Tesla Model 3

[le chouan]

Il faut aussi se méfier d une auto qui a ete demontee pour être examinée sous toutes les coutures. Le remontage peut etre hasardeux et pas mal de point de fixation ont pu etre cassé.

ne cherche pas d'excuses, c'est une caisse de salon elle doit être parfaite avant le salon là c'est du boulot de guignol.

[ypos]

Au delà de ces problèmes de production, je m'étonne que le catalogue ne soit toujours pas disponible en France (en Europe ?).

Toujours pas de catalogue ni de tarif.

A se demander si la voiture à reçu son homologation Européenne.



La lenteur des livraisons est d'autant plus préjudiciable que les retours d'expérience commencent à fleurir sur YouTube,

et comme on s'y attendait, il va y avoir des ajustements à faire en conception, production ET chez les sous-traitants.



Ce qui revient le plus, c'est le côté pénible des poignées de porte extérieures (basculantes et non plus électriques comme sur une S ou X),

et l'absence de lumière dans l'habitacle excepté la tablette tactile, gênante en conduite nocturne.



Pour le reste, l'autonomie semble conforme aux attentes, la ligne extérieure classique plait au plus grand nombre, et les suspensions actuellement approvisionnées en production seraient plus souples pour améliorer le confort.

De ce que j'en lis de l'essai de moteurnature, y d'autres éléments qui laissent à penser à une ergonomie... personnelle disons.



Pour les portes, j'ai justement compris qu'elles étaient électriques et qu'elles s'ouvraient de l'intérieur par un bouton au détriment d'une poignée physique qui me semblera toujours plus fonctionnelle personnellement. Idem pour la boîte à gant.

L'immense toit panoramique ne serait pas occultable ce qui me semble impensable (déjà que ce choix s'est fait au détriment du hayon), j'espère qu'une option sera disponible pour l'occulter par cristaux liquides (ça devrait plaire à Elon).

Enfin, je regrette l'absence de l'instrumentation personnellement et ne suis pas dupe sur ces choix soi-disant high-tech.



Moi qui étais emballé au départ, je suis désormais dans l'expectative alors que les premières autos auraient dû être livrées ces mois-ci en France. Au final, on est loin du compte.

[ypos]

Il faut aussi se méfier d une auto qui a ete demontee pour être examinée sous toutes les coutures. Le remontage peut etre hasardeux et pas mal de point de fixation ont pu etre cassé.

ne cherche pas d'excuses, c'est une caisse de salon elle doit être parfaite avant le salon là c'est du boulot de guignol.

As-tu lu l'article de moteurnature ?



En l'occurrence, le modèle exposé ne l'était pas par Tesla. Donc les doutes sont légitimes même s'il semble évident que Tesla rencontre des problèmes de qualité et/ou d'assemblage.

[le chouan]

Par tesla ou pas par tesla ça ne change pas grand chose, une voiture ça se monte et ça se démonte sans se détruire quand c'est bien fait.

[Martini]

Par tesla ou pas par tesla ça ne change pas grand chose, une voiture ça se monte et ça se démonte sans se détruire quand c'est bien fait.

J'imagine que Caresoft s'en foutait.





Daimler a peut-être fait encore pire avec la Tesla d'un particulier.

[orly5]

quand c'est bien fait.

CQFD

En l’occurrence une voiture qui a servi à être scannée pièce par pièce et remontée pas forcément pour être exposée à un salon "peut" être dans un piteux état.





Et effectivement ça ne réduit en rien les techconomies d'échelles et de bouts de chandelles.

Le 100% iPad pour moi ça devrait même pas être homologable tant c'est dangereux en terme d’ergonomie.



Rassurez moi, il y a un comodo pour le clignotant ou il faut cliquer soit même sur l'écran ?

[Onken]

Il faut aussi se méfier d une auto qui a ete demontee pour être examinée sous toutes les coutures. Le remontage peut etre hasardeux et pas mal de point de fixation ont pu etre cassé.

ne cherche pas d'excuses, c'est une caisse de salon elle doit être parfaite avant le salon là c'est du boulot de guignol.

Avant de critiquer as tu lu le truc?

Elle était présenté sur un stand de boite qui VEND des numérisations complètes pour de l analyse concurrence en autre. Cette boite a fait le taf sur la TM3.

Pour numériser toutes les pièces d une voiture complète, tu fais comment si tu n as pas le fichier Catia ou équivalent?

Easy, tu achetes la caisse et tu la démontes...



A partir du moment ou la caisse a ete démontée et remontée par une société qui ne vend pas la voiture, quel soin sera apporté au remontage?

[Onken]

Rassurez moi, il y a un comodo pour le clignotant ou il faut cliquer soit même sur l'écran ?

Tu dois clique pour le mettre et tu recliques pour arrêter. C est à toi de le faire clignoter alors bon courage ?. Ya pas de petite économie et une centrale de clignotant c est pas donné visiblement.

[Steph]

9 mois après son lancement, il est temps que la production des Model 3 décolle, malheureusement certains ont décidé de ne pas attendre les publications trimestrielles de la semaine prochaine et la cotation du titre commence à tanguer sévèrement.



Avec -8% mardi et -7,6% hier sur le Nasdaq, la capitalisation du groupe est retombée autour de 44 Mds$ soit une perte du tiers de sa valeur depuis les pics historiques de 2017.



Moody's vient d'abaisser la note de la dette du constructeur automobile américain à "Caa1" (obligations spéculatives c.a.d. de piètre qualité avec un risque de crédit élevé) assortie d'une perspective négative, donc pour rentrer du cash dans les mois à venir il va falloir enfin livrer des Model 3 en masse. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[darkvador]

On verra les annonces du trading du quarter, mais si le maché se mefie a ce point là, ca va devenir tres vite delicat pour se refinancer.

[Cat_Man]

On verra les annonces du trading du quarter, mais si le maché se mefie a ce point là, ca va devenir tres vite delicat pour se refinancer.

certaine "analyste financier" annonce une "bankruptcy" de Tesla d'ici le dernier Quarter 2018 si refinancement non fait

[francoisB]

https://www.lesechos.fr/industrie-servic...163320.php

[ypos]

malheureusement certains ont décidé de ne pas attendre les publications trimestrielles de la semaine prochaine et la cotation du titre commence à tanguer sévèrement.

Malheureusement, Tesla n'a pas jugé bon de les tenir informé, le retour du boomerang est on ne peut plus logique et je le trouve même relativement tardif...



Je ne suis pas inquiet, Musk a plus d'un tour dans son sac et la 3 deviendra réalité tôt ou tard. Mais je suis surpris (déçu) de la communication de Tesla digne d'un parti politique qui ferait des promesses intenables en campagne électorale.

[darkvador]

Je pense a regarder les chiffres qu il y a un risque consequent, sauf a remettre dans le tour de table tres vite



40 milliards de capitalisation pour 80.000 bagnoles par an au niveau mondial, c est tres cher payé



D autant que les projections sur les ventes futures dependent de la capacité a monter en charge l usine actuelle, mais surtout sur la capacite a en creer un dizaine d autres dans les quinze ans. Et là, ca n est pas gagné

[Steph]

Le comportement de Musk se rapproche plus de celui d'un escroc que de celui d'un génie ou d'un industriel.



Le plus inquiétant reste l'enquête que conduisent actuellement les autorités US au sujet des comptes du constructeur. Si les rumeurs et informations de faux sont confirmées, "it's going to shit in the fan"... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />