Gp Sepang

[Tifosi]

mouais... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

des résultats bizarre pour bcp d'écuries...

un round d'observation on dirait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

je pense que dimanche va être... intéressant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> et surtout que le résultat des qualifs ne va pas nous donner une visibilité de ce que sera la course..

[Guest]

visiblement les RENAULT ont tres peu tourné... probablement parce qu'il faut economiser des moteurs qui ont deja tout un WE dans les pattes.

Les MC LAREN n'ont pas ce souci... reste a savoir combien de moteurs ils vont changer dans le WE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Tifosi]

il y a des chances pour qu'il y est bcp d'huile sur la piste ce WE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

C'est bien, la F1 devient un produit d'endurance. Donc, d'un côté ça va faire émerger de nouvelles écuries chacunes leur tours, mais d'un autre c'est plutôt <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> avec des courses qui s'arreteront bien avant la fin. Dès que le pilote verra qu'il a assez peu de chance, il s'arretera de courir sous un faux pretexte pour ne pas user sa voiture.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Je ne pense pas pour ma part qu'il y aura bcp de casses moteur sur ce second grand prix. Les ingénieurs ne sont pas des breles et s'adaptent très vite. je pense que les moteurs, désormais conçus pour tenir deux GP, sont fiables pour tenir cette distance.
En performance pure, les F2004M sont à la rue complet en tout cas : 1,5 s. au tour par rapport aux Renault. Va encore falloir que je sorte le Spider pour parader demain après-midi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Résultats 1ere séance de qualif' (réservoirs vides)
1. 5 ALONSO Renault M 1'32"582 215.536 Km/h
2. 16 TRULLI Toyota M 1'32"672 + 0'00"090
3. 6 FISICHELLA Renault M 1'32"765 + 0'00"183
4. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'32"839 + 0'00"257
5. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'33"106 + 0'00"524
6. 7 WEBBER Williams BMW M 1'33"204 + 0'00"622
7. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'33"333 + 0'00"751
8. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'33"464 + 0'00"882
9. 3 BUTTON BAR Honda M 1'33"616 + 0'01"034
10. 15 KLIEN RedBull Cosworth M 1'33"724 + 0'01"142
11. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'33"809 + 0'01"227
12. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'34"072 + 0'01"490
13. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'34"151 + 0'01"569
14. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'34"162 + 0'01"580
15. 4 DAVIDSON BAR Honda M 1'34"866 + 0'02"284
16. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'34"887 + 0'02"305
17. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'37"806 + 0'05"224
18. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'37"856 + 0'05"274

[Guest]

<!--QuoteBegin-Xto+19.03.2005 à 10:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 19.03.2005 à 10:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
En performance pure, les F2004M sont à la rue complet en tout cas : 1,5 s. au tour par rapport aux Renault. Va encore falloir que je sorte le Spider pour parader demain après-midi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
meuh non on va t'expliquer que c'est a cause de l'averse de flotte qui est tombée pile poil quand les deux FERRARI ont fait leur tour de qualif.

la piste etait seche pour tous les autre mais pas pour eux... voila l'explication <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

le torchon commence a bruler...

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
"En attendant la nouvelle voiture, Ferrari utilise une version modifiée de celle de l'an dernier, qui n'a donc pas été dessinée en fonction des nouvelles règles, mais juste modifiée, alors que tous les autres en ont une nouvelle", souligne Adrian Atkinson, chargé des relations médias chez Bridgestone.

Pour lui, impossible donc de ne mettre en cause que les pneus, même s'il s'avoue déçu par la performance des voitures rouges, respectivement 12e (Schumacher) et 14e (Barrichello) de la première séance de qualification.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

et c'est pas fini <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

ca y'est, deuxieme seance qualificative realisée.

apres le non suspense de Melbourne (a cause des ecarts de la qualif 1 sous la flotte), il faut reconnaitre que cette seance fut particulierement agreable a regarder : ceux qui sont devant a l'issue de la qualif 1 ont la grosse pression pour tenter de conserver leur place, les suivants partant le couteau entre les dents pour les déloger.

A ce petit jeu, WEBBER a effectué une belle remontée en 4 ème place, les REDBULL-men ont grapillé des rangs et MONTOYA a totalement craqué en foirant la plupart de ses enchainements.

Dans les 3 premiers c'est le statut quo, chacun ayant campé sur sa position non sans mal : ALONSO, TRULLI et FISICHELLA ne se sont pas fait de cadeau et ont offert aux spectateurs du dimanche (qui jusque la n'avait qu'une parade des pilotes et un warm up sans signification a se mettre sous les yeux) des tours sompteux à l'attaque totale.

Au final on trouve 11 voitures en MICHELIN aux premieres places, la premiere ecurie en BIRDGESTONE n'etant autre que FERRARI au 12ème rang. Il est d'ailleurs a noter que les deux comparses de cette ecurie ont réalisé une qualif anonyme, perdant meme du temps sur leurs poursuivants immédiats.

Bref, rien ne va plus chez les champions du monde en titre qui finissent les deux qualifs a 4 secondes cumulées des premiers! 4 secondes sur deux tours...

La F1 semble en train de changer de mains... les jeunes trustent les premiers rangs et parmi eux ceux qui ont les dents les plus longues : WEBBER, TRULLI, et bien evidemment ALONSO dont le comportement a été remarquable sous la pression.

[Guest]

Course finie et de belle manière pour ALONSO qui a littéralement ecrasé sa concurrence directe, TRULLI y compris (20 secondes derriere).

Les WILLIAMS sauvent l'honneur grace a HEIFELD qui a profité habilement du duel WEBBER vs RALF puis du duel WEBBER vs FISICHO qui a conduit ces deux la au tapis.

Une course mouvementée donc, avec de belles passes d'armes et de beaux dépassements. Des RED BULL qui montrent encore une fois qu'il faut compter avec eux en marquant de nouveaux des points, ils ont scoré en deux courses plus que ne l'avait fait l'equipe JAGUAR dans toute l'année passée ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les RED BULL-men encadrent la FERRARI de MS dont la course fut bien anonyme en milieu de peloton. Les soit-disant gommes BRIDGESTONE inefficaces sur un tour en qualifs que l'auto soit chargée ou non etaient sensées faire preuve de leur superiorité en course dans ces conditions de forte chaleur.
Au lieu de cela on a assisté au recul de BARRICHELLO dans le classement lors de la deuxieme moitié de la course... ce qui l'a conduit a abandonner avant la fin (pourtant la FIA a été claire : plus aucun changement moteur de convenance si l'abandon n'est pas une panne moteur...).

A voir la mine dépitée de MS a la sortie de son baquet, meme les tifosi les plus entetés comprendront que la scuderia est bel et bien totalement lachée en perfs pures et en constance en course.
Et impossible d'invoquer la météo cette fois ci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
. No  Pilote      Team - Moteur  Pneus  Ecarts/Trs    Moyenne  Stops
1.  5  ALONSO      Renault          M  1h31'33"736  203.408 Km/h 
2. 16  TRULLI      Toyota            M  +  0'24"327  202.511 Km/h 
3.  8  HEIDFELD    Williams BMW      M  +  0'32"188  202.223 Km/h 
4. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M  +  0'41"631  201.878 Km/h 
5. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M  +  0'51"854  201.506 Km/h 
6. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M  +  1'12"543  200.757 Km/h 
7.  1  M.SCHUMACHER Ferrari          B  +  1'19"988  200.489 Km/h 
8. 15  KLIEN        RedBull Cosworth  M  +  1'20"835  200.458 Km/h 
9.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M  +  1'21"580  200.431 Km/h 
10. 12  MASSA        Sauber Petronas  M      1 lap(s)               
11. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota    B      2 lap(s)               
12. 18  MONTEIRO    Jordan Toyota    B      3 lap(s)               
13. 21  ALBERS      Minardi Cosworth  B      4 lap(s)               
14.  2  BARRICHELLO  Ferrari          B      7 lap(s)               
15.  6  FISICHELLA  Renault          M    20 lap(s)               
16.  7  WEBBER      Williams BMW      M    20 lap(s)               
17. 11  VILLENEUVE  Sauber Petronas  M    30 lap(s)               
18.  3  BUTTON      BAR Honda        M    54 lap(s)               
19.  4  DAVIDSON    BAR Honda        M    54 lap(s)               
20. 20  FRIESACHER  Minardi Cosworth  B    54 lap(s)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[loopingz]

LE retour de la suprématie renault ?
Pas si sur ferrari releve la tête ! :
1. ALONSO
2. TRULLI
3. HEIDFELD
4. MONTOYA
5. R.SCHUMACHER
6. COULTHARD
7. M.SCHUMACHER Ferrari
8. KLIEN

LEs bridgestone qui tiennent pas la distance sur la 2004M, fisichella qui sort webber pour eviter un depassment et alonso qui fait la course en tete...

[Guest]

<!--QuoteBegin-loopingz+20.03.2005 à 13:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (loopingz @ 20.03.2005 à 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> LE retour de la suprématie renault ?
Pas si sur ferrari releve la tête ! :


LEs bridgestone qui tiennent pas la distance sur la 2004M, fisichella qui sort webber pour eviter un depassment et alonso qui fait la course en tete... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
t'as vu ou que FERRARI relevait la tete? je te rappelle qu'ils ont été totalement inexistants ce week end <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

la F2005 nourrit evidemment tous les espoirs... surtout afin d'eviter le desespoir !
sauf que jusque la elle n'a rien montré, elle etait meme derriere la R24 hybride a Jerez la semaine derniere <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

quant a accuser les BRIDG et uniquement les BRIDG ca me fait bien rire : c'est eux qui ont été champions l'an dernier alors? Finalement FERRARI n'y etait pour rien...

Ta lecture de l'accrochage de FISICO est pour le moins subjective <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

et sinon que penses tu du nouveau reglement? ce fut une belle course bien animée avec un renouvellement des equipes qui jouent le podium, j'applaudis des deux mains ce nouveau mode de fonctionnement.

Y'a guere que les tifosi pour ne pas aimer ce nouveau format... après la météo en Australie, ca sera probablement la nouvelle cause du mal qui ronge la scuderia et faute de mieux les ingenieurs de BRIDG seront cloués au pilori... on a l'habitude : la F1 c'est bien que lorsque FERRARI domine.

Donc maintenant la F1 c'est nul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

C'est toujours aussi chiant la F1. Quasiment pas de combat, quand il y en a un (seul moment vraiment bien du GP à 25 tours de la fin), il se finit au tapis.
Bref seul point positif, le petit cheval à l'agonie.

Sinon c'est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

[loopingz]

<!--QuoteBegin-turbovet+20.03.2005 à 13:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-loopingz+20.03.2005 à 13:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (loopingz @ 20.03.2005 à 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> LE retour de la suprématie renault ?
Pas si sur ferrari releve la tête ! :


LEs bridgestone qui tiennent pas la distance sur la 2004M, fisichella qui sort webber pour eviter un depassment et alonso qui fait la course en tete... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
t'as vu ou que FERRARI relevait la tete? je te rappelle qu'ils ont été totalement inexistants ce week end <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

la F2005 nourrit evidemment tous les espoirs... surtout afin d'eviter le desespoir !
sauf que jusque la elle n'a rien montré, elle etait meme derriere la R24 hybride a Jerez la semaine derniere <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

quant a accuser les BRIDG et uniquement les BRIDG ca me fait bien rire : c'est eux qui ont été champions l'an dernier alors? Finalement FERRARI n'y etait pour rien...

Ta lecture de l'accrochage de FISICO est pour le moins subjective <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

et sinon que penses tu du nouveau reglement? ce fut une belle course bien animée avec un renouvellement des equipes qui jouent le podium, j'applaudis des deux mains ce nouveau mode de fonctionnement.

Y'a guere que les tifosi pour ne pas aimer ce nouveau format... après la météo en Australie, ca sera probablement la nouvelle cause du mal qui ronge la scuderia et faute de mieux les ingenieurs de BRIDG seront cloués au pilori... on a l'habitude : la F1 c'est bien que lorsque FERRARI domine.

Donc maintenant la F1 c'est nul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Mon message etait plein (pas loin de 100%) d'ironie !
Y a du mieux coté reglement mais toujours pas de bagarres d'anthologie avec des depassemnts dans un sens puis dans l'autre... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> @+

[Guest]

<!--QuoteBegin-Nounours+20.03.2005 à 14:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 20.03.2005 à 14:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est toujours aussi chiant la F1. Quasiment pas de combat, quand il y en a un (seul moment vraiment bien du GP à 25 tours de la fin), il se finit au tapis.
Bref seul point positif, le petit cheval à l'agonie.

Sinon c'est <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
la prochaine fois regarde mieux : les depassements du premier tour et la passe d'arme WEBBER/HEIDFELD/RS etait splendide.

et il y' a eu d'autres depassements pour les places d'honneur que le réalisateur n'a pas loupés.

[Nounours]

<!--QuoteBegin-turbovet+20.03.2005 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 20.03.2005 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la prochaine fois regarde mieux : les depassements du premier tour et la passe d'arme WEBBER/HEIDFELD/RS etait splendide. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bien de çà que je parlais. Cà fait maigre en 2 heures de courses.