11-16-2017, 02:50 PM
Et du coup, ils vont aussi taxer les Majorette ?
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Malus écologique [barèmes 2018]
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11-16-2017, 02:54 PM
Le report va se faire vers des autos moins puissantes ou du segment inférieure donc moins cher.
Y a t'il un homme (ou une femme) censé dans ce gouvernement pour calculer le manque à gagner en TVA, qui est l’impôt le plus productif en revenu fiscal, ça va forcément faire très mal 
Du coup je complète.
(11-16-2017, 01:21 PM)ypos a écrit : Pour les voitures neuves : Saupoudrez le tout d'un dernier Crit'Air et le tour est joué. Il va falloir suivre une formation pour acheter une caisse si ça continue. Ou avoir une CB illimitée. Même le configurateur Porsche paraît simple à côté. 
11-16-2017, 03:04 PM
Vous n'avez pas oublié la taxe de 160€ par an pour les véhicules de plus de Xrejets de CO2/km ?
11-16-2017, 03:09 PM
C'est tout à fait possible. Encore une fois, ma liste ne demande qu'à être complétée afin que j'y vous plus clair, parce que j'avoue que ça devient technique
 Tu as un lien ?
Là : http://www.net-iris.fr/indices-taux/taxe...-vehicules
Le Malus automobile annuel En plus du malus payé lors de l'achat du véhicule polluant, un malus annuel forfaitaire de 160 euros par véhicule - quelle que soit sa catégorie d'émission de CO2 - est acquitté à chaque fin d'année pour les véhicules immatriculés l'année précédente émettant plus de 190 g de CO2/km. L'article 1011 ter du Code général des impôts instaure en effet une éco-pastille annuelle recouvrée par la Direction générale des finances publiques. La taxe d'un montant forfaitaire de 160 euros par véhicule, doit être acquittée à partir de l'année qui suit la délivrance du certificat d'immatriculation du véhicule. Notons que l'application de cette réforme n'étant pas rétroactive, elle ne concerne pas les véhicules neufs ou d'occasion acquis avant le 1er janvier 2009 (date de première immatriculation antérieure au 1er janvier 2009). La taxe est due par toutes les personnes propriétaires ou locataires, dans le cadre d'un contrat de location avec option d'achat ou d'un contrat souscrit pour une durée d'au moins 2 ans, au 1er janvier de l'année d'imposition, de véhicules immatriculés dans la catégorie des voitures particulières pour lequel : s'il a fait l'objet d'une réception communautaire, le taux d'émission de dioxyde de carbone, tel qu'indiqué sur le certificat d'immatriculation, excède la limite de : - 250 g de CO2 par km en 2009 - 245 g de CO2 par km en 2010 - 245 g de CO2 par km en 2011 - 190 g de CO2 par km en cas d'acquisition à compter du 1er janvier 2012 et au-delà. s'il n'a pas fait l'objet de la réception communautaire, sa puissance administrative excède 16 CV (chevaux-vapeur) Ne sont pas concernés par le malus annualisé : tous les véhicules acquis au plus tard le 31 décembre 2008 ; tous les véhicules d'occasion acquis à partir de 2009 dès lors que leur date de 1ère immatriculation en France est antérieure au 1er janvier 2009 ; tous les véhicules non classés dans la catégorie des véhicules particuliers. (11-16-2017, 03:09 PM)ypos a écrit : Tu as un lien ? https://www.service-public.fr/particulie...its/F19911 En dépliant le volet Véhicule d'occasion et au bas de ce dernier, il en est effectivement question : ![[Image: 733574Capturedcran20171116143136.png]](https://img4.hostingpics.net/pics/733574Capturedcran20171116143136.png) C'est là que je ne comprends pas. Mon TT émet 194 g donc je devrais m'acquitter de cette taxe annuelle depuis 2012 si je comprends bien. Ce qui n'est absolument pas le cas  Doit y avoir quelques caisses qui dépassent allègrement les 190 g sur le FAR, vous la payez vous ? (un autre truc bizarre, il est indiqué 197 g sur ma carte grise et toutes les fiches de TT 180 que je recense indiquent 194 g) Edit : grillé par Olive  Du coup, j'ai la réponse à ma question en me relisant en regardant mieux la capture d'écran (la date de référence est celle de la première immatriculation, pas celle de l'acquisition).
11-16-2017, 03:34 PM
Donc c'est bien ce que je disais plus haut
Pour les grosses chignoles : 10500 de C02 8000 de super malus la carte grise classique avec la surprime C02 dans les 5000/6000 23500 de cartouche pour une lambo ou autre ferrari V12
Carpe Diem
Pour une 812 Superfast neuve à Paris, en 2018 :
- carte grise > 3 738,15 € (81 CV) - malus écologique : 10 500 € (340 g) - taxe additionnelle : 1 000 € - taxe grosse cylindrée : 8 000 € - taxe annuelle : 160 € Soit une bien belle cartouche de 23 398,15 € effectivement  Pour un vieux modèle, la note baisse à 13 k€ (12 898,15) Edit : j'avais confondu écotaxe et bonus-malus écologique qui sont deux taxes différentes.
Pour une M3 DKG neuve, toujours à Paris :
- carte grise > 1 476,80 € (32 CV) - malus écologique : 10 500 € (194 g) - taxe additionnelle : 1 000 € - taxe grosse cylindrée : 0 € - taxe annuelle : 160 € Soit 13 k€ (13 136,80 €) pour une voiture affichée 90 k€. Peu ou proue 15 %. Pour une Megane RS III : - carte grise > 784,55 € (17 CV) - malus écologique : 7 340 € (174 g) - taxe additionnelle : 1 000 € - taxe grosse cylindrée : 0 € - taxe annuelle : 0 € Soit 8 k€ (8 124,55) pour une voiture qui était affichée à 32,5 k€. Pile 25 % ! J'ai mal à ma passion  Edit : j'avais confondu écotaxe et bonus-malus écologique qui sont deux taxes différentes.
11-16-2017, 04:20 PM
(11-16-2017, 04:16 PM)ypos a écrit : Pour une M3 DKG neuve, toujours à Paris : Comme je te rejoins ! Ca sonne le coup d'arrêt de toute auto récente affutée pour ma part
Carpe Diem
11-16-2017, 04:22 PM
Au passage, j'hallucine que la M3 ne rejette que 194 grammes.
11-16-2017, 04:36 PM
(11-16-2017, 04:22 PM)Tib a écrit : Au passage, j'hallucine que la M3 ne rejette que 194 grammes. Soit 20g de moins qu'une Lada Niva
Carpe Diem
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