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Ah joli, c'est en effet exactement la même!
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comme déjà évoqué ici, il y a une Maz' quattroporte également dans mon village
bon, a 1er vue elle est tankée à la même place depuis au bas mot 3 mois
model 2006 à en croire la plaque
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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Si je vois bien DH-xxx-xx, la plaque d'immatriculation date de 2014 et pas 2006.
A moins que tu ne parles d'une autre plaque sur la voiture.
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j'ai le logiciel Scann plaque ...
code moteur M139 / 33cv / boite mécanique Date 1 MES : 1/9/2006 donc, voiture avec l'ancien N° d'immat en 1er immatriculation
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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10-30-2023, 03:23 PM
(Modification du message : 10-30-2023, 03:23 PM par Neubauten.)
Oui c'est une phase 1, reconnaissable aux phares et à la calandre.
Ça a l'air d'être une Executive GT, comme la mienne, il y a les petits badge sur les montants de portes et les même jantes de 20 pouces.
Par contre c'est une F1, ce qui expliquerait sans doute pourquoi elle ne bouge plus
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Oh le méchant tacle
Heureusement que cela vient d'un possesseur de Maserati
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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Inscription : Dec 2011
11-03-2023, 10:59 PM
(Modification du message : 11-03-2023, 10:59 PM par Neubauten.)
https://www.spritmonitor.de/en/detail/14...ml?share=1
C'est pas si mal je trouve... Ca me faisait un peu peur au début mais ça va en fait
Clairement le stop & go en ville il faut pas.
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En effet, plutôt sympa ce bilan!!
En tout cas, profite bien de ton daily, il fait rêver!!
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11-14-2023, 02:06 AM
(Modification du message : 11-14-2023, 02:08 AM par Neubauten.)
Bon j'ai eu le droit au fameux "TPMS Malfunction" au tableau de bord samedi... J'ai essayé de recalibrer mais ça revient...
Il semblerait donc qu'un des capteur soit mort, ces derniers sont alimentés par une batterie qui a une durée de vie de 5 à 7 ans, comme c'est arrivé en même temps que la baisse des températures, il semblerait bien que ça soit ça.
Rien d'urgent mais j'ai horreur des voyants au tdb donc je vais l'amener mercredi au garage.
Mais cette voiture devrait être remboursée par la sécu comme anti-dépresseur, j'ai amené ma fille avec à l'école ce matin... Même juste ça, ça met la banane
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ce matin en arrivant au bureau, une Quattro orte qui démarre au feu (doucement) ... ma journée est illuminée...
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Rêve particulièrement tordu cette nuit avec un joyeux mélange d’intervenants de la sphère privée et "publique" (dont les trois de TG/ TGT), avec des séquences plus foutraques les unes que les autres dont une descente tout shuss d’Aspen sur une route enneigée au volant de ton palace italien @ Neubauten
Ben dans mon rêve j’ai bien aimé la conduire.
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(11-14-2023, 02:06 AM)Neubauten a écrit : Rien d'urgent mais j'ai horreur des voyants au tdb donc je vais l'amener mercredi au garage.
Achète un ruban de chatterton, ça permet de régler rapidement soi même ce genre de petits désagréments
508 SW GT 2.2 HDI 204 ch Blanc Nacré Cuir Nappa Noir
Coupé 406 Ultima Edizione N°1138 3.0 V6 210 ch BVM Noir Granit Cuir Ouragan TOE GPS Chargeur CD Alarme
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(11-14-2023, 09:35 AM)Heisenberg a écrit : Rêve particulièrement tordu cette nuit avec un joyeux mélange d’intervenants de la sphère privée et "publique" (dont les trois de TG/ TGT), avec des séquences plus foutraques les unes que les autres dont une descente tout shuss d’Aspen sur une route enneigée au volant de ton palace italien @Neubauten
Ben dans mon rêve j’ai bien aimé la conduire.
Le manque d'oxygène avec ta remontée en altitude ?
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(11-14-2023, 02:06 AM)Neubauten a écrit : Bon j'ai eu le droit au fameux "TPMS Malfunction" au tableau de bord samedi... J'ai essayé de recalibrer mais ça revient...
Il semblerait donc qu'un des capteur soit mort, ces derniers sont alimentés par une batterie qui a une durée de vie de 5 à 7 ans, comme c'est arrivé en même temps que la baisse des températures, il semblerait bien que ça soit ça.
Si c'est les mêmes que ceux des Aston de la même époque, c'est hors de prix à changer (> 300 €), sachant que lorsqu'il y en a un qui tombe, les autres ne devraient plus tarder. Pour les Aston, il existe des bretelles de faisceaux qui permettent de bypasser le boitier TPMS et de ne plus avoir de voyant au TdB...
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Sur ma Lexus, c’est le tarif, le format est propriétaire, donc soit tu changes les 4 (pour moi , 1000 euros) soit tu by-pass le bazar comme le dit @ Gracus , ce que j’ai fait, de toutes façons, si tu crèves, tu vas avoir besoin de voyant pour le savoir .
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