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sinon, petit tour avec cette série 2 F43
- petit volant, direction trés précis et direct : j'aime
- levier de vitesse court , débattement faible, ca enclenche fermement : j'aime
- bon freinage
- ca marche correctement pour 245cv ... les remise en vitesses sont trés rapide, on atteint les 140 km-h rapidement en sortie d'accés d'autoroute
la sono donne de la voix, clairement un "+" vs ma SLC qui était franchement mauvaise sur ce point
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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(08-19-2024, 01:40 PM)Cat_Man a écrit : bon, j'ai pu faire qq kilométre à son volant
petit CR
déjà, c'est ma 1er BMW ... ca me fait qq chose, c'est comme une madeleine de Proust, car mon grand père (grand fan de bagnole) avait eu pas mal de BMW
mais les BMW de la grande époque, dans BMW n'avait pas de model D dans sa gamme, quand BMW n'avait que 1 concess à Lille, à Croix il me semble, sur le grand boulvard
il aurait pu être membre du FAR, il avait l'esprit
Traction Avant, pas la 11B , non , la 15 avec le 6 en ligne
une chambord avec le V8 : une bouse selon lui : un poumon soiffard
une floppé de DS 21 - 23 spéciale injection
puis qq Alfa ... pas gardé longtemps car petit réservoir, il faisait constamment le plein entre Menton & Lille, avec des moyenne de fous
une 604 V6 ..... (idem : 140cv, soiffard, pas top)
et aprés, qq BM de la grande époque
coupé 3.0 vendu trop vite, car mamy trouvé les 2 portes pas assez pratique
Série 7 E23 et E32 ts avec le 6 en ligne 2.8i / 3.0i
et pour finir la Série 5 E34 avec le fabuleux 6 2.5L 24s ... (gardé 15 ans) j'aurais du la prendre à son décés en 2007, mais bon
Maison en construction, Enfants, etc... j'étais bête elle est partie à vil prix chez un cousin pour finir volé en brulé 12 mois avec
quand ton grand père t'amené à l'école en coupé BM 3.0 en 1975-1977 ... ca posé le bonhomme
Bon, gros souvenir pour moi avec ma 1er BMW
il peu un hommage à mon grand père
Bel hommage!!
Et sympa tes 1eres impressions, profite bien!!
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08-19-2024, 03:22 PM
(Modification du message : 08-19-2024, 03:24 PM par perdu a Londres.)
Félicitations CatMan
Tu semblais tres satisfait de ta SLC 4 pattes , il n’ya donc a priori aucune raison que tu ne le sois pas de ta 228i
Objectivement, le 2.0 turbo BM est un bon moteur (fiabilité je ne sais pas)
A l’epoque deja lointaine ou Lexus lançait son 2.0 Turbo sur la Is200t (en remplacement de l’attachant V6 2.5 atmo) j’avais essayé les turbo équivalents: le VAG, le BM …
J’ai le souvenir d’un moteur efficace, relativement frugal mais au caractère timoré
Et je pense que c’est ce que les fans de la marque lui reproche : tout simplement de ne pas avoir le charisme du IL6 …
Donc oui si on compare un IL6 a un IL4T , le ILT4T n’a pas de caractère : c’est indéniable
Mais si on compare le IL4T de ta 228i a celui d’un ne Golf GTI ou du 1.8T d’une Megane RS , il n’a aucunement à rougir
En resume : tout est relatif !
Bonne route
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Felicitations! Ca reste une chouette voiture plaisir, meme sans le 6L.
Personnellement les BMW, a chaque fois que je monte dans une j'ai l'impression d'etre a la maison, ils ont quand meme un truc.
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belle auto, le moteur doit etre largement suffisant pour se faire plaisir
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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oui,
de toute façon, j'avais besoin d'une auto
20-25 k€
propulsion, car on est sur le FAR
+ 200 cv, car on est sur le FAR De Dieux
aprés, rigolo, les pneus sont en 225/45 R17 sur l'arrière bien moindre que mes 245/35 R18 sur SLC ... qui rendait l'auto rivert au sols ...
en plus les gommards sont "données" +/- de 100 € en Mich' PS4 voir 75 € en Toyo T1R
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oui,
de toute façon, j'avais besoin d'une auto
20-25 k€
Cabriolet, depuis + de 20 ans j'ai dés cab', je ne vais changer cela
propulsion, car on est sur le FAR
+ 200 cv, car on est sur le FAR De Dieux
aprés, rigolo, les pneus sont en 225/45 R17 sur l'arrière bien moindre que mes 245/35 R18 sur SLC ... qui rendait l'auto rivert au sols ...
en plus les gommards sont "données" +/- de 100 € en Mich' PS4 voir 75 € en Toyo T1R
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(08-19-2024, 07:04 PM)Cat_Man a écrit : aprés, rigolo, les pneus sont en 225/45 R17 sur l'arrière bien moindre que mes 245/35 R18 sur SLC ... qui rendait l'auto rivert au sols ...
Chuis en 245 sur le Z3 de 321 ch
L'Aeromax aussi avec ses 370-390 ch...
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245mm avec + de 300cv je ne dit pas
245mm avec 250cv c'est trop je trouve
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C'était le sens de mon propos
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Félicitations pour cet achat et bonne route avec.
Clio 3 RS -->>
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(08-19-2024, 07:52 PM)Martini a écrit : C'était le sens de mon propos
nous somme d'accords
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Félicitations pour l'achat de ce beau cab' Béhème !
Bonne route et beaucoup de plaisir à son volant, la config' a l'air chouette
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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08-26-2024, 07:20 PM
(Modification du message : 08-26-2024, 07:23 PM par Cat_Man.)
j'ai déjà en tête plein de modifes (bon, trés minieur..... )
et j'ai déjà trouvé prés de chez moi un monteur pour une ligne inox Super-sprint
c'est grave docteur ?
j'ai 57 ans et j'ai l'impression d'aller à mon 1er rendez vous
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Tu vas installer un V10 d'E60 dedans ?
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