GP Australie

[Breton]

<!--QuoteBegin-Duncan+06.03.2004 à 09:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Duncan @ 06.03.2004 à 09:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> les McLaren, sans commentaires...
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
1'25''6 pendant les qualits 1 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[@ndré]

D'après les commentaires de l'équipe et des pilotes, manque de rigidité globale et moteur qu'on calme pour qu'il tienne. D'où une stratégie d'attentiste. On s'en remet aux circonstances de course pour marquer les gros points. Pas trés rassurant sauf à la jouer profil bas pour surprendre.

[@ndré]

Sinon, WEBBER, toujours impeccable.

Un duo BUTTON/WEBBER chez WILLIAMS en 2005 aurait de l'allure. De quoi faire redescendre Monsieur Frère sur terre ...

[Guest]

<!--QuoteBegin-@ndré+06.03.2004 à 14:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (@ndré @ 06.03.2004 à 14:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon, WEBBER, toujours impeccable.

Un duo BUTTON/WEBBER chez WILLIAMS en 2005 aurait de l'allure. De quoi faire redescendre Monsieur Frère sur terre ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
je verrais plutot un duo VILLENEUVE / BUTTON <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

bon ben MAC LAREN est dans la GROSSE panade, confirmation avec ce GP d'Australie : RAIKONNEN a fait 9 tours avant de casser son moulin et COULTHARD figurerait certainement mieux aux 24h du Mans, il tente de finir la course en prenant dans les 15000 tours max... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Les BRIDG sont impressionnants sur les FERRARI, decevants sur les autres autos. La BAR HONDA en sait quelquechose meme si BUTTON tente de finir la course sans casser en 6 eme position avec un moteur qui prend de moins en moins de tours.

Finalement les seuls qui continuent de taper dans les tours jusque la fin c'est le trio FERRARI, WILLIAMS et RENAULT.

Du coup les WILLIAMS terminent fort apres avoir encore été surpris au départ par le couple RENAULT dont l'antipatinage semble avoir 2 générations d'avance sur les autres.

FERRARI survole la course, seule la RENAULT d'ALONSO arrive a suivre (a peu pres) le rythme.

Il reste 12 tours, on fera le bilan apres la fin de la course car ca risque de pas mal casser sur la fin.

[Guest]

bon tout le monde ou presque a levé le pied sur la fin... ca a evité a MONTOYA de devoir se laisser prendre un tour par MICHOU... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

donc l'ordre d'arrivée (de memoire vu que F1-live a l'air de dormir encore...)

1- SCHUMACHER M.
2- BARRICHELLO
3- ALONSO
4- SCHUMACHER R.
5- MONTOYA
6- BUTTON (a 1 tour?)
7- TRULLI (a 1 tour)
8- COULTHARD (a 1 tour)

le bilan rapide :

MAC LAREN reellement OUT question moteur c'est evident, delirant meme pour une ecurie de cette trempe <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

FERRARI tres performant et fiable, pneus BRIDGESTONE sensationnels par cette temperature modérée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

WILLIAMS très en forme mais départ raté et soucis au stand (une marque de fabrique...) ont fait le reste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

RENAULT très en forme aussi, au niveau de WILLIAMS voire mieux meme si le moteur semble encore manquer un peu de watts... par rapport au BMW... mais une demi confidence de MONTAGNY (commentateur eclairé du jour) laisse presager une belle evolution rapide... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

BAR HONDA en forme, confirmation du talent de BUTTON et des nets progrès de l'intersaison avec les gommes MICHELIN et le nouveau moteur. Meme si BUTTON semble avoir été contraint de finir le dernier 1/3 de la course en "roue libre" (peur de casser??)

[Guest]

tiens F1-live vient de se reveiller...

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Alonso termine troisième et sauve l'honneur de Renault.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

feraient mieux d'aller se recoucher !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[CIA]

Quel départ des Renaults!!!

Entre Alonso qui passe Montoya par le gazon et Trulli qui doit freiner pour éviter son cooéquipier, on peut vite en arriver à la conclusion qu'avec un peut plus de chance au 1er virage les 2 Renault auraient pu se retrouver 2ième et 4ième ... c'est quand même assez incroyable!
Parcontre course décevante de Trulli par rapport à Alonso qui était le seul à distance à peut près respactable des autres ... si les Ferrari n'avaient pas levé le pied en fin de course il n'y aurait eut que 3 voitures dans le même tour <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->


Pour le spectable et pour une GP interressant heureusement qu'il y avait Montoya avait un très bon dépassement sur Button ... mais à part ca c'était plutôt <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

A part ca je me pose une question: j'ai remarqué que cette année sur cetaine voiture on pouvait suivre le compte tour du moteur!!! Sur les Wiliams 19.000tr/min pendant tout le GP sans un seul problème moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Est-ce que c'est obligatoire pour les équipe de doner cette info d'après le nouveau règlement? Si c'est le cas pourquoi on n'a jamais vu le compte tour des Ferrari ???? C'est quand même quelque chose de très interressant à suivre qui permet d'expliquer un peu les temps effectués: par exemple Alonso à fait les 10 derniers tours sans dépasser 17.000tr/min ... pas la peine de prendre de risque inutile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[CIA]

Pour être complet, il faut que j'ajoute une info: Trulli c'est fait accroché au premier virage et à endomagé le diffuseur de sa monoplace, ce qui explique sa contre performance! Et quand on sais cela on peut se faire du soucis pour le Wiliams .... je ne parle même pas de McLaren complètement à côté de la plaque <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-CIA+07.03.2004 à 09:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (CIA @ 07.03.2004 à 09:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A part ca je me pose une question: j'ai remarqué que cette année sur cetaine voiture on pouvait suivre le compte tour du moteur!!! Sur les Wiliams 19.000tr/min pendant tout le GP sans un seul problème moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Est-ce que c'est obligatoire pour les équipe de doner cette info d'après le nouveau règlement? Si c'est le cas pourquoi on n'a jamais vu le compte tour des Ferrari ???? C'est quand même quelque chose de très interressant à suivre qui permet d'expliquer un peu les temps effectués: par exemple Alonso à fait les 10 derniers tours sans dépasser 17.000tr/min ... pas la peine de prendre de risque inutile <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est une approximation en fonction de la frequence du bruit moteur, rien d'officiel la dedans.

Quant au moteur Renault il prend visiblement moins de tours que la concurrence mais est beaucoup plus coupleux aussi... or Puissance = Couple X Regime...

[Guga]

Je note pour ce grand prix les excellents commentaires de F.Montagny, qui a sacrément relevé le niveau des 2 loustics habituels.

Je sais pas si on va le revoir derrière un micro mais en tout cas ça fait du bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[CIA]

<!--QuoteBegin-turbovet+07.03.2004 à 12:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 07.03.2004 à 12:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est une approximation en fonction de la frequence du bruit moteur, rien d'officiel la dedans.

Quant au moteur Renault il prend visiblement moins de tours que la concurrence mais est beaucoup plus coupleux aussi... or Puissance = Couple X Regime... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Okay merci pour l'info!

D'ailleurs à ce sujet, je viens de viens une info du petit schumi. À la question : "est-ce que tu viens de recevoir un oiel au beurre noire?" il a répondu: "non, plutôt deux yeux au beurre noire et un coup de pied au derrière car l'an dernier ils pensait mal commencé et ce fut le cas, alors que là ils pensaient pour ce battre pour la victoire et sont encore plus loin que l'an dernier ...". Autre information importante: d'après Ralf Renault n'a pas utilisé toute la puissance de son moteur lors de la course et ils sont clairement devant Williams qui va devoir se bouger!
Parcontre, il a un peu taper sur les doigts de Michelin, car il met sur le compte des pneus une grande partie de l'écart ... apparement les Michelins ont eut des perfs en dents de scie ....

Faut espérer qu'en Malaisie sur un circuit différent avec des températures beaucoup plus élevés, la course sera "plus serré" sinon cette saison va tourné à l'ennui total pour les deux premières place <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

@Guga : tu as entierement raison mais MONTAGNY a aussi failli gaffer a un moment quand il a sous entendu que la boite utilisée actuellement par RENAULT ne supportait pas le couple moteur et que du coup...

@CIA : RALF semble effectivement avoir les memes infos que MONTAGNY au sujet du moulin RENAULT qui serait donc un vrai coup de tonnerre dans le ciel bleu de BMW et FERRARI... a confirmer.

Quant a MICHELIN, je pense surtout que la temperature basse de la piste etait ultra favorable a BRIDG... on verra en MALAISIE, si il ne pleut pas il devrait y faire tres chaud.

[Luck]

J'ai loupé le grand-prix, mais je suis content !
Cette histoire de réglementation apporte beaucoup de bon je trouve, on retrouve des notions d'endurance sur la F1, et ça change tout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[@ndré]

Ce GP a été un assommoir. Gueule de bois obligatoire pour une concurrence qui court depuis trop longtemps après des rouges qui, décidément, jamais ne se trompent. A vous filer la bourdon !

Que dire de MERCEDES à côté de son sujet, que dire de TOYOTA absolument nul part. Les deux colosses ont été ridiculisés.

WILLIAMS-BMW doit déchanter. C'est pas tout de prendre des tours, encore faut-il que la cavalerie soit efficace et disciplinée. J'ai trouvé le colombien trés nerveux. Trop de fautes pour jouer les gros bras.

Finalement, ALONSO et RENAULT sont les seuls soleils de cette fin de première épreuve. Le package semble, en plus, à peine balbutiant. C'est trés prometteur.

BAR HONDA semble enfin en mesure de tenir son rang.

Mais tout ça à des années lumières d'un scudéria qui semble pouvoir encore coller un tour au moins au plateau. Une paille !

Il faisait frais en AUSTRALIE, ça risque de pas mal changer en MALAISIE. La fiabilité aura vraiment son mot à dire. De quoi angoisser encore un peu plus les hommes de WOKING ...