04-05-2006, 11:54 AM
<!--quoteo(pid=2130743468:date=05.04.2006 à 09:58:name=filofax2000)-->CITATION(filofax2000 @ 05.04.2006 à 09:58) [snapback]2130743468[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130742432:date=03.04.2006 à 19:53:name=Bifidusse)--><div class='quotetop'>CITATION(Bifidusse @ 03.04.2006 à 19:53) [snapback]2130742432[/snapback]<!--quotec-->
ça me ferait bondir s'ils allaient effectivemment jusqu'à faire du zèle idiot genre "l'autoradio il est pas d'origine monsieur". Ce n'est pas ce qui est indiqué sur le site, cependant (c'est même étonnament peu contraignant, voire pas du tout). Maintenant faut voir dans la réalité, on a quelques exemples d'absurdite aigüe chez nous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Que l'employé fasse du zèle ou pas, c'est une chose, que le législateur, sur les conseils "avisés" de "spécialistes", inscrive ce genre d'ânerie dans la loi en est une autre.
Evidemment, tu me diras qu'on n'est plus à ça près! Je suis d'accord avec toi, mais ça montre que l'idée de fond qui motive le législateur n'est pas un service au peuple (qui aurait des droits), mais que finalement quoi que le quidam fasse, il se retrouve dans l'illégalité... "tolérée". Le jour où tu te fais coincer par les MIB parce que tu as grillé une ligne blanche, tu te fais coller parce que tu n'as pas mis ton clignotant, etc etc (tu sais le principe de cumul qu'ils adorent en Belgique). Là ton CT ne sera pas en ordre parce qu'il n'y aura aucune mention sur le papelard concernant l'audio (alors que c'est un bête autoradio kenwood monté par le distributeur agréé). Nul ne pouvant ignorer la loi, si le CT n'a pas contrôlé ton audio, c'est à toi de demander qu'il le fasse...
Pour ton info, ils ont recallé un gus qui a une BMW 3xx qui a fait monter par BMW les rétroviseurs d'un kit M3 vendu par BMW et que BMW monte sur ses M3...
Autre question que je me pose, si tu fait un accident, pas grave, mais tu as une pliure dans l'aile, rien de grave, pas de rouille, rien, mais il se fait que ton passage de roue à un endroit est plus étroit que ta roue... tuning ou pas tuning? That's the question! Même remarque si après ton incident, tu as un contrôle de police...
Il aurait été tellement plus facile de suivre le TÜV et de mettre en place des attestations de montage (genre comme mis en place pour les alarmes par les cie d'assurances) mais ça rapporte nettement moins de soussous...
EDIT: Le principe du CT est de mettre tout le monde sur le même pied d'égalité par rapport à la sécurité et aux organes "vitaux" des véhicules. En quoi le fameux rétro M3 monté sur une 3xx diffère-t-il du même rétro monté sur la même structure, sauf que celle-ci est siglée M3?
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Ouhla ouhla ouhla, moi j'intervenais surtout sur le coup du mp3 hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Pour le reste des dispositions tuning, je maintiens qu'il faut voir ça dans le temps. Cela dit, pour les rétros, ils précisent (sur howtotune) - mais ça a peut-être été ajouté depuis l'article - que "Dans une seconde phase nous examinerons s’il existe un moyen faisable d’accepter des rétroviseurs sans certification européenne Certification européenne qualifie toute pièce agréée dans laboratoire officiel européen ou certificat. Dès que nous prendrons une décision définitive à ce sujet, nous compléterons ce volet."
Alors tout ça est peut-être mal fait, prématuré, tout ce que tu veux, mais ça n'augure pas nécessairement une dictature du contrôle technique. Je ne me baserais pas non plus sur des exemples de la DH sur une disposition naissante pour établir un jugement sur la pertinence du machin. La DH j'aime bien mais ils sont quand même forts pour grossir l'aspect croustillant de l'info, voire pour mentir dans les titres (genre un policier brûlé puis dans l'article tu te rends compte qu'il n'a pas été blessé...).
Et quelle que soit la législation, tu trouveras toujours un zélé qui voudra appliquer la lettre du réglement plutôt que son "esprit". Malheureusement je crois que toute législation est sujette à ce genre d'excès...
Très bel exemple de ce genre de comportement l'autre jour, avec un train arrêté en gare parce que l'accompagnateur de train (le contrôleur) avait demandé à un voyageur de retirer son sac du siège qui était à côté de lui. Personnellement je le fais systématiquement et personne ne m'a jamais fait la moindre remarque. La disposition du règlement est utile pour asseoir (ah ah) une décision face à un abruti qui ne voudrait pas retirer son sac alors que le train est bondé. Mais interprété de manière zélée ça aboutit à des cornichonneries dont la DH est d'ailleurs très friande.
Bref c'est pas pour défendre la mesure contre vents et marées, dont je me fous assez bien d'ailleurs, mais juste pour dire que ça mérite un peu de recul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--quoteo(pid=2130742432:date=03.04.2006 à 19:53:name=Bifidusse)--><div class='quotetop'>CITATION(Bifidusse @ 03.04.2006 à 19:53) [snapback]2130742432[/snapback]<!--quotec-->
ça me ferait bondir s'ils allaient effectivemment jusqu'à faire du zèle idiot genre "l'autoradio il est pas d'origine monsieur". Ce n'est pas ce qui est indiqué sur le site, cependant (c'est même étonnament peu contraignant, voire pas du tout). Maintenant faut voir dans la réalité, on a quelques exemples d'absurdite aigüe chez nous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Que l'employé fasse du zèle ou pas, c'est une chose, que le législateur, sur les conseils "avisés" de "spécialistes", inscrive ce genre d'ânerie dans la loi en est une autre.
Evidemment, tu me diras qu'on n'est plus à ça près! Je suis d'accord avec toi, mais ça montre que l'idée de fond qui motive le législateur n'est pas un service au peuple (qui aurait des droits), mais que finalement quoi que le quidam fasse, il se retrouve dans l'illégalité... "tolérée". Le jour où tu te fais coincer par les MIB parce que tu as grillé une ligne blanche, tu te fais coller parce que tu n'as pas mis ton clignotant, etc etc (tu sais le principe de cumul qu'ils adorent en Belgique). Là ton CT ne sera pas en ordre parce qu'il n'y aura aucune mention sur le papelard concernant l'audio (alors que c'est un bête autoradio kenwood monté par le distributeur agréé). Nul ne pouvant ignorer la loi, si le CT n'a pas contrôlé ton audio, c'est à toi de demander qu'il le fasse...
Pour ton info, ils ont recallé un gus qui a une BMW 3xx qui a fait monter par BMW les rétroviseurs d'un kit M3 vendu par BMW et que BMW monte sur ses M3...
Autre question que je me pose, si tu fait un accident, pas grave, mais tu as une pliure dans l'aile, rien de grave, pas de rouille, rien, mais il se fait que ton passage de roue à un endroit est plus étroit que ta roue... tuning ou pas tuning? That's the question! Même remarque si après ton incident, tu as un contrôle de police...
Il aurait été tellement plus facile de suivre le TÜV et de mettre en place des attestations de montage (genre comme mis en place pour les alarmes par les cie d'assurances) mais ça rapporte nettement moins de soussous...
EDIT: Le principe du CT est de mettre tout le monde sur le même pied d'égalité par rapport à la sécurité et aux organes "vitaux" des véhicules. En quoi le fameux rétro M3 monté sur une 3xx diffère-t-il du même rétro monté sur la même structure, sauf que celle-ci est siglée M3?
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Ouhla ouhla ouhla, moi j'intervenais surtout sur le coup du mp3 hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Pour le reste des dispositions tuning, je maintiens qu'il faut voir ça dans le temps. Cela dit, pour les rétros, ils précisent (sur howtotune) - mais ça a peut-être été ajouté depuis l'article - que "Dans une seconde phase nous examinerons s’il existe un moyen faisable d’accepter des rétroviseurs sans certification européenne Certification européenne qualifie toute pièce agréée dans laboratoire officiel européen ou certificat. Dès que nous prendrons une décision définitive à ce sujet, nous compléterons ce volet."
Alors tout ça est peut-être mal fait, prématuré, tout ce que tu veux, mais ça n'augure pas nécessairement une dictature du contrôle technique. Je ne me baserais pas non plus sur des exemples de la DH sur une disposition naissante pour établir un jugement sur la pertinence du machin. La DH j'aime bien mais ils sont quand même forts pour grossir l'aspect croustillant de l'info, voire pour mentir dans les titres (genre un policier brûlé puis dans l'article tu te rends compte qu'il n'a pas été blessé...).
Et quelle que soit la législation, tu trouveras toujours un zélé qui voudra appliquer la lettre du réglement plutôt que son "esprit". Malheureusement je crois que toute législation est sujette à ce genre d'excès...
Très bel exemple de ce genre de comportement l'autre jour, avec un train arrêté en gare parce que l'accompagnateur de train (le contrôleur) avait demandé à un voyageur de retirer son sac du siège qui était à côté de lui. Personnellement je le fais systématiquement et personne ne m'a jamais fait la moindre remarque. La disposition du règlement est utile pour asseoir (ah ah) une décision face à un abruti qui ne voudrait pas retirer son sac alors que le train est bondé. Mais interprété de manière zélée ça aboutit à des cornichonneries dont la DH est d'ailleurs très friande.
Bref c'est pas pour défendre la mesure contre vents et marées, dont je me fous assez bien d'ailleurs, mais juste pour dire que ça mérite un peu de recul [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Zwanzig Berliner, bitte !
