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(07-26-2024, 10:42 AM)Martini a écrit : @Cat_Man !!! Tu vas pas changer la SLC pour reprendre un 4 cylindres !
elle était déjà en 4 cyl ma SLC
mais 2 places
trop de bagnole
j'optimise
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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(07-26-2024, 10:55 AM)Cat_Man a écrit : elle était déjà en 4 cyl ma SLC
Je sais bien. C'est pour ça que je dis reprendre un 4 cylindres.
Dans le cahier des charges de la remplaçante, tu disais 6 ou 8.
Et là tu pars sur un 4 pattes qui sort sa puissance maxi à 5 000 tr/min
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(07-26-2024, 10:39 AM)Cat_Man a écrit : si tout va bien, je vais regarder pour prendre celle là
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2788620237
Blanche, 228i, 21 k€
2éme main,
full historiques BMW
fin aout , je fais la voir si non vendue ... elle est sur Toulouse
Au moins c'est pas une merguez... tout au plus une saucisse...
Clio 3 RS -->>
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(07-26-2024, 10:58 AM)Martini a écrit : Je sais bien. C'est pour ça que je dis reprendre un 4 cylindres.
Dans le cahier des charges de la remplaçante, tu disais 6 ou 8.
Et là tu pars sur un 4 pattes qui sort sa puissance maxi à 5 000 tr/min
Je suis un peu de l'avis du Vermouth, c'est dommage de repartir sur un 4 cylindres, alors que de l'autre coté de la frontière, on peut trouver bonheur...
BMW 235i bleue
BMW 235i grise
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Après, je partirais plutôt la-dessus, mais les conseilleurs, les payeurs, toussa...
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07-26-2024, 05:26 PM
(Modification du message : 07-26-2024, 05:27 PM par Gracus.)
(07-26-2024, 09:15 AM)Cat_Man a écrit : @Gracus
Niveau entretien, ca donne quoi ? classique 1x / an ?
rien de particulier
il y a la T° d'eau sur le TdB, je n'ai rien vu
Rien de particulier, entretien tout les 2 ans. La mienne avait des runflats, c'est une merde dès que ca crève. Donc a virer si tu peux.
Pour la Temperature d'eau, il y a un écran entre les deux compteurs et je crois qu'elle y était...
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(07-26-2024, 10:39 AM)Cat_Man a écrit : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2788620237
Blanche, 228i, 21 k€
Beau combo de couleurs, elle est sympa !
Effectivement, le 28i n'est pas courant sur cette série, il a vite été remplacé par le 30i.
Sur les points a voir, ce n'est pas un GPS business sur la photo, le business prends tout l'espace et ne laisse pas de plastique apparent. C'est une BVM. N'hésite pas a prendre une BVA, elle est excellente (ZF 8 rapports) et amène un plus à la conduite de tous les jours. Après, si tu es pret à aller voir en Allemagne, tu peux avoir un choix plus grand pour un tarif plus accessible (ou 2 cylindres de plus...)
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je suis court à date pour le budget, j'aimerais resté sous les 25 k€ surtout que maman à des reves de grandeurs niveau décoration de la maison...
dans 1 ans / 2 ans, j'auras revendu une baraque, je pourrais me lâcher quitte à prendre une PAgode
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(07-26-2024, 05:23 PM)Gracus a écrit : BMW 235i bleue
BMW 235i grise
BMW 235i Estoril Blau
je vous demande de vous arrêter
j'ai fait un devis pour la 228i : 750 €/ an
en 235i, ca va encore taper plus fort... faut être raisonnable
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(07-26-2024, 09:15 AM)Cat_Man a écrit : @Gracus
Niveau entretien, ca donne quoi ? classique 1x / an ?
rien de particulier
il y a la T° d'eau sur le TdB, je n'ai rien vu
Le Gracus est assez fiable et consomme peu d'huile. Température stable. C'est bien un particulier.
Fonce Alphonse.
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(07-26-2024, 05:23 PM)Gracus a écrit : Après, je partirais plutôt la-dessus, mais les conseilleurs, les payeurs, toussa...
vala
V8, un bel écrin, le top sans aucun doute…
@ Cat_Man l’assurance ne sera pas forcément plus chère
Bon après faut assumer les coût de fonctionnement en fuel, ma balade luberon Morvan a de quoi faire faire une attaque cardiaque à un écologiste modéré
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(07-26-2024, 05:23 PM)Gracus a écrit : BMW 235i Estoril Blau
C'est pas mal, ça !
(07-26-2024, 05:26 PM)Gracus a écrit : La mienne avait des runflats, c'est une merde dès que ca crève. Donc a virer si tu peux.
Alors c'est peut-être la merde quand tu crèves mais crever avec des pas runflats quand t'as pas de roue de secours, c'est plus merdique.
Les runflats, c'est plutôt quand tu crèves pas qu'on leur fait des reproches.
(07-26-2024, 06:51 PM)Cat_Man a écrit : j'ai fait un devis pour la 228i : 750 €/ an
Fais d'autres devis parce que je paie environ ça pour un Z3 bien plus cher, plus dangereux et un pilote plus à risque.
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La 235i aurait eue un intérieur clair elle aurait été farpaite
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
Team merguez sans châssis mais avec des watts
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Bleu Estoril intérieur gris clair, comme la M3 E36 dont je rêvais gamin
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(07-26-2024, 10:39 AM)Cat_Man a écrit : si tout va bien, je vais regarder pour prendre celle là
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Moteur N26 : Plus jamais !
@ orly5 ton commentaire est décorrélé de la réalité, chez bmw les seuls trucs fiable hors 6 cylindre essence c'est le B48 ( le petit frère du b58 le bien né)
les 4 cylindres athmo turbo essence depuis le THP jusqu'au B48 en 5 lettres : Merde
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