Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[perdu a Londres]

On en revient donc au point que l’infrastructure Tesla est bien pensée, a de la capacité, continue à croître
Le problème est donc hors Tesla …

Je dois avouer ne pas avoir suivi : l’infra Tesla est elle ouverte 100% du temps aux VE d’autres marques? Paiement uniquement via app tesla ou CB possible ??

Je n’ai pratiqué l’infra Tesla qu’en Tesla , jamais avec mon VE ou un autre VE …
Faudra que j’essaye :-)

[Onken]

On en revient donc au point que l’infrastructure Tesla est bien pensée, a de la capacité, continue à croître
Le problème est donc hors Tesla …

Je dois avouer ne pas avoir suivi : l’infra Tesla est elle ouverte 100% du temps aux VE d’autres marques? Paiement uniquement via app tesla ou CB possible ??

Je n’ai pratiqué l’infra Tesla qu’en Tesla , jamais avec mon VE ou un autre VE …
Faudra que j’essaye :-)

Moi non plus et pire, jamais avec une Tesla autre que la mienne ayant les SC gratuit.
J'ai bien vu quelques personnes. Un mec en 208 qui gueulait car ça ne chargeait pas et à l'époque les SC n'était pas ouvert aux autres marques que Tesla, je lui avais dit que c'était pour Tesla uniquement limite s'il ne m'avait pas insulté. Une fois ouvert, j'ai bien vu 2/3 personnes galérés un peu mais après quelques min ça fonctionnait, certains gueulait car il fallait l'app Tesla enregistrer sa CB et ils trouvaient ça scandaleux. Maintenant il y a les V4 et tous les nouveaux SC ont obligation à avoir un lecteur CB.

[Gracus]

Certains SC sont ouverts aux autres marques mais cela n'est pas 100% des SC.
Paiement par l'app Tesla, je ne crois pas avoir vu de lecteur CB sur les SC Tesla.

[glouby]

En dehors du réseau TESLA et en dehors des autoroutes, on trouve quand même de plus en plus de bornes rapides dans les centres commerciaux qui sont en général en périphérie des villes et facilement accessibles depuis les grands axes qui passent à proximité.
Rien qu'à Dreux proche de chez moi, je compte 13 stations délivrant au moins du 100 kW avec au moins 2 et jusqu'à 13 bornes par station. Source https://chargemap.com/fr-fr/map.
Les grands axes, ceux qui sont utilisés quand on fait des grands déplacement, sont maintenant bien équipés. Je regardai hier soir car je vais à Saint Malo ce WE, environ 300kms. Si j'avais une électrique pour ce trajet via N12 et D976 (Alençon, Pré en Pail, Domfront, Saint Hilaire du Harcouet, Pontaubault, Pontorson), je pourrai surement le faire sans recharge en partant à 100% de la maison. Mais si besoin, il y a des bornes rapides dans chacune de ces villes. Aux max il y a 50 kms entre ces villes.

[Onken]

Certains SC sont ouverts aux autres marques mais cela n'est pas 100% des SC.
Paiement par l'app Tesla, je ne crois pas avoir vu de lecteur CB sur les SC Tesla.

tout à fait l'écran et la CB, c'est uniquement sur la V4 de ce que j'avais lu mais n'ayant jamais pratiqué... Peut-etre uniquement en sans contact pour les V4.
Pour les SC V1 à V3, il n'y a pas d'écran et absolument aucune info

[etienne76]

Certains SC sont ouverts aux autres marques mais cela n'est pas 100% des SC.
Paiement par l'app Tesla, je ne crois pas avoir vu de lecteur CB sur les SC Tesla.

Quand j’ai remonté la mini se de ma femme de Châteauroux vers Rouen, je me suis arrêté à une station tesla au nord d Orléans, je n’avais pas l’appli, j’avais juste swipppe ma cb ou ma chargemap je sais plus, et la voiture avait chargé. Par contre je n’ai pas réussi à débrancher avant 100% à l’époque

[thom]

Oui les V4 prennent la CB, je pense en sans contact. Et désormais une très large majorité des SUC est ouverte à tous.

[thom]

Visiblement ils cherchent des clients