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Superbe dessin  , une gueule bien à elle et en même temps on identifie tout de suite une Peugeot moderne.
Bravo aux designers 
Reste à voir la qualité de fabrication (même si les derniers 3008/5008 ont fait un sacré bond en la matière) et la fiabilité et tenue dans le temps...
Je m'attends à avoir au moins 1 ou 2 commandes de collaborateurs, j'aurai l'occasion de tester ça !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
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02-23-2018, 04:26 PM
(Modification du message : 02-24-2018, 09:28 PM par Martini.)
Hayon ouvert, on dirait une Model S.
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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C'est vrai que vue sous cet angle, on devine un air de famille :
![[Image: tesla-fremont-factory09.jpg?quality=85&w=838]](https://timedotcom.files.wordpress.com/2015/09/tesla-fremont-factory09.jpg?quality=85&w=838)
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ce serait bien d'y mettre le 225cv essence de la DS7 par exemple... 
Clio 3 RS -->> ![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
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(02-24-2018, 06:01 PM)Ze Gato a écrit : la 508 précédente avait déjà fait de sacré progrès. la mienne arrive sur ses 100 000 km, je suis surpris du bon vieillissement à l'intérieur. Et cela reste très agréable à conduire, re confirmé cette semaine en montagne
Mon ex vient de partir avec plus de 130 000km et pas de rossignols rien à signaler.
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(02-24-2018, 05:36 PM)Ze Gato a écrit : ce serait bien d'y mettre le 225cv essence de la DS7 par exemple...
C'est le cas. 1.6 essence puretech en 189 et 225 ch, dans les 2 cas avec BVA 8 Aisin.
En diesel, 1.5 HDI 130 ch en BVM 6 rapports ou BVA 8, et 2.0 HDI 160 ou 180 ch, en BVA 8.
La 225 ch essence est annoncée à 1420 kg.
![[Image: Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg]](https://i.postimg.cc/j5qpRWDY/Signature-Gran-Sport-c406-508-800x600.jpg)
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C'est super léger pour une berline de cette catégorie.
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02-25-2018, 10:50 PM
(Modification du message : 04-21-2018, 11:07 PM par Maguy.)
(02-25-2018, 02:50 PM)Ze Gato a écrit : la 508 actuelle est déjà relativement légère....
Mouais... La mienne, qui doit être la même que la tienne, accuse 1660 kg à vide sur la balance... Pas terrible tout de même [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />
La nouvelle, oui, semble d'une masse contenue.
Les données constructeur pour les essence :
![[Image: s1canvas.png]](https://s25.postimg.cc/sqfijicjz/s1canvas.png)
Et pour les diesel :
![[Image: s1_1canvas.png]](https://s25.postimg.cc/6r93wanzz/s1_1canvas.png)
La 508 actuelle en SW 2.2 HDI 204 ch était donnée pour 232 km/h, 8.4 s au 0 à 100 et 29.4 s au 1000 m, pour une masse à vide 1660 kg.
La 508 II, en berline, certes, est annoncée à :
1535 kg, 235 km/h, 8.3 s au 0 à 100 et 29.2 s au 1000 m pour la 2.0 HDI 180 ch
1420 kg, 250 km/h, 7.3 s au 0 à 100 et 26.9 s au 1000 m pour la 1.6 225 ch essence
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115 kg de plus le mazoil ! 
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55 Litre le reservoir,
fait chier .... c'est idem que ma clio 
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
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Et encore dans le groupe VAG c'est 50 litres maintenant le réservoir sur bien des modèles !
Bon sinon j'avoue que le 1.6 225 ch essence serait tentant mais quid du malus sur ce moteur ?????
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(02-26-2018, 06:11 PM)Cat_Man a écrit : 55 Litre le reservoir,
fait chier .... c'est idem que ma clio
75l sur la première 508!
Comme tu dois faire ta mesure de poids avec x% dans le réservoir, avec un réservoir de 10L ta voiture sera moins lourde donc émettra moins de CO2 qu'avec 100L de réservoir.
Finalement les VE vont bientôt avoir plus d autonomie que les essences.
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