Cabriolet 4 places
#31
(05-22-2017, 08:03 PM)Martini a écrit : Ou une 325i E30 Bien



J'espère que c'est encore jouable à 10 k€.



A mon avis en 325 c'est un poil juste, en 320 ça dois le faire mais limite.....
demain j'arrête....
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#32
(05-23-2017, 08:50 PM)nano49 a écrit :
(05-22-2017, 08:03 PM)Martini a écrit : Ou une 325i E30 Bien



J'espère que c'est encore jouable à 10 k€.



A mon avis en 325 c'est un poil juste, en 320 ça dois le faire mais limite.....



Mon parternel a une e46 320i cab, très sympa, mais la voiture est lourde. Par rapport à ma 9.3 cab (2L turbo 150ch), l'effet turbo donne une voiture plus dynamique, malgré la traction. Essaie de passer sur une 6 cyl. si tu pars sur l'e46.
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#33
Je pense qu'il(s) parlai(en)t de la E30 Wink
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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#34
Oui



Quitte à partir sur du pas trop cher pas trop puissant, je me disais autant opter pour une youngtimer.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#35
(05-24-2017, 01:28 PM)Gracus a écrit : Mon parternel a une e46 320i cab, très sympa, mais la voiture est lourde. Par rapport à ma 9.3 cab (2L turbo 150ch), l'effet turbo donne une voiture plus dynamique, malgré la traction. Essaie de passer sur une 6 cyl. si tu pars sur l'e46.

bah la 320i E46 est un 6 cylindres Voyons Voyons
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#36
(05-24-2017, 05:02 PM)ec a écrit :
(05-24-2017, 01:28 PM)Gracus a écrit : Mon parternel a une e46 320i cab, très sympa, mais la voiture est lourde. Par rapport à ma 9.3 cab (2L turbo 150ch), l'effet turbo donne une voiture plus dynamique, malgré la traction. Essaie de passer sur une 6 cyl. si tu pars sur l'e46.

bah la 320i E46 est un 6 cylindres Voyons Voyons



Oops

Tu as raison, mon paternel à une 318i avec le 4 cylindres, qui est un 2L.
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#37
Hier soir je suis allé essayer une BMW 330 CI E46.



Les points positifs:

- Le 6 en ligne en mode capote en bas c'est juste fabuleux

- Le coffre est loin d'être ridicule

- L'habitabilité arrière (lire la place aux jambes) est suffisante pour que je loge mon 1m80 et mes cent kg sans être gêné



Les points négatifs:

- l'intérieur commence à dater un max (forme des boutons, qualité des plastiques...)

- Les places arrières sont interdites aux clostrophobes.... avec la tête au niveau du montant arrière de la capote, les appuis tête des sièges avant qui bouchent la vue vers l'avant, la minuscule glace arrière peine à donner de la luminosité (et pourtant l'intérieur était en cuir gris clair, je n'ose pas imaginer avec un intérieur noir)



Donc pas mal de points positifs mais je pense que ça ne va pas cadrer avec mon CDC car il me semble difficile d'infliger 2 heures de route aux places arrières à mes gamins....



Je vais aller voir une Volvo C70 prochainement car je pense que le système de toit en dur avec des montants moins larges que ceux de la capote doit libérer plus de luminosité à l'arrière. Sinon je vais commencer à regarder aussi du coté des BMW E93 mais pour le moment c'est un peu hors budget.
demain j'arrête....
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#38
A pas cher une Focus CC Ph34r
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#39
(06-01-2017, 09:17 PM)Florian a écrit : A pas cher une Focus CC Ph34r

A l'arrière ça doit quand même être moins logeable qu'une C70 non?
demain j'arrête....
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#40
Une chance que l'été arrive, je vais pouvoir bruler ma merguez.



Camaro cab sinon?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#41
https://www.leboncoin.fr/voitures/1127235137.htm?ca=6_s
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#42
Voilà une proposition qui a de la gueule. Mais elle ne résout probablement pas le problème de claustrophobie à l'arrière...





Ça va se finir en C3 plurielle W
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#43
(06-02-2017, 11:42 AM)Martini a écrit : Ça va se finir en C3 plurielle W

Je ne pense pas Smile

Ce soir je me suis tapé 2 fois 25kms (à 50km/h en pointe il faut être motivé) avec mon triporteur Peugeot de 1953 pour aller essayer une Volvo C70.

Et bien je crois que ça va être mon choix.

Les places arrières sont plus difficiles d'accès que dans la série 3, mais une fois en place on est infiniment mieux installé, c'est clair lumineux et même assez confortable.



Le modèle essayé est équipé d'un 2,4l 5 cylindres, ça donne 170cv pas du tout sportifs mais qui chantent bien et c'est une auto qui n'est pas faite pour ça, on à plus envie de rouler peinard en profitant du beau temps et c'est très bien comme ça.

La boite auto n'est pas non plus au niveau de ce que j'ai connu chez BMW mais malgré tout très supportable (j'aurais préféré une manuelle mais il n'y en à pas dans le coin sauf en diesel)

j'ai pu faire un bout de 4 voies à 110 décapoté c'est très supportable!



Donc il n'est pas du tout impossible que je roule bientôt en Volvo
demain j'arrête....
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#44
(06-02-2017, 10:29 PM)nano49 a écrit : j'ai pu faire un bout de 4 voies à 110 décapoté c'est très supportable!

Pas à l'arrière.



A part ça, tant mieux si t'as trouvé chaussure à ton pied.
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#45
(06-02-2017, 10:35 PM)Martini a écrit :
(06-02-2017, 10:29 PM)nano49 a écrit : j'ai pu faire un bout de 4 voies à 110 décapoté c'est très supportable!

Pas à l'arrière.



A part ça, tant mieux si t'as trouvé chaussure à ton pied.

a non c'est sur à l'arrière ça ne doit pas le faire mais comme dans n'importe quel cabrio en fait.....

pour les grands trajets en famille ça sera avec le toit en place .... de toutes façons pour avoir du coffre c'est quasi obligatoire
demain j'arrête....
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Atteindre :