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Bisounours · 05-20-2003, 10:20 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 08:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 08:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Elessar le Motard @ lundi 19 mai 2003, 18:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Faudrait savoir ce qu'on veut un peu aussi

</td></tr></table><span class='postcolor'>
moi j'ai toujours su ce que je voulais, pas ma faute si c'est pas en accord (semble t'il) avec la tendance générale. <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Bof, la Z1000 semble être pas mal dans la tendance !!!! On en voit de plus en plus !</td></tr></table><span class='postcolor'>
c'est ce que je dis, le choix ce limite.... mais heureusement y a encore quelques motos pour me satisfaire....
en plus je dis pas que je me ferais pas plaisir avec un 1000 supersport (au contraire c'est des moto extra) mais je regrette que les sensations ne soit pas (à mon sens) en rapport avec les perf et la puissance et que par la même je sois pas persuadé de prendre plus mon pied avec un 1000 qu'avec un 600 voir même qu'avec un 500.... (sensation très différente je vous l'accorde)</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ben la solution est simple : BICYLINDRE ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

sradman · 05-20-2003, 10:28 AM

Mais non , il veut une moto , pas une épave <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'>

Bisounours · 05-20-2003, 10:37 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (sradman @ mardi 20 mai 2003, 09:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Mais non , il veut une moto , pas une épave <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'> <!--emo& Arf

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Ben il roule en Kawa... Confused

SuperKawa · 05-20-2003, 10:46 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Ben la solution est simple : BICYLINDRE ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
ben non.... le bi j'aime beaucoup car c'est des sensations dès les bas et mi régime, mais je veux aussi une allonge incroyable. je veux le même caractère que mon ZX6R en plus fort en bas, et encore plus fort en haut avec le même caractère. La GSXR750 (au niveau moteur) doit être un peu comme ça.
enfin je dis ça, mais mon Z1000 me convient bien et je vais pas le changer.... car au niveau estétique, chassis, position, perf et sensation c'est déja vraiment le top pour moi....en plus avec les kilomètres il devient de plus en plus sympa.... vivement qu'il soit bien rodé (au moins 10-20 000 kilomètres).

sradman · 05-20-2003, 11:05 AM

Le 750 GSXR c'est bien , sauf en ville !
Quand je me cogne du paris pendant une heure ou deux , j'ai chaud ( très chaud !! ) , mal aux poignets et au dos !! <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'> Confused

C'est pas fait pour tout les jours !!
Par contre caractère moteur c'est top !! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>
Chassis c'est excellent !!! <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

Dams · (Modification du message : 05-20-2003, 11:07 AM par Dams.)

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>d'ailleur bizarrement j'ai pas l'impression que les moteurs caractériel soit moins performant.... les 600 supersport ont encore ce coté On/OFF et pourtant ils ont des perf incroyable...... à faire presque peur à des 900-1000 pourtant beaucoup plus puissant et beaucoup plus coupleux.... idem pour le GSXR750 qui avec un petit couple mais une furie dans les tour fait fort...très fort....
regarde le Z1000, soit disant très creux en bas.....qui pourtant tient tête en perf au fazer1000 plus puissant et coupleux
bizarrement les moteur explosif apportent en général une accélération assez impressionnante au moment ou il explose, et que je sache quand tu attaques tu réduit ta plage d'utilisation, et ainsi tu peux rester dans cette phase explosive......

</td></tr></table><span class='postcolor'>
On a pas la même vision des choses... Moi j'attaque pas 100% du temps sur la route. Il m'arrive aussi de rouler à moins de 9000 trs.... Et là j'aime bien avoir un moteur. Les perfos c'est une chose mais je tape pas de 1000 DA à chaque feux et je ne suis pas toujours entre 9000 et 14000 trs...

Dams · 05-20-2003, 11:11 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il est pas dans ton budget, le TL100R ? Voyons

Tu veux acheter du neuf, c'est ça ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Déjà on en trouve tres peu d'occas, ensuite vu la revente de cette moto je tire une croix dessus. J'ai pas les moyens ni la patience de perdre trop d'argent sur un achat ou d'attendre 1 an pour vendre une moto qui est collée dans mon garage pour mauvaise image. A tort en plus vu que c'est une super moto (enfin le TLS). Mais ça fait partie de mes critères...

sradman · 05-20-2003, 11:11 AM

Pas bien ça DAMS !!
Va falloir faire un stage sur circuit !!
Non mais , comment ça tu fais pas ON/OFF ???
Pas bien ça M'sieur Tongue

Dams · 05-20-2003, 11:14 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (sradman @ mardi 20 mai 2003, 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Va falloir faire un stage sur circuit !!
</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu me le finance... Je mettrais ton nom sur mon carenage [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Sérieusement j'attaque sur route par moment, mais si on regarde bien je passe plus de temps entre 6000 et 10000 qu'entre 9000 et 13000... En plus ça fatigue de rouler en mode gorêt... <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'>
Le circuit c'est une chose, la route c'en est une autre.

SuperKawa · 05-20-2003, 11:19 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 10:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
On a pas la même vision des choses... Moi j'attaque pas 100% du temps sur la route. Il m'arrive aussi de rouler à moins de 9000 trs.... Et là j'aime bien avoir un moteur. Les perfos c'est une chose mais je tape pas de 1000 DA à chaque feux et je ne suis pas toujours entre 9000 et 14000 trs...</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben non on roule pareil, mais quand je roule normal ben même avec un moteur de caractère ça avance très bien et suffisament car en mode normale n'importe qu'elle moto est assez performante sur route (la ZX6R était déja suffisante et le Z1000 n'en parlont pas <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'> malgrès sa réputation de larve amorphe à bas régime).... mais quand je fais joujou j'ai pas l'impression d'avoir le même moteur que celui que j'utilise au quotidien....
j'aime bien les moteur à deux visage car justement je roule rarement au taquet, mais dans ce cas je veux un trucs qui m'en met plein la tronche, même si il va pas beaucoup plus vite.

SuperKawa · 05-20-2003, 11:22 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 10:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (sradman @ mardi 20 mai 2003, 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Va falloir faire un stage sur circuit !!
</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tu me le finance... Je mettrais ton nom sur mon carenage [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Sérieusement j'attaque sur route par moment, mais si on regarde bien je passe plus de temps entre 6000 et 10000 qu'entre 9000 et 13000... En plus ça fatigue de rouler en mode gorêt... <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'>
Le circuit c'est une chose, la route c'en est une autre.</td></tr></table><span class='postcolor'>
mais même si je ne met qu'une fois de temps en temps plein gaz dans les tour, je veux que quand je le fais ce soit de la folie, et pas un pastiche vaguement plus fort de ce qu'il a 5 000 tour plus bas

Bisounours · 05-20-2003, 11:24 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 10:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>d'ailleur bizarrement j'ai pas l'impression que les moteurs caractériel soit moins performant.... les 600 supersport ont encore ce coté On/OFF et pourtant ils ont des perf incroyable...... à faire presque peur à des 900-1000 pourtant beaucoup plus puissant et beaucoup plus coupleux.... idem pour le GSXR750 qui avec un petit couple mais une furie dans les tour fait fort...très fort....
regarde le Z1000, soit disant très creux en bas.....qui pourtant tient tête en perf au fazer1000 plus puissant et coupleux
bizarrement les moteur explosif apportent en général une accélération assez impressionnante au moment ou il explose, et que je sache quand tu attaques tu réduit ta plage d'utilisation, et ainsi tu peux rester dans cette phase explosive......

</td></tr></table><span class='postcolor'>
On a pas la même vision des choses... Moi j'attaque pas 100% du temps sur la route. Il m'arrive aussi de rouler à moins de 9000 trs.... Et là j'aime bien avoir un moteur. Les perfos c'est une chose mais je tape pas de 1000 DA à chaque feux et je ne suis pas toujours entre 9000 et 14000 trs...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Jap

Pareil !

Bisounours · 05-20-2003, 11:26 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 10:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il est pas dans ton budget, le TL100R ? Voyons

Tu veux acheter du neuf, c'est ça ?</td></tr></table><span class='postcolor'>
Déjà on en trouve tres peu d'occas, ensuite vu la revente de cette moto je tire une croix dessus. J'ai pas les moyens ni la patience de perdre trop d'argent sur un achat ou d'attendre 1 an pour vendre une moto qui est collée dans mon garage pour mauvaise image. A tort en plus vu que c'est une super moto (enfin le TLS). Mais ça fait partie de mes critères...</td></tr></table><span class='postcolor'>
On peut le voir comme ça... On peu aussi ce dire que peut-être que ça se vend pas cher mais... du coup, ça s'achète pas cher non plus, donc au final, on ne perd pas tant que ça !

Mais bon, c'est clair que si ça te rebutte de te faire chier à la vendre... surtout que tu vconnais déjà le problème ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

Elessar le Motard · 05-20-2003, 11:43 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 08:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tg92 @ mardi 20 mai 2003, 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Elessar le Motard @ lundi 19 mai 2003, 19:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Faudrait savoir ce qu'on veut un peu aussi

</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben un twin voyons... Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Plus j'y pense plus j'y pense... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'> ... Mais y'en a pas d'assez performants dans mes budgets... Roll

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Polyvalent, puissant : 1000 TLS, tu changes la merde d'amorto rotatif pour un bon EMC par exemple et un amorto de direction, et tu te retrouves avec une super moto, qui tient grave le parquet, et qui dispose d'un super twin Jap

Elessar le Motard · 05-20-2003, 11:48 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Ben la solution est simple : BICYLINDRE ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
ben non.... le bi j'aime beaucoup car c'est des sensations dès les bas et mi régime, mais je veux aussi une allonge incroyable. je veux le même caractère que mon ZX6R en plus fort en bas, et encore plus fort en haut avec le même caractère. La GSXR750 (au niveau moteur) doit être un peu comme ça.
enfin je dis ça, mais mon Z1000 me convient bien et je vais pas le changer.... car au niveau estétique, chassis, position, perf et sensation c'est déja vraiment le top pour moi....en plus avec les kilomètres il devient de plus en plus sympa.... vivement qu'il soit bien rodé (au moins 10-20 000 kilomètres).</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben pour ce que tu decris,
y a une moto qui m'a fait cet effet....

La triumph 955i Sprint RS..... je l'ai essayé debridée, donc autour de 120/130 cv .....
GROS couple en bas, pleins de sensations, une sonorité extra, une belle allonge dans les tours,
un chassis sain, une belle gueule (enfin je trouve...), un confort plus que correct....

super becane.... pas hyper sportive, mais comme mon tcat bien typée GT-Sport....
j'adore cette philosophie <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

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