Bête de somme II

[Lorenz]

Il va falloir modifier la photo qui illustre "Les voitures des forumistes"!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+samedi 14 juin 2003, 22:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ samedi 14 juin 2003, 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+samedi 14 juin 2003, 22:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ samedi 14 juin 2003, 22:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+vendredi 13 juin 2003, 09:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 13 juin 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+vendredi 13 juin 2003, 09:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ vendredi 13 juin 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sauf que c'est une caisse qui n'aura pas été ménagée, certains essayeurs sont nettement moins calmes et respectueux que moi pour la mécanique, surtout sur un moteur turbo mazout jeune ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Avec un moteur moderne, t'as des "limiteurs" partout, à la limite il marchera mieux qu'un autre trop ménagé....
T'as toujours l'air de craindre pour le turbo mais c'est pas fondé...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est assez enorme ca <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<i><span style='color:red'>Modéré</i>
Tu crois franchement qu'un moteur moderne a besoin d'un rodage de 10 000 bornes???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
10000km, peut etre pas, mais le ménager pour les 2000 premiers kilometres ne peut etre que pénéfique.
Vous me faites marrer avec vos moteurs prérodés, vous croyez que les constructeurs leur font faire des milliers de kilometre au banc ?

[Guest]

Clair que c'est pas demain que je commencerais à ne pas roder une voiture neuve <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
C'est vraiment du n'importe quoi: même s'il y a eu progrés dans l'usinage, cela ne suffit pas à supprimer une période de rodage...
D'autant plus que je ne vois pas quel effet négatif ça pourrait avoir, et ça ne coute rien (au contraire, pendant 1000bornes, on tape pas dedans, ça fait 1000bornes à rouler économiquement )

[Guest]

<!--QuoteBegin--Bart+dimanche 15 juin 2003, 10:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ dimanche 15 juin 2003, 10:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><i>Modéré</i>
Tu crois franchement qu'un moteur moderne a besoin d'un rodage de 10 000 bornes???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ya qu'a voir la diff de perfs/consos entre un moteur neuf et un moteur de 20.000 KM pour s'en convaincre : le moteur pré-rodé, c'est du pipeau.

[Guest]

<!--QuoteBegin--Bart+dimanche 15 juin 2003, 10:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ dimanche 15 juin 2003, 10:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+samedi 14 juin 2003, 22:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ samedi 14 juin 2003, 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+samedi 14 juin 2003, 22:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ samedi 14 juin 2003, 22:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+vendredi 13 juin 2003, 09:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 13 juin 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+vendredi 13 juin 2003, 09:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ vendredi 13 juin 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sauf que c'est une caisse qui n'aura pas été ménagée, certains essayeurs sont nettement moins calmes et respectueux que moi pour la mécanique, surtout sur un moteur turbo mazout jeune ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Avec un moteur moderne, t'as des "limiteurs" partout, à la limite il marchera mieux qu'un autre trop ménagé....
T'as toujours l'air de craindre pour le turbo mais c'est pas fondé...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est assez enorme ca <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<i><span style='color:red'>Modéré</i>
Tu crois franchement qu'un moteur moderne a besoin d'un rodage de 10 000 bornes???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
10000km, peut etre pas, mais le ménager pour les 2000 premiers kilometres ne peut etre que pénéfique.
Vous me faites marrer avec vos moteurs prérodés, vous croyez que les constructeurs leur font faire des milliers de kilometre au banc ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Qu'est ce tu crains dans ton cas?? Que tous les mecs qui l'ont essayés ont rouler au rupteur pendant tout l'essai??? C'est un diesel pas un V8 Ferrari...
En plus comme je l'ai dis au début et comme pinpin le fait remarqué, tous les éventuels bugs sont corrigés...

[Guest]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+dimanche 15 juin 2003, 10:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ dimanche 15 juin 2003, 10:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Qu'est ce tu crains dans ton cas?? Que tous les mecs qui l'ont essayés ont rouler au rupteur pendant tout l'essai??? C'est un diesel pas un V8 Ferrari...
En plus comme je l'ai dis au début et comme pinpin le fait remarqué, tous les éventuels bugs sont corrigés...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Va falloir dire à Véssisse qu'en fait ts les bugs de sa lag sont corrigés depuis qu'elle a 10.000 bornes, ca va lui faire plaisir .

[Guest]

<!--QuoteBegin--Toine+dimanche 15 juin 2003, 10:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ dimanche 15 juin 2003, 10:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+dimanche 15 juin 2003, 10:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ dimanche 15 juin 2003, 10:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Qu'est ce tu crains dans ton cas?? Que tous les mecs qui l'ont essayés ont rouler au rupteur pendant tout l'essai??? C'est un diesel pas un V8 Ferrari...
En plus comme je l'ai dis au début et comme pinpin le fait remarqué, tous les éventuels bugs sont corrigés...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Va falloir dire à Véssisse qu'en fait ts les bugs de sa lag sont corrigés depuis qu'elle a 10.000 bornes, ca va lui faire plaisir .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les bugs c'est apres que la voiture est finie, dans le cas de vesisse elle est encore en cours de developpement ...
En tout cas moi je ferais comme Baxter, si la diff de prix est significative ca vaut vraiment le coup.....

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais bien sur  !
J'aurais tendance a penser que ceux qui se croient dispenses du rodage devraient :
1- lire la notice des autos, laquelle rappelle la chose
2- expliquer par quel miracle ce rodage aurait disparu
3- ne pas se plaindre au SAV le jour ou ils ont des soucis ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

... on partage le même point de vu glouba alors ! Quiproquo ! Mon "Urban Legend" désignait l'existence d'un rodage en usine !

[CC]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+samedi 14 juin 2003, 22:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ samedi 14 juin 2003, 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+samedi 14 juin 2003, 22:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ samedi 14 juin 2003, 22:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+vendredi 13 juin 2003, 09:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 13 juin 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+vendredi 13 juin 2003, 09:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ vendredi 13 juin 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sauf que c'est une caisse qui n'aura pas été ménagée, certains essayeurs sont nettement moins calmes et respectueux que moi pour la mécanique, surtout sur un moteur turbo mazout jeune ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Avec un moteur moderne, t'as des "limiteurs" partout, à la limite il marchera mieux qu'un autre trop ménagé....
T'as toujours l'air de craindre pour le turbo mais c'est pas fondé...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est assez enorme ca <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<i><span style='color:red'>Modéré</i>
Tu crois franchement qu'un moteur moderne a besoin d'un rodage de 10 000 bornes???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin des "limiteurs" a part un limiteur de regime je ne vois pas ce qu'il y a...

Ensuite comme le dit bart avec les cadences de production tu crois vraiment encore qu'il y a un rodage au banc serieux?

Pour ce qui est des turbos va t'enquerir de la lubrification des paliers... tu comprendras peut etre...

[CC]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+dimanche 15 juin 2003, 10:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ dimanche 15 juin 2003, 10:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+dimanche 15 juin 2003, 10:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ dimanche 15 juin 2003, 10:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+samedi 14 juin 2003, 22:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ samedi 14 juin 2003, 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+samedi 14 juin 2003, 22:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ samedi 14 juin 2003, 22:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gaaaz+vendredi 13 juin 2003, 09:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 13 juin 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+vendredi 13 juin 2003, 09:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ vendredi 13 juin 2003, 09:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sauf que c'est une caisse qui n'aura pas été ménagée, certains essayeurs sont nettement moins calmes et respectueux que moi pour la mécanique, surtout sur un moteur turbo mazout jeune ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Avec un moteur moderne, t'as des "limiteurs" partout, à la limite il marchera mieux qu'un autre trop ménagé....
T'as toujours l'air de craindre pour le turbo mais c'est pas fondé...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C'est assez enorme ca <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<i><span style='color:red'>Modéré</i>
Tu crois franchement qu'un moteur moderne a besoin d'un rodage de 10 000 bornes???<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
10000km, peut etre pas, mais le ménager pour les 2000 premiers kilometres ne peut etre que pénéfique.
Vous me faites marrer avec vos moteurs prérodés, vous croyez que les constructeurs leur font faire des milliers de kilometre au banc ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Qu'est ce tu crains dans ton cas?? Que tous les mecs qui l'ont essayés ont rouler au rupteur pendant tout l'essai??? C'est un diesel pas un V8 Ferrari...
En plus comme je l'ai dis au début et comme pinpin le fait remarqué, tous les éventuels bugs sont corrigés...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin justement, un V8 ferrari tu hesiteras plus a cravacher qu'un turbo diesoul...

Et un mazout a plus de contraintes qu'une V8 a faible course meme si ce dernier tourne deux fois plus vite...

[Guest]

<!--QuoteBegin--CC+dimanche 15 juin 2003, 11:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ dimanche 15 juin 2003, 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour ce qui est des turbos va t'enquerir de la lubrification des paliers... tu comprendras peut etre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Est ce que tu sais comment elle se fait cette lubrification justement????
C'est quoi ton expérience des moteurs turbo??
Les mags, la GTT de ton collègue et 2/3 revues techniques?
Renseigne toi un peu avant d'être aussi affirmatif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--CC+dimanche 15 juin 2003, 11:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ dimanche 15 juin 2003, 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bin des "limiteurs" a part un limiteur de regime je ne vois pas ce qu'il y a...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Certaines gestions électroniques, dégradent le diagramme lorsque le turbo a ses chaleurs par exemple ! 1.8T zum beispiel !

[CC]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+dimanche 15 juin 2003, 11:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ dimanche 15 juin 2003, 11:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+dimanche 15 juin 2003, 11:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ dimanche 15 juin 2003, 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour ce qui est des turbos va t'enquerir de la lubrification des paliers... tu comprendras peut etre...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Est ce que tu sais comment elle se fait cette lubrification justement????
C'est quoi ton expérience des moteurs turbo??
Les mags, la GTT de ton collègue et 2/3 revues techniques?
Renseigne toi un peu avant d'être aussi affirmatif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Trouve moi des roulements conventionnels (cages a billes, aiguilles,...) qui resistent a +30000 tpm constament...

Donc n'essaie pas d'inverser les roles si cela marchait, depuis le temps tu devrais le savoir pourtant...

Pour ce qui est de tes petites attaques personnelles cela n'est pas le propos...

[CC]

<!--QuoteBegin--Florian+dimanche 15 juin 2003, 11:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ dimanche 15 juin 2003, 11:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--CC+dimanche 15 juin 2003, 11:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ dimanche 15 juin 2003, 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Bin des "limiteurs" a part un limiteur de regime je ne vois pas ce qu'il y a...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Certaines gestions électroniques, dégradent le diagramme lorsque le turbo a ses chaleurs par exemple ! 1.8T zum beispiel !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il y a degradation quand les parametres ne sont pas corrects et endomageraient durablement le groupe motopropulseur...

Il n'y a aucune limitation de charge par contre donc pas de limiteur specifique au rodage...

Meme sur une M3/M5 a froid tu peux taper 7-8000tr si tu le veux... Pourtant la zone rouge commence a 4000tr...

[Guest]

<!--QuoteBegin--CC+dimanche 15 juin 2003, 11:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (CC @ dimanche 15 juin 2003, 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Trouve moi des roulements conventionnels (cages a billes, aiguilles,...) qui resistent a +30000 tpm constament...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Arf joli détournement...
La lubrification a été largement optimisé et au cas ou tu ne saurais pas, les turbo cassés c'est de l'histoire ancienne.
T'as pas répondu à ma question sur ton experience des turbo au fait, révélateur??