Recharge de VE hors domicile

[yaou78]

J'ai profité d'un WE à Reims + A/R dans le sud pour tester, afin de charger sans sortir de l'autoroute et à bon prix.
Pass de 4,99€/mois souscrit 10 minutes avant d'arriver à une station ionity, a fonctionné nickel.
Au total 5 recharges, 222kWh pour 64,41+4,99=69,4€ soit 0,31€/kWh .
Ca fait longtemps que je n'ai pas chargé chez Tesla mais ça doit être un poil plus cher.

Par contre, comme précédemment, j'ai constaté que la voiture ne prend pas plus de 180-190kW sur ces bornes alors que ionity annonce 350kW. Peut être une histoire de 800V vs 400V ; bref au final ça ne change pas grand chose au temps de recharge.

Merci de l'info et la tesla elle se met en mode préchauffage ou pas ? 
Effectivement ne pas sortir et profiter des infras de la station c'est bien mais pas à 0,69 du Kw

D'après ce que je vois il faut une renault non ? ou du moins un VIN de Renault ?

[thom]

Oui elle s'est bien mis en préchauffage mais j'ai dû choisir le point de passage via la carte. En recherche classique ça me sortait bien la station mais je pense que ce n'était pas identifié comme station de recharge. Un peu casse pieds mais ça se fait.
De mémoire j'avais pris une plaque d'un essai de Mégane électrique pour pouvoir créer mon compte (mais j'avais fait ca il y a qq temps déjà)

[Maguy]

pour les histoires fiscales sur la recharge des VE perso des salariés en entreprise, l'URSSAF a la réponse : https://www.urssaf.fr/portail/home/emplo...s-ele.html 
open bar pour le moment.

Alors, LA  je suis sur le cul ...  

AMHA, ca va pas durée

Je ne suis pas devin, mais le problème viendra pas en premier lieu de l'URSSAF, mais des camarades syndiqués dans les entreprises qui se plaindront que machin fait le plein gratos avec son merdier Chinois électrique alors qu'à bidule on ne lui paye pas son plein de fioul sur sa Clio...

Finalement je me suis gouré, l'Etat cherchant des ronds de partout, c'est l'URSSAF qui tire en premier :

https://www.automobile-magazine.fr/voitu...lectriques

[ZeGato]

Sur mon principal site, toutes les prises en accès libre ont été remplacées par des bornes qui permettront de rendre payant pour les utilisateurs n'ayant pas de véhicule de fonction...

On ne peut pas dire que c'est anormal.... il n'y avait pas de pompe à essence en accès libre avant

[le-merou]

pareil dans le parking de ma boite, les borne sont couplées au système de badge d'accès c'est facile d'y donner accès seulement à ceux qui sont en voiture de fonction.

Dans l'absolu cela n'empêche pas n'importe quelle voiture de s'y brancher si une personne autorisée passe son badge sur la borne...

[le-merou]

offre d'abonnement recharge rapide par Electra (pour les allergiques à Elon) : https://www.automobile-propre.com/articl...ectriques/
le réseau electra est surtout autour des "grandes" villes

[Steph]

N'ayant pas d'abonnement chez Total pour payer mon Sp98 moins cher quand je ravitaille la moto ou les jouets, je refuse de m'abonner à ces réseaux à la fiabilité inégale.

Chez Tesla et ieCharge : zéro abonnement et un cout au kW/h inférieur.

D'ailleurs je me demande ce que iOnity fait du pognon des constructeurs et des subventions Européennes captées, quand on voit le prix délirant proposé pour recharger chez eux.

[Onken]

N'ayant pas d'abonnement chez Total pour payer mon Sp98 moins cher quand je ravitaille la moto ou les jouets, je refuse de m'abonner à ces réseaux à la fiabilité inégale.

Chez Tesla et ieCharge : zéro abonnement et un cout au kW/h inférieur.

D'ailleurs je me demande ce que iOnity fait du pognon des constructeurs et des subventions Européennes captées, quand on voit le prix délirant proposé pour recharger chez eux.

ben ça règle tout juste le salaire des gens qui y bossent 

[Topper Harley]

Petit up.

Pour la 2eme fois depuis que j'ai la voiture, j'ai voulu recharger sur un superchargeur Tesla.
L'application sur mon smartphone a bien fonctionné, la borne s'est mise en route très vite.

Mais ça montait pas vite, le voltage ou ampérage ou ce que vous voulez, ça plafonnait a un petit 90kw  alors que la 1ere fois, chez Tesla aussi, ça montait a 135 je crois (140?)
Et, la charge s'est coupée a 97% toute seule.. c'est normal ?

Sinon, station Tesla de Vannes, impeccable, 10 bornes, 7 de libres, hôtel sur place pour café et sanitaires. 

   

[Onken]

Petit up.

Pour la 2eme fois depuis que j'ai la voiture, j'ai voulu recharger sur un superchargeur Tesla.
L'application sur mon smartphone a bien fonctionné, la borne s'est mise en route très vite.

Mais ça montait pas vite, le voltage ou ampérage ou ce que vous voulez, ça plafonnait a un petit 90kw  alors que la 1ere fois, chez Tesla aussi, ça montait a 135 je crois (140?)
Et, la charge s'est coupée a 97% toute seule.. c'est normal ?

Sinon, station Tesla de Vannes, impeccable, 10 bornes, 7 de libres, hôtel sur place pour café et sanitaires. 

Il y a beaucoup de facteurs qui influent.
C était des chargeurs V2 ou V3 ou V4?
Si c était des V2, c est 150kw max à disiver sur 2 borns xA et xB avec priorité à la voiture connectée en premier. Donc sur les V2 il ne faut jamais se mettre à côté de quelqu'un s'il y a de la place.
Si c est V3 ou V4, aucun problème.

Après les autres facteurs sont liés à ta voiture, quelle température faisait il?
Quel est le système de refroidissement du pack sur ta voiture ? Si le pack chauffe trop, la BMS va limiter la vitesse de charge pour limiter l échauffement du pack.

[Maguy]

Petit up.

Pour la 2eme fois depuis que j'ai la voiture, j'ai voulu recharger sur un superchargeur Tesla.
L'application sur mon smartphone a bien fonctionné, la borne s'est mise en route très vite.

Mais ça montait pas vite, le voltage ou ampérage ou ce que vous voulez, ça plafonnait a un petit 90kw  alors que la 1ere fois, chez Tesla aussi, ça montait a 135 je crois (140?)
Et, la charge s'est coupée a 97% toute seule.. c'est normal ?

Sinon, station Tesla de Vannes, impeccable, 10 bornes, 7 de libres, hôtel sur place pour café et sanitaires. 

Sur le topic de la MG4 j'ai vu que ton ODB affichait une conso de 15.3 kWh/100 km.

Sur cette recharge, tu récupères 26.52 kWh en 46 min, soit l'équivalent de 173 km. C'est bien ça ?

[ZeGato]

ma charge hier matin au SC de Laval, 67,95kWh, @0,31 euros, en 44 minutes, je suis monté de 3 à 90% donc ça a pris un peu plus de temps.

Batterie pas en conditions ?

[luke skyracer]

hors domicile, je suis toujours sur Sup Tesla, mais ça fais un moi et démie qu'elle charge uniquement à l'énergie solaire (chargée chez moi). C'est très chouette comme sensation.