VW Arteon

[ec]

C'est en effet une concurrente toute désignée de l'A5 Sportback. Comme l'est l'actuelle Passat CC

Si ce n'est que l'actuelle CC n'a pas le coté pratique du hayon

[ypos]

Tout à fait



Pour moi, c'est effectivement hayon obligatoire pour ce genre d'auto et ça semble se généraliser... cf cette future CC donc mais aussi la 4 Gran Coupé

[ec]

je me suis trouvé une ou 2 fois emmerdé pour transporter des trucs avec la SAAB et clairement le hayon est obligatoire

[ypos]

Je voulais faire une màj lors de sa présentation et puis j'ai eu la flemme... bref, tout ça pour dire que la future CC pose visiblement question du côté de Wolfsburg puisque voici une nouvelle déclinaison possible, toujours derrière le patronyme GTE qui sera peut-être le TDI des années 20. Présenté dans la foulée de Genève, du côté de Shanghai.











Je préfère nettement pour ma part, les lignes me semblent bien plus précises et équilibrées

[Tib]

Il n'y a pas un peu de la Tesla Model S pour la face AR ?

[ypos]

Pour moi, la Tesla est une deux volumes, ici on est plus sur trois volumes (deux et demi disons). Je trouve qu'il y a surtout de la dernière Passat, très réussie d'ailleurs pour l'avoir vu dans la rue (pas toujours évident de se rendre compte sur photo).

[ypos]

La version de série approche à grand pas, son petit nom serait donc Arteon.







D'après ce rough, on semble assez proche du premier concept GTE (le jaune). À suivre.

[Bozo]

Bon y a encore des sous chez VW ou pas ?

[manux]

C'est la nouvelle Passat CC quoi !

Arteon, c'est le nom d'un marchand d'accessoires pour béton armé.

[Marv]

Je la trouve vraiment très sympa !

A voir en vrai, mais si la version finale s'avère proche de ce rough, ça aura de l'allure !

[ypos]

La future Passat CC en filigrane ?

C'est la nouvelle Passat CC quoi !

C'est ça

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[ypos]

[Fr3d]

J'aime bien, mais ils vont proposer des moteurs essence cette fois ou bien ?

[ypos]

Pourquoi cette fois ?



Elle sera lancée avec le 2,0 TSI de 280 ch (49 325 € en Allemagne) le 2,0 TDI de 240 ch (51 600 €).

En France, l'entrée de gamme devrait être un 1,5 TSI de 150 ch à 37 800 €.