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Thunder · 08-31-2004, 12:16 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 31.08.2004 à 12:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 31.08.2004 à 12:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Je vois pas ce qu'il y a de louche ! 30.000 km en 4 ans, ça me parait tout à fait réaliste, bien au contraire !
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Ce qu'il y a de louche c'est que c'est juste au dessus de 100 000 , elle en aurait 170 000 tu n'y verrais que du feu....  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Bah et alors ? Faut acheter une voiture neuve si on pousse ton raisonnement jusqu'au bout ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Breton · 08-31-2004, 12:24 PM

L'AutoJournal fait une campagne de dénigrement sur la fiabilité du Multitronic, plusieurs lecteurs ont du la changer (et c'est cher), à mon avis il faudrait se renseigner (malheureusement je n'ai plus accès à AutoBild et ses dossiers explosifs sur la fiabilité des teutonnes <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ).

Bifidusse · 08-31-2004, 12:36 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 31.08.2004 à 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> (...) Je prévois un budget conséquent pour l'entretien et en principe je la termine jusqu'au bout cette voiture.
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'allais le dire : 120.000 c'est p-e pas beaucoup vu la voiture et le moteur, mais il faut s'attendre à devoir changer des pièces à ce kilométrage là (et supérieur) genre :
- boîte ;
- cardans ;
- catalyseur ;
- courroie ;
- morceaux d'échappement divers ;
- disques...

Faut voir aussi l'état des :
- pneus ;
- amortisseurs ;
- plaquettes ;
- clim.

... qui peuvent vite devenir chers surtout en concession.

Plus tous les accessoires qui risquent toujours de lâcher, même si la voiture n'est pas très âgée, elle a quand même passé qq heures en mouvement.

Je dis ça en voyant ma Xantia, riez pas, c'est une voiture de bonne qualité dans le temps, mais malgré que certaines pièces avaient été changées (embrayage, courroie, certaines sphères...) j'ai déjà dû changer les plaquettes (usées à l'achat), remplacer le radiateur de chauffage et je vais devoir prévoir des sous pour les amortos (sphères), le catalyseur, sans doute les pneus AR...

manu5494 · 08-31-2004, 12:48 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 31.08.2004 à 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 31.08.2004 à 09:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>oui je l'ai essayé sur l'A4 cabrio <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

le régime constant n'est pas génant, la douceur de la boite est inoui <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
par contre, oublie toute velleité sportive avec cette boite en mode multitronic car elle gomme bcp les sensations....
cela dit, tu peux utiliser aussi cette boite en mode tiptronic 6 rapports qui se rapprochent des sensations normales qu'on a avec une auto <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>
belle auto l'A4 cabrio.
C'était avec le 2.4L ou le 3L ?

Pour ma part j'ai déjà roulé en A6 2.4L boite manu et j'avais trouvé ça très doux, très agréable. Le Multitronic je ne connais pas du tout mais d'après ta description ça pourrait me convenir. Je passe bien 90% de mon temps à rouler pépère, donc le Multitronic serait appropriée. Ensuite pour les 10% d'arsouille restant, les 6 rapports prédéfinis peuvent être appréciables !! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
c'était le 2.4l ........beaucoup trop mou sur l'A4 Cabrio d'ailleurs [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

enfin vu ton style de conduite, la multitronic devrait te convenir , franchement c'est le top en conduite coulée de tous les jours <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

manu5494 · 08-31-2004, 12:50 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 31.08.2004 à 12:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 31.08.2004 à 12:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Oui c'est ca et c'est le prix normal, pourtant cette categorie de breaks essence est la plus populaire ici.
Quand aux kilometrages trafiquées c'est sur qu'il ne faut pas psychoser mais 120 000 kms c'est justement un peu louche et puis sauf pour les BMW c'est impossible de verifier.
Tu as aussi l'assurance qui est plus chere pour les import ici, c'est comment en France? </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je vois pas ce qu'il y a de louche ! 30.000 km en 4 ans, ça me parait tout à fait réaliste, bien au contraire !

 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
tout à fait d'accord <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

j'ai acheté mon CLK à un type qui lui a collé 113.000km en 2 ans et demi [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> et je n'ai AUCUN doute sur le kilomètrage

çà arrive encore des gars qui roulent beaucoup en grosse essence et qui se foutent de conso, même en France <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Breton · 08-31-2004, 12:50 PM

Tiens ben ils en parlent là en long et en large :

http://www.autobild.de/artikel.php?artikel...artikel_seite=0

Aber es ist in Deutsch <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

08-31-2004, 01:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 31.08.2004 à 11:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Et puis le bonheur de rouler en V6 essence.... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
T'emballe pas, ce moteur déjà assez moyen (aucune sensation et qui a tedance à s'essoufler en haut) sur une A6 lourde, ça fera pas de miracles.

ec · (Modification du message : 08-31-2004, 05:13 PM par ec.)

Et ce genre de caisseca te correspondrait pas mieux

tricpa · 08-31-2004, 01:55 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 31.08.2004 à 11:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tiens ben ils en parlent là en long et en large :

http://www.autobild.de/artikel.php?artikel...artikel_seite=0

Aber es ist in Deutsch <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Danke sehr!

ils en disent du bien dans l'ensemble, à part des soucis de freins.
Pour la multitronic, ça ressemble plutôt à une éloge!

Thunder · 08-31-2004, 02:03 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 31.08.2004 à 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je suis conscient de ne pas pouvoir avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est-à-dire pouvoir rouler dans une voiture très bien équipée pour 16-17000 euros et pouvoir ensuite facilement la revendre.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Dans ce cas-là, pas de soucis alors <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Simplement, pour ne pas avoir de mauvaise surprise, renseigne toi sur les pièces à changer à ce km et fais le max pour que ce soit déjà fait avant de prendre possession de l'auto.

tricpa · 08-31-2004, 02:11 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 31.08.2004 à 13:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 31.08.2004 à 12:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je suis conscient de ne pas pouvoir avoir le beurre et l'argent du beurre, c'est-à-dire pouvoir rouler dans une voiture très bien équipée pour 16-17000 euros et pouvoir ensuite facilement la revendre. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Dans ce cas-là, pas de soucis alors <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Simplement, pour ne pas avoir de mauvaise surprise, renseigne toi sur les pièces à changer à ce km et fais le max pour que ce soit déjà fait avant de prendre possession de l'auto.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
Exactement ce que j'avais prévu de faire.

Qui peut me renseigner sur les changements de courroies sur le V6 2.8L ? Et les disques de freins?
J'imagine qu'à 120000 ça doit être une grosse révision comme sur le V6TDI, donc faut que je m'assure que le maximum soit fait avant que j'achète.

08-31-2004, 02:13 PM

Pour ce prix, j'espère que la distrib est faite !

**Gracus** · 08-31-2004, 03:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 30.08.2004 à 22:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La concession est une (très) grosse concession Audi et 120000 kms en 4 ans pour une première main ça ne fait pas craindre de bidouillage du compteur même si j'attends d'avoir vu le carnet.
Par contre j'ai vu certaines voitures dans des petits garages qui étaient franchement très douteuses!  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'ai lu dernierement un article sur la vente de véhicule belges/allemand sur le "Journal de l'automobile". La Direction de la repression des fraudes estime à 30% le nombre de véhicule trafiqués importé de ces pays et vendus en France.

***ZeGato*** · 08-31-2004, 03:22 PM

clair qu'en Allemagne, c'est monnaie courante....

tricpa · 08-31-2004, 04:06 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 31.08.2004 à 12:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Et ce genre de caisseca te correspondrait pas mieux

ou sinon ca  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Celle du premier lien est intéressante, avec peu de kilomètres par rapport à l'âge. Donc de fait elle est douteuse.
Le deuxième lien ne marche pas chez moi.

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