes
Si tu n as jamais refait d auto ne commences pas par un projet de type E. C est une auto compliquée de construction et d entretien qui demande un réel savoir faire en carosserie
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Vous y aller pas un peut fort là....
Pour se faire une vrai idée un cataloque de piéce ici,
le faisseaux electrique (juste les fils quoi!) c'est dans les 200€, un alternateur 250€, un démareur 175€, un régulateur 190€, et au vu des photos y'a quand meme pas mal (voir tout...) les accessoires qui sont récupérables....... Ca reste un faisseaux des 60's pas une merdouille plein d'electronique de nos voitures modernes....
la sellerie c'est un coupé ok pls cher qu'un cab, mais bon ça peut se faire au fure et à mesure, voir meme se recuperer..... et à la grosse louche un bon cellier fait ça pour pas plus de 4000€ en partant de rien...
le moteur toujour dans le meme catalogue; un 4,2 en échange standard 5000€...
Et enfin la carrosserie: ben je pense que le coup de marteaux n'est pas plus couteux sur une 4cv qu'une jaguar.... toutes les pièces sont présente donc récupérable / reformable par un bon carrossier (pour info un capot complet 5700€, mais dans le cas de la voiture présenté ce n'est pas necessaire...) reste à connaitre l'etat du chassis. Le seul vrai problème de cette voiture c'est son origine américaine, ou les carrossier sont plus des scuplteur sur mastic, que des vrais formeurs de tole!!!!
Pour moi une vrai bonne base, c'est une base entierement à reprendre (peinture, pieces d'usure, electricité, freinage....) saine et compléte. Avec ces critéres une restauration coute pas plus cher que sur un modéle présentant mieux mais necessitant finalement la meme restauration.
remarque prix: une "tour eiffeil": 900€...
