09-03-2002, 11:53 PM
tiens pour ton instruction Pehun :
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Tu aurais du mesurer le 80-120 en 3, car il doit tourner autour de 2.5 au pire. Peut être le temps d'une moto gros cube en fait ...
:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu ne crois pas si bien dire puisque le magazine anglais autocar qui est sorti ce jour a mesuré la LCR de serie (210ch, 270Nm) en 3"4 sur le 50 a 70 mph soit l'equivalent d'un 80-112 km/h en 3eme.
ils ont aussi mesuré le meme exercice en 4eme en 4"3 toujours sur une version de base (a comparer au 4sec que j'ai mesuré sur un 80-120 a la louche sur ma version MTM)...
ils ont egalement mesuré un 50-90mph (soit un 80-145km/h) en 5eme en 12"3 toujours sur la LCR de base... a comparer aux chiffres que tu rapportes c'est a dire 11"7 sur le meme exercice pour une S3 300ch Oettinger de 43Nm....
enfin en acceleration pure ils ont mesuré la LCR de base en 6"4 sur le 0-60mph.
voila des chiffres indiscutables qui coroborent des mesures que j'ai faites "a la louche" comme j'avais pris la precaution de le preciser.
Je vous laisse a vos idées pre-établies
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Tu aurais du mesurer le 80-120 en 3, car il doit tourner autour de 2.5 au pire. Peut être le temps d'une moto gros cube en fait ...
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tu ne crois pas si bien dire puisque le magazine anglais autocar qui est sorti ce jour a mesuré la LCR de serie (210ch, 270Nm) en 3"4 sur le 50 a 70 mph soit l'equivalent d'un 80-112 km/h en 3eme.
ils ont aussi mesuré le meme exercice en 4eme en 4"3 toujours sur une version de base (a comparer au 4sec que j'ai mesuré sur un 80-120 a la louche sur ma version MTM)...
ils ont egalement mesuré un 50-90mph (soit un 80-145km/h) en 5eme en 12"3 toujours sur la LCR de base... a comparer aux chiffres que tu rapportes c'est a dire 11"7 sur le meme exercice pour une S3 300ch Oettinger de 43Nm....

enfin en acceleration pure ils ont mesuré la LCR de base en 6"4 sur le 0-60mph.
voila des chiffres indiscutables qui coroborent des mesures que j'ai faites "a la louche" comme j'avais pris la precaution de le preciser.
Je vous laisse a vos idées pre-établies
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-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->