Le Topic Des Boucans ...

[gli77]

J'ai le souvenir d'une Punto I diesel qui devait faire 45 ch et qui appartenait à une amie...
Lors d'une accélération en seconde, le moteur s'était mis à cafouiller: en fait j'étais arrivé au rupteur sans m'en rendre compte alors que j'attendais que le moteur prenne un peu les tours pour libérer sa fougue..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[luke skyracer]

il semble qu'il y'avait une Fiat Cinquecento avec un bi-cylindre 600cc pour le marche italien et polonais. Deja le 0.9 etait lent... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[manu5494]

j'avais essayé une Seicento 0.9l à l'époque, et j'avais trouvé çà plutôt nerveux

[Pamelise]

<!--quoteo(pid=21529554:date=25.08.2006 à 12:24:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 25.08.2006 à 12:24) [snapback]21529554[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21529444:date=25.08.2006 à 09:50:name=manu5494)--><div class='quotetop'>CITATION(manu5494 @ 25.08.2006 à 09:50) [snapback]21529444[/snapback]<!--quotec-->
marrant...

mais bon une 280S (carbu) c'était un V6 2.8l de 156ch dans une caisse de 1580kg, donné pour 200 km/h
et une 280SE (injection) : 185ch pour 210 km/h

fiche technique

je veux bien que c'était pas des bombes absolues mais de là à dire que c'était des veaux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Clair que si une w126 est un veau alors qu'est-ce qu'une w123 mazout? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Franchement elle devait avoir un problême ou alors l'absence de sensation a été trompeur.

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Je peux vous garantir avoir connu des frayeurs avec cette voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] Il y avait 155 ch mais à mon avis, la boitoto était mal étagé: le moteur partait dans les tours sans donner l'impression de faire avancer quoi que ce soit. A comparer avec la 500 SEC ... le jour et la nuit (80 ch de différence seulement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

[TH]

<!--quoteo(pid=21529665:date=25.08.2006 à 15:03:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 25.08.2006 à 15:03) [snapback]21529665[/snapback]<!--quotec-->
j'avais essayé une Seicento 0.9l à l'époque, et j'avais trouvé çà plutôt nerveux
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Le même moteur de 899 cm3 que sur la Panda (moteur fire)?


Si c'est ca, effectivement, même avec seulement 39 ch, bein ca roulait bien (-;

Sinon, le pire que j'ai jamais vu: la voiture de mon fréro à une époque : une Seat Ibiza avec un moteur de Seat Marbella............ Une catastrophe.... Y'avait marqué Porsche sur une partie du moteur en plus. Le comble du comble.


Edit: en fait le moteur Fire de la Panda faisait 769cc et 34 cv... J'en reviens toujours pas comment j'ai pu rouler la dedans et en avoir un bon souvenir...

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21529763:date=25.08.2006 à 17:49:name=TH)-->CITATION(TH @ 25.08.2006 à 17:49) [snapback]21529763[/snapback]<!--quotec-->
Sinon, le pire que j'ai jamais vu: la voiture de mon fréro à une époque : une Seat Ibiza avec un moteur de Seat Marbella............ Une catastrophe.... Y'avait marqué Porsche sur une partie du moteur en plus. Le comble du comble. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je crois que c'était simplement l'injection qui était Porsche.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21529773:date=25.08.2006 à 18:45:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 25.08.2006 à 18:45) [snapback]21529773[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21529763:date=25.08.2006 à 17:49:name=TH)--><div class='quotetop'>CITATION(TH @ 25.08.2006 à 17:49) [snapback]21529763[/snapback]<!--quotec-->
Sinon, le pire que j'ai jamais vu: la voiture de mon fréro à une époque : une Seat Ibiza avec un moteur de Seat Marbella............ Une catastrophe.... Y'avait marqué Porsche sur une partie du moteur en plus. Le comble du comble. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je crois que c'était simplement l'injection qui était Porsche.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/non.gif[/img] les "systeme porsche" n'etaient pas des injections......je crois que c'est juste l'allumage.

Et ce moteur n'a pas ete monté sur les marbella qui utilisaient le petit moulin des panda.

[TH]

<!--quoteo(pid=21529776:date=25.08.2006 à 18:48:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 25.08.2006 à 18:48) [snapback]21529776[/snapback]<!--quotec-->
Et ce moteur n'a pas ete monté sur les marbella qui utilisaient le petit moulin des panda.
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Y'a pas eut de moteur fiat Fire sur les Marbella ... Enfin, je m'en rappel pas

[B'o]

<!--quoteo(pid=21529794:date=25.08.2006 à 19:12:name=TH)-->CITATION(TH @ 25.08.2006 à 19:12) [snapback]21529794[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21529776:date=25.08.2006 à 18:48:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 25.08.2006 à 18:48) [snapback]21529776[/snapback]<!--quotec-->
Et ce moteur n'a pas ete monté sur les marbella qui utilisaient le petit moulin des panda.
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Y'a pas eut de moteur fiat Fire sur les Marbella ... Enfin, je m'en rappel pas
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Non c'est l'autre moteur des panda....le tout petit ridicule et tres bruyant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Mc Fly]

Alors à mon actif, ce que G testé de pire :
- Corsa 1.5D (affligeant, le 1.7 va nettement mieux)
- Jeep Cherokee Mazout (à moteur de tracteur Renault, je n'ai jamais connu aussi tremblant et mou !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] )
- Lada Samara essence 1.? (et en plus ça tire tout droit en virage, même sur le sec, tout pour plaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img])
- Laguna I diesel atmo (2.2 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img])

Sans oublier ma 406 HDI ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]) et la 307 1.4HDI qu'il me tarde d'essayer histoire de [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img] !

Pour les incultes ([img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]), les A4 1.9DI n'étaient pas des TDI dégonflés à 75ch, mais des SDI "boostés" que l'on retrouvait aussi sur les Polo Flight (Cordobasse rebadgée) et break (mon frêre vient de vendre la sienne)

[Stephane R]

Je me souviens d'avoir conduit ça :



D'abord commercialisé avec le 845 cm3 "ventoux" de la Dauphine (34 ch), puis remplacé par le 1.108 cm3 de la R8 (45ch) ... c'est clair que l'on a le temps de voir la route ... différement ...

[Nikotec]

Je dois dire que je souscris assez largement aux differents avis avec pour ma part une gagnante incontestable, la mercedes W123 200D boitoto. Franchement, j'ai roulé dans une 200D en boite meca et c'est a-né-mi-que. On se rend compte que ça accelere au changement de bruit (monstrueux d'ailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) parce que la poussée doit correspondre à celle imprimée à un char d'assaut par un centenaire. Alors en boitoto, ça doit etre assez dantesque. Une clim en plus et je pense qu'on doit approcher la capacité d'acceleration d'un gasteropode sous Prozac...

Dans ce que j'ai conduit:

- ZX 1.9D boitoto clim, c'est nerveux au point qu'il faut mettre au plancher pour demarrer à un feu
- ZX 1.8D infiniment plus nerveuse que la precedente mais plutot du genre molle du genou qd meme
- Dyane 6, alors ça ça envoie du bois, c'est quand mem la seule voiture avec laquelle j'ai pas pu finir un depassement sur nationale pour cause de vitesse maxi atteinte (tu finis pas le depassement là ? Euh non, en fait je suis au taquet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
- Orion 1.8D, absoluement delicieux, rugueux, mou mais mou, bref...
- Renault 5 850, mes cervicales en sont encore douloureuses
- Ford Transit diesel atmo, le seul engin avec lequel j'ai cru ne jamais pouvoirt m'integrer sur une autoroute presque deserte

Il y en a surement d'autres mais je les ai plus en tete.

Dans celles dont je me souviens:

- Samara 1.1 (67s sur un 80-120 en 5e, chapeau bas)
- Ascona 1.6D (je me souviens du commentaire fait par les journalistes dans la liste des defauts de la bete: PAS DE REPRISES !)
- Granada Indenor (mmmmmmmmmmmmmm ! miam)

[Stephane R]

<!--quoteo(pid=21530109:date=26.08.2006 à 19:49:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 26.08.2006 à 19:49) [snapback]21530109[/snapback]<!--quotec-->
Je dois dire que je souscris assez largement aux differents avis avec pour ma part une gagnante incontestable, la mercedes W123 200D boitoto. Franchement, j'ai roulé dans une 200D en boite meca et c'est a-né-mi-que. On se rend compte que ça accelere au changement de bruit (monstrueux d'ailleurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) parce que la poussée doit correspondre à celle imprimée à un char d'assaut par un centenaire. Alors en boitoto, ça doit etre assez dantesque. Une clim en plus et je pense qu'on doit approcher la capacité d'acceleration d'un gasteropode sous Prozac...

Dans ce que j'ai conduit:

- ZX 1.9D boitoto clim, c'est nerveux au point qu'il faut mettre au plancher pour demarrer à un feu
- ZX 1.8D infiniment plus nerveuse que la precedente mais plutot du genre molle du genou qd meme
- Dyane 6, alors ça ça envoie du bois, c'est quand mem la seule voiture avec laquelle j'ai pas pu finir un depassement sur nationale pour cause de vitesse maxi atteinte (tu finis pas le depassement là ? Euh non, en fait je suis au taquet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
- Orion 1.8D, absoluement delicieux, rugueux, mou mais mou, bref...
- Renault 5 850, mes cervicales en sont encore douloureuses
- Ford Transit diesel atmo, le seul engin avec lequel j'ai cru ne jamais pouvoirt m'integrer sur une autoroute presque deserte

Il y en a surement d'autres mais je les ai plus en tete.

Dans celles dont je me souviens:

- Samara 1.1 (67s sur un 80-120 en 5e, chapeau bas)
- Ascona 1.6D (je me souviens du commentaire fait par les journalistes dans la liste des defauts de la bete: PAS DE REPRISES !)
- Granada Indenor (mmmmmmmmmmmmmm ! miam)
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Alors là !!! On peut dire que le <i>messieur y cumule</i> !! C'est limite addiction cette collection exceptionnelle ! C'est quoi le nom de ta secte ??

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[lexus]

Parmi mes souvenirs , un R5 GTL (1100 45ch) avec une boite 4 hyper longue ( pour l'economie ) qui sur autoroute accelerait presque plus au dessus de 110 . D'ailleurs les reprises etaient en general assez anemique , mais elle consommait peu effectivment ( si on prenait le temps).

[Nounours]

<!--quoteo(pid=21530277:date=27.08.2006 à 10:29:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 27.08.2006 à 10:29) [snapback]21530277[/snapback]<!--quotec--> Parmi mes souvenirs , un R5 GTL (1100 45ch) avec une boite 4 hyper longue ( pour l'economie ) qui sur autoroute accelerait presque plus au dessus de 110 . D'ailleurs les reprises etaient en general assez anemique , mais elle consommait peu effectivment ( si on prenait le temps). <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est comme l'ex Super 5 five (4 cv fiscaux) çà. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/redface.gif[/img]:
Mais là, je dirais que c'est toi qui ne savais pas l'utiliser. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
La 2ème montait à 80 km/h, la 3ème à 110 km/h et bien lancé, çà montait à 145 compteur facile avec le vent dans le dos et une légère descente. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Mais c'est clair que la R5 super campus 900 cm3 ( 5 cv fiscaux) avait plus de pêche que cette R5 five. Grosse faute à la boite longue pour en faire une 4 cv.

Mais le pire, çà reste les voitures Diesel atmo du permis de conduire.