J'ajoute :
C’est un extrait du règlement de la coupe de France Caterham 1600K (B&B).
5.1. Modifications de suspension autorisées
Seul le kit barre antiroulis AR Caterham, réf K/TAR037 monté d’origine est autorisé.
Aucune modification ne pourra être apportée au tube De Dion. Toute modification est interdite.
Seules les cales en aluminium, réf KS/TAR017 et KS/TAR017N, donnant 1.5° de carrossage et 30’ de pince sont autorisées .
Les tôles fines réf : KS/TAR016 doivent être montées uniquement avec la cale aluminium réf : KS/TAR017,(une de chaque côté)
Les réglages maxi obtenus devront être : Pince: >= 30’ et <= à 1° 30’
Carrossage AR : >= 1° et <= à 2°
Les triangles de suspension avant permettent un réglage.
Les valeurs maxi obtenues après les essais ou la après la course devront être
Carrossage AV : <= - 3°
Parallélisme : libre
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
C’est un extrait du règlement de la coupe de France Caterham 1600K (B&B).
5.1. Modifications de suspension autorisées
Seul le kit barre antiroulis AR Caterham, réf K/TAR037 monté d’origine est autorisé.
Aucune modification ne pourra être apportée au tube De Dion. Toute modification est interdite.
Seules les cales en aluminium, réf KS/TAR017 et KS/TAR017N, donnant 1.5° de carrossage et 30’ de pince sont autorisées .
Les tôles fines réf : KS/TAR016 doivent être montées uniquement avec la cale aluminium réf : KS/TAR017,(une de chaque côté)
Les réglages maxi obtenus devront être : Pince: >= 30’ et <= à 1° 30’
Carrossage AR : >= 1° et <= à 2°
Les triangles de suspension avant permettent un réglage.
Les valeurs maxi obtenues après les essais ou la après la course devront être
Carrossage AV : <= - 3°
Parallélisme : libre
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
