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(11-30-2024, 03:54 PM)ZeGato a écrit : Un gars qui a du faire du modelisme thermique dans sa jeunesse lol
Super idée
On dirait le système de freinage de mon marder 1/5eme
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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11-30-2024, 04:29 PM
(Modification du message : 11-30-2024, 04:29 PM par emss.)
'Lut,
Il y a de l'idée, maintenant, ce qui est optimiste, c'est le "vehicle's lifetime", si c'est comme pour les boites de vitesse avec lubrification à vie qu'il faut quand même vidanger à intervalles réguliers, j'espère que l'accès au disque garni & au récupérateur de poussière n'est pas totalement impossible sans démontage complet.
Éric aka Alf. L'accessibilité des plaquettes AR d'une E-Type est "amusante" alors qu'elles sont prévues pour être remplacées...
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The ASS is coming in Europe... mais dans une version bridée... ça peut éventuellement permettre de sortir la Tesla d'une place trop serrée...
Clio 3 RS -->>
Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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12-02-2024, 04:29 PM
(Modification du message : 12-02-2024, 04:29 PM par Gzii.)
ASS c’est pas bridé par défaut ?
Pardon
Prius 4 :
107 1.0 12v :
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(12-02-2024, 04:29 PM)Gzii a écrit : ASS c’est pas bridé par défaut ?
Pardon
Ça peut être un peu serré au début en effet....
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'Lut,
La killer feature, les concurrents sont morts...
https://x.com/interesting_aIl/status/186...uru0Q&s=35
Éric aka Alf
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@ emss à part faire le con sur les parkings le vendredi soir et le reste de la semaine sur les forums, quelle peut-être l'utilité d'une telle fonctionnalité ?
1993 - Caterham 1700 SuperSprint 147cv
1998 - Alhambra déchèterie 1.8 20VT 150cv
2000 - Lotus Elise 111s S1 143cv
2016 - Nissan Note 80cv
2021 - Tarraco 2.0 TDI 150cv
In Nomine Satanis
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'Re,
(12-07-2024, 08:06 PM)BlackLoki a écrit : @emss à part faire le con sur les parkings le vendredi soir et le reste de la semaine sur les forums, quelle peut-être l'utilité d'une telle fonctionnalité ?
À rien, pourquoi ?
Léon Zitrone a écrit :Qu'on parle de moi en bien ou en mal, peu importe. L'essentiel, c'est qu'on parle de moi !
C'est trop cool, BYD c'est vraiment trop de la balle, ils ont une voiture qui saute © L'influenceur moyen suivi par des hordes de con sommateurs.
Éric aka Alf
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Pour les femmes
Pour se garer en créneau quand y'a pas trop de place
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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Pour sauter les bordures ?
Y a pas intérêt de se rater pour le timing
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Mieux vaut que ça ne se déclenche pas quand tu roules... j'espère que leurs softs sont bordés.
¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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En téléphonie, on commence à voir des batteries silicon carbon qui ont une bien meilleure densité énergétique. Est-ce qu'on en parle pour les véhicules électriques ? Genre W1 ou F80 ou chépakoi ?
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(12-13-2024, 09:37 PM)Neubauten a écrit : Ah bah tiens, c'est pas moi qui le dit : https://www.automobile-propre.com/articl...-du-monde/
J'en ai vu une hier en circulation à Monaco. Franchement élégante, volumineuse mais pas massive
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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