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07-25-2003, 11:08 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 25 juillet 2003, 10:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Euh, a priori l'innovation PSA en Diesel (le FAP, en gros) ne compense pas le fait que le HDi soit arrive apres quasiment tous les autres... M'enfin 3 points pour le FAP, vu qu'il est probablement fait au detriment de la puissance, c'est un choix audacieux quelque part

!
</td></tr></table><span class='postcolor'>
PSA est le 3e constructeur à avoir mis un CR, 1 an après Fiat et Mercedes <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Le 4è... la 330d est sortie 1 mois avant la xantia HDI 110 <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'> Icon_biggrin

Glouba · 07-25-2003, 11:10 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 10:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 25 juillet 2003, 10:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Euh, a priori l'innovation PSA en Diesel (le FAP, en gros) ne compense pas le fait que le HDi soit arrive apres quasiment tous les autres... M'enfin 3 points pour le FAP, vu qu'il est probablement fait au detriment de la puissance, c'est un choix audacieux quelque part

!
</td></tr></table><span class='postcolor'>
PSA est le 3e constructeur à avoir mis un CR, 1 an après Fiat et Mercedes <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Mais quasiment le dernier a avoir propose un Diesel a injection directe, qui est LA innovation qui a fait baisser la conso...

Breton · 07-25-2003, 11:26 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 25 juillet 2003, 11:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 10:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 25 juillet 2003, 10:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Euh, a priori l'innovation PSA en Diesel (le FAP, en gros) ne compense pas le fait que le HDi soit arrive apres quasiment tous les autres... M'enfin 3 points pour le FAP, vu qu'il est probablement fait au detriment de la puissance, c'est un choix audacieux quelque part

!
</td></tr></table><span class='postcolor'>
PSA est le 3e constructeur à avoir mis un CR, 1 an après Fiat et Mercedes <!--emo& Tongue

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Mais quasiment le dernier a avoir propose un Diesel a injection directe, qui est LA innovation qui a fait baisser la conso...</td></tr></table><span class='postcolor'>
<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'> La vraie innovation c'est le CR qui permet de meilleures rendements, meilleure insonorisation, meilleur agrément, en étant le 2e parmis les généralistes PSA a pris une longueur <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

07-25-2003, 11:31 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'> La vraie innovation c'est le CR qui permet de meilleures rendements, meilleure insonorisation, meilleur agrément, en étant le 2e parmis les généralistes PSA a pris une longueur <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Faux.Ya aucune dif de conso entre une ID à pompe rotative et à common Rail.

Seul le bruit et la pollution sont plus faibles.

SaintAndré · 07-25-2003, 11:32 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'> La vraie innovation c'est le CR qui permet de meilleures rendements, meilleure insonorisation, meilleur agrément, en étant le 2e parmis les généralistes PSA a pris une longueur <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Insonorisation et agrément oui je vois si on compare aux IP !

Rendement ???? Voyons

je vois pas trop car il manque de pression le CR ! Voyons

Breton · 07-25-2003, 11:33 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ vendredi 25 juillet 2003, 11:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'> La vraie innovation c'est le CR qui permet de meilleures rendements, meilleure insonorisation, meilleur agrément, en étant le 2e parmis les généralistes PSA a pris une longueur Wink

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Faux.Ya aucune dif de conso entre une ID à pompe rotative et à common Rail.

Seul le bruit et la pollution sont plus faibles.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ben rendement => puissance plus élevée pour la même conso <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

jeffo · 07-25-2003, 11:33 AM

c'est quoi un CR, IP et ID ? et quel rapport avec le post de départ ?

GPH · 07-25-2003, 11:33 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 24 juillet 2003, 21:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Le Picasso va se prendre une méga baffe...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Par qui ?...

SaintAndré · 07-25-2003, 11:35 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (jeffo @ vendredi 25 juillet 2003, 11:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>c'est quoi un CR, IP et ID ? et quel rapport avec le post de départ ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>
CR = common rail
IP = injecteurs pompes
ID = Injection Directe

07-25-2003, 11:36 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ben rendement => puissance plus élevée pour la même conso <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Bin justement... le CR n'a jamais permis celà par rapport à l'injection directe classique.

Breton · 07-25-2003, 11:37 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ vendredi 25 juillet 2003, 11:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'> La vraie innovation c'est le CR qui permet de meilleures rendements, meilleure insonorisation, meilleur agrément, en étant le 2e parmis les généralistes PSA a pris une longueur Wink

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Insonorisation et agrément oui je vois si on compare aux IP !

Rendement ???? Voyons

je vois pas trop car il manque de pression le CR ! Voyons

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Par-rapport aux pompes distributrices. L'IP est un concurrent du CR, l'IP ayant généralement un meilleur rendement que le CR 1ere génération (1400 bar), mais il paraitrait que le 2.0 HDI 136 (IP 2e génération 1600 bar) aurait une meilleure conso que le 2.0 TDI 136 (selon les consos normalisées et perfs des Focus C-Max / VW Touran).

Breton · 07-25-2003, 11:38 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ vendredi 25 juillet 2003, 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ben rendement => puissance plus élevée pour la même conso Wink

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bin justement... le CR n'a jamais permis celà par rapport à l'injection directe classique.</td></tr></table><span class='postcolor'>
[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> Parles-en à Opel et ses DTI

07-25-2003, 11:39 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> Parles-en à Opel et ses DTI

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Comme d'habitude tu compares aux derniers de la classe!

Un TDI 110 VW consommait la même chose que le HDI 110 .

Breton · 07-25-2003, 11:39 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (GPH @ vendredi 25 juillet 2003, 11:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ali-Pacha @ jeudi 24 juillet 2003, 21:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Le Picasso va se prendre une méga baffe...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Par qui ?...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Scénic 2 ...

07-25-2003, 11:40 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ vendredi 25 juillet 2003, 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Scénic 2 ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
J'ai qd meme un peu peur pour le scenic 2... déjà je le trouve raté esthétiquement, et il m'a l'air sacrément étriqué.

C'est une impression ou c'est la réalité?

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