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http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Belle innovation <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> et surtout utile, car il me semble que l'un des défauts du moteur de Wankel était la consommation(en particulier sur la NSU RO 80)
Pijot POWAAAA!!!
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Le nouveau moteur rotatif "Genesis" de la RX8 est nettement moins glouton que son prédecesseur
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10-31-2003, 01:49 PM
(Modification du message : 10-31-2003, 01:50 PM par Alf.)
Renesis, t'es vraiment trop accroc aux consoles Duncan
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<!--QuoteBegin--Alf+vendredi 31 octobre 2003, 12:49--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Alf @ vendredi 31 octobre 2003, 12:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Renesis, t'es vraiment trop accroc aux consoles Duncan  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai eu un doute en tapant le message
Et puis non, c'est une faute de frappe <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/gyneco.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='gyneco.gif'><!--endemo-->
Je suis curieux de voir la sonorité que çà aura!!!!
En revanche, le qualificatif "rotatif diesel" pour moi est absurde  .
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<!--QuoteBegin--Toine+vendredi 31 octobre 2003, 13:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Toine @ vendredi 31 octobre 2003, 13:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je suis curieux de voir la sonorité que çà aura!!!!
En revanche, le qualificatif "rotatif diesel" pour moi est absurde  .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut evidemment passer outre la confusion habituelle entre Diesel (la technologie, du nom de son inventeur) et gazole (le carburant), Toine...
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Génial ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> Effectivement si la conso devient raisonnable ce moteur peut redevenir intéressant (compacité, simplicité), reste encore à prouver la fiabilité de cette architecture.
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
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D'autant que si on compare avec des moteurs diesel actuels, on aurait une plage d'utilisation moins large et plus de couple, plus bas, non ?
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L'un des avantages de la techno Renesis (  ) est de limiter les vibrations, peut on en déduire le même avantage pour ce moteur gazole ?
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<!--QuoteBegin--jeffo+vendredi 31 octobre 2003, 14:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (jeffo @ vendredi 31 octobre 2003, 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'un des avantages de la techno Renesis (  ) est de limiter les vibrations, peut on en déduire le même avantage pour ce moteur gazole ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'><!--endemo-->
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(10-31-2003, 01:24 PM)Thomas a écrit : Belle innovation et surtout utile, car il me semble que l'un des défauts du moteur de Wankel était la consommation(en particulier sur la NSU RO 80)
Quelques temps après, force est de reconnaître l'immense succès de cette innovation utile.
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15ans... joli!
Le rotatif ne peux qu'avoir un rendement merdique pas étonnant que ce soit tombé à l'eau.
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
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un sujet avec du Glouba et du Breton dedans.... quelle émotion....
RIP
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Il y a même un bout de Toine
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Thomas bossait pas encore chez Peugeot
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