Sous-virage en rond-point avec le Z3

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le plus impressionant reste tout de même l'asr qui.... t'empêche de "rattraper" ta voiture une fois que tu parts en sous-virage. Une fois débranché, on se sent tout de suite mieux <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A la limite, je dirais "normal" ... disons que les puçes sont tout à fait affolées et déroutées ... et on y arrive rien qu'en délestage sur des bosses par exemples ! (abs zum beispiel !)

[Ide]

<!--QuoteBegin--Thunder+dimanche 13 juillet 2003, 10:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ dimanche 13 juillet 2003, 10:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Gros point de discussion ce WE entre Vincent et moi-même : le comportement du Z3 en rond point, pris "à fond" de 2.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca veut dire que tu passes le rond point à plus de 100... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Ide+mardi 15 juillet 2003, 09:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ mardi 15 juillet 2003, 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+dimanche 13 juillet 2003, 10:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ dimanche 13 juillet 2003, 10:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Gros point de discussion ce WE entre Vincent et moi-même : le comportement du Z3 en rond point, pris "à fond" de 2.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca veut dire que tu passes le rond point à plus de 100... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me suis mal exprimé : c pas à fond en 2, mais la pédale appuyée plutôt à bloc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin--csc20vt+mardi 15 juillet 2003, 00:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (csc20vt @ mardi 15 juillet 2003, 00:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+lundi 14 juillet 2003, 19:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ lundi 14 juillet 2003, 19:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Les points négatifs : l'auto est nettement moins confortable, et dès que le revêtement se dégrade, l'auto est bien moins contrôlable, limite conduisible ne fait, et bonjours les reins... En fait, c presque moins efficace.

Donc bilan très mitigé. Je pense que je vais mettre 2.3 à l'avant et 2.4/2.5 à l'arrière, histoire de trouver le compromis qui va bien.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Question de feeling. C'est subjectif.
Il y a peut être aussi un point non négligeable qui est la dimension des roues. Je suis en 225/45 à l'av et 245/40 à l'arrière.
Si idem pour toi, et bien on ne ne sent pas la route de la même manière Limite conduisible ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo-->
Par contre ok pour le confort, mais moi le confort, il ya longtemps que j'ai oublié Je trouve même que c'est l'une des voitures les plus confortable que j'ai eu. Sans blagues.

Bonne route<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui, oui, j'ai bien la même monte pneumatique.

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 09:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ide+mardi 15 juillet 2003, 09:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ mardi 15 juillet 2003, 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+dimanche 13 juillet 2003, 10:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ dimanche 13 juillet 2003, 10:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Gros point de discussion ce WE entre Vincent et moi-même : le comportement du Z3 en rond point, pris "à fond" de 2.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca veut dire que tu passes le rond point à plus de 100... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me suis mal exprimé : c pas à fond en 2, mais la pédale appuyée plutôt à bloc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rentré dans un virage en pleine accélération est une légère erreur de pilotage à moins que l'on rentre dans un virage en sous vitesse et/ou que le virage s'ouvre.

Dans un rond point il faut accélérer avant, planter un coup de frein avant et ensuite suivant le réglage de la voiture rentrer dans la courbe avec plus ou moins de frein et sans gaz à l'inscription une fois la voiture placée on remet les gaz plus ou moins progressivement suivant comme on le sent ! C'est dans cette phase qu'on sentira si la voiture est sous vireuse ou sur vireuse : une survireuse gardera la dérive, une sous vireuse perdra rapidement la dérive.

Si on commence à négliger les entrées de courbes et à remettre les gaz avant d'avoir inscrit la voiture c'est une conduite un peu dangereuse à mon avis ! C'est un coût à se sortir avec une séquence du type : sous virage, sur braquage, décrochage violent de l'arrière !

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 09:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 09:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dans un rond point il faut accélérer avant, planter un coup de frein avant et ensuite suivant le réglage de la voiture rentrer dans la courbe avec plus ou moins de frein et sans gaz à l'inscription une fois la voiture placée on remet les gaz plus ou moins progressivement suivant comme on le sent !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Généralement c'est gros coup de frein avant l'entrée, je tourne sur un filet de gaz et un peu avant la sortie c'est gaz à fond (on parle sur le sec hein !!! sur route mouillée c'est tout à fait différent)

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Ted_7+mardi 15 juillet 2003, 09:05--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ mardi 15 juillet 2003, 09:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 09:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 09:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Dans un rond point il faut accélérer avant, planter un coup de frein avant et ensuite suivant le réglage de la voiture rentrer dans la courbe avec plus ou moins de frein et sans gaz à l'inscription une fois la voiture placée on remet les gaz plus ou moins progressivement suivant comme on le sent !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Généralement c'est gros coup de frein avant l'entrée, je tourne sur un filet de gaz et un peu avant la sortie c'est gaz à fond (on parle sur le sec hein !!! sur route mouillée c'est tout à fait différent)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
euuhh je vois pas qu´est-ce qu´il y a de different sur le mouillé ??

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mardi 15 juillet 2003, 11:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[QUOTE=Ted_7,mardi 15 juillet 2003, 09:05
Généralement c'est gros coup de frein avant l'entrée, je tourne sur un filet de gaz et un peu avant la sortie c'est gaz à fond (on parle sur le sec hein !!! sur route mouillée c'est tout à fait différent)[/QUOTE]
euuhh je vois pas qu´est-ce qu´il y a de different sur le mouillé ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout est moins sec !

PS : jeu de mot puissant inside !

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mardi 15 juillet 2003, 11:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 11:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->euuhh je vois pas qu´est-ce qu´il y a de different sur le mouillé ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben sur le mouillé j'attends d'avoir les roues droites pour accélérer, et le freinage se fait sur une distance un peu plus longue.

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 10:21--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 10:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

[QUOTE=Ted_7,mardi 15 juillet 2003, 09:05
Généralement c'est gros coup de frein avant l'entrée, je tourne sur un filet de gaz et un peu avant la sortie c'est gaz à fond (on parle sur le sec hein !!! sur route mouillée c'est tout à fait différent)

euuhh je vois pas qu´est-ce qu´il y a de different sur le mouillé ??[/QUOTE]
Tout est moins sec !

PS : jeu de mot puissant inside ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[Ide]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 08:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 08:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 09:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ide+mardi 15 juillet 2003, 09:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ mardi 15 juillet 2003, 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[
Ca veut dire que tu passes le rond point à plus de 100...   <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me suis mal exprimé : c pas à fond en 2, mais la pédale appuyée plutôt à bloc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour info, ça donne quoi en vitesse de passage?

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Ide+mardi 15 juillet 2003, 13:33--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ mardi 15 juillet 2003, 13:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 08:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 08:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 09:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Ide+mardi 15 juillet 2003, 09:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ide @ mardi 15 juillet 2003, 09:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[
Ca veut dire que tu passes le rond point à plus de 100...  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je me suis mal exprimé : c pas à fond en 2, mais la pédale appuyée plutôt à bloc <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour info, ça donne quoi en vitesse de passage?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca dépend des ronds-points !
Je dirais dans les 60 km/h...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 13:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[QUOTE=Ide,mardi 15 juillet 2003, 13:33 donne quoi en vitesse de passage?[/QUOTE]
Ca dépend des ronds-points !
Je dirais dans les 60 km/h...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Moi j'aurai dit 80 !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 13:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

[QUOTE=Ide,mardi 15 juillet 2003, 13:33 donne quoi en vitesse de passage?

Ca dépend des ronds-points !
Je dirais dans les 60 km/h...[/QUOTE]
Moi j'aurai dit 80 ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Encore une fois, ça dépend de la taille des ronds points (ils sont assez petits dans ma cambrousse), et j'avoue ne pas avoir énormément de temps pour lire le compteur !

Mais en fait je fais l'inverse de qu'il faut faire : j'arrive assez lentement dans le ronds-point et je met gaz à l'intérieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->

[Ted_7]

C'est quoi votre trajectoire au fait ? Parce que si c'est pour aller tout droit y a pas de mérite hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->