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Pour que ce soit net il faut être en début de trajet avec du chauffage par exemple car l'énergie consommée pour tout ce qui n'est pas chaine de traction est alors loin d'être faible au regard de celle utilisée pour la traction si peu de kilomètres ont été parcourus...
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01-28-2025, 10:57 PM
(Modification du message : 01-28-2025, 10:58 PM par thom.)
Allez on continue avec le daily.
18.485km parcourus en 2024
Électricité : 600€
Assurance : 611€
Entretien et divers (lavage, permutation pneus été/hier, connexion premium) : 418€
Total 1629€ > 0,09€/km
'24 Clio 1,5 dci 100 :
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'19 MX-5 ND RF 30th AE :
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'12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :![[Image: 1573941_5.png]](https://images.spritmonitor.de/1573941_5.png)
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'07 Aston Martin V8 Vantage :
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01-28-2025, 11:40 PM
(Modification du message : 01-29-2025, 09:09 AM par luke skyracer.)
edit : correction des chiffres

alors pour la TM3:
26 000 km parcourus (en 9mois),
Electricité 1170€
Assurance mini omnium 1050€
Entretien : 0€
Divers : 200 € ?
edit : calcul rapide, ça fait 4,5€/100km de moyenne (electricité).
Au total, comme thom, ça reivient à 0,09€ / km.
J'ai consommé en moyenne sur les 30000km 15,2kwh/100km.
Luke Sky
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Allez à son tour :
Avec les 2/3 du plein pour être précis
Plutôt pas mal je trouve, seulement 120kg de plus que l'Aston malgré 30cm de plus et 80kWh de batterie.
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D'après la fameuse équivalence masse-énergie chère à Einstein E=mc² il y a quand-même une différence de 0,00000032 g entre une batterie de 80 kWh pleine ou vide...
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If you're not crashing, you're not trying hard enough.