C2 1.1 Furio

[Bifidusse]

160.000



Fait récemment : les freins (devant / derrière, disques, plaquettes, kit AR et levier de frein à main). Première fois.



Sinon quand je la "pousse" (tout est relatif : 130 compteur continu), elle a tendance à brouter quad je baisse de régime et sur la suite du trajet de manière générale. Pas fort, mais comme si un des 4 cylindres ne répondait pas bien. En général ça passe si je roule gentiment après.

[Bifidusse]

Hello



173.000 km



Grand entretien fait en juillet, rien à signaler.



Changement de deux pneus. J'ai donc acheté 6 pneus en 173.000 km. Les pneus avant sont de 2011.

Je reviens de 3500 km d'autoroutes françaises. J'ai un peu mal pour elle de rouler à 130 (4000 tr/min) mais visiblement, elle s'en fout



Sinon je crois que j'ai une vague tache de rouille qui commence.

[rover421]

J'ai comme l'impression que tu as envie de la pousser au bout... Faire encore 100 000 km à son volant semble envisageable.

[Cat_Man]

la voiture, poura surement manger 100.000 km de plus



la corps humain ? ca, c'est moins sur

[rover421]

la voiture, poura surement manger 100.000 km de plus



la corps humain ? ca, c'est moins sur

J'ai été étonné la première fois que je suis monté dans une C2. C'est vraiment très confortable !

[Droopy]

Hello

Un revenant !!!!

Ca roule ?

[rover421]

Hello

Un revenant !!!!

Ca roule ?

Manifestement oui... 13 000 km en un an !

[Bifidusse]

J'ai comme l'impression que tu as envie de la pousser au bout... Faire encore 100 000 km à son volant semble envisageable.

Mon but, à l'achat, était de la tenir 200.000 km au moins. Par contre, je sens que dans pas longtemps je devrai statuer sur les amortisseurs.

Elle passe le CT sans problème de ce point de vue)là, mais je trouve qu'elle tangue dans les virages. L'autre jour j'étais distrait et j'ai pris un virage un peu vite (un peu hein, pas de quoi faire chanter les pneus) et je l'ai trouvée molle sur le coup. Pas de dérive / changement de cap mais molle. Les amortisseurs sont d'origine, aussi.

la voiture, poura surement manger 100.000 km de plus



la corps humain ? ca, c'est moins sur

J'ai été étonné la première fois que je suis monté dans une C2. C'est vraiment très confortable !

Ah ben ça j'aurais pas dit par contre. J'avais essayé - entre autres - une C3 et une Clio à l'époque, et toutes les deux étaient bien plus confortables que la C2. Je la trouve même assez tape-cul et les nombreuses routes (belges) en mauvais état me le rappellent souvent. Une Colt de 2006 est plus confortable. Mon Terrano aussi. Une Chevrolet Spark aussi (mais bon, c'était en vacances, tout est toujours meilleur en vacances )



Ma prochaine sera plus confortable. Et un peu plus puissante

Hello

Un revenant !!!!

Ca roule ?

Eh oui, comme tu vois ;-)

Pas changé grand chose, tjs la même voiture. Par contre maintenant j'ai un garage, donc mes envies de Cat (et dérivés) et de Mx-5 reviennent régulièrement. Enfin, faut d'abord vider le garage, donc finir les travaux dans la sdb, la cuisine et la 2e chambre



2002 l'inscription dis-donc, ça fait peur



Et content de voir que le forum est tjs là et que les inscriptions ne sont pas supprimées automatiquement après un an d'inactivité !

[Gzii]

Pour la molesse, il est possible que les amortisseurs ne changent rien.

Quand ils vieillissent on le remarque surtout parce que les roues tressautent en perdant du grip sur certains défauts ou ce genre de choses.

Sur la 406 je les ai changés à 200.000 environ, et c'est vraiment pas si sensible.

[Cat_Man]

des amortos usées à l'avant fait aussi que cela plonge au (gros) freinage

[Droopy]

221.000 km pour les miens et ils sont toujours bons.



Faut dire que l'auto à roulé à plus de 50% de son temps sur autoroute.

[Gzii]

des amortos usées à l'avant fait aussi que cela plonge au (gros) freinage

Ca plonge plus vite peut-être mais ça ne plonge pas plus normalement.

Les amortos ça ralentit le mouvement c'est tout. Le fait que ça plonge ou pas ce sont les ressorts.

[Bifidusse]

En fait de manière générale je la trouve plus lourde/inerte qu'avant. Les coups de volant "brusques" sont plus mous, sirupeux, comme si les pneus étaient s'écrasaient plus. Or ils sont bien gonflés et je n'ai jamais mis que des Michelin Energy. Ou les pneus ont changé ? Ou c'est juste une impression... c'est possible aussi

[Bifidusse]

Le cap des 180 000 est franchi !



Par contre j'ai récupéré ma voiture - stationnée - l'autre jour avec l'aile enfoncée.

Une autre voiture qui m'a touché en se garant.

Mais le mec est honnête, j'avais ses coordonnées sur le pare-brise.



3e fois que cette voiture est enfoncée dans l'aile ARG, c'est fou ça, non ? Et deux fois lors d'un stationnement avec mot sur le pare-brise !



Bref, le pare-choc est rayé sur un bon 15 cm de haut et sur tout son côté, et l'aile enfoncée au-dessus du passage de roue, comme si on avait tapé son poing dedans (pour la taille, mais pour l'enfoncement, un poing solide).



L'expert devrait la voir dans les jours qui viennent.



Par contre je suis curieux de voir si ce sera considéré comme économiquement réparable ou pas. En gros ma voiture vaut encore entre 1250 et 2500 € si j'en crois les annonces de véhicules similaires sur Autoscout. < 1000 si accidentée.



Sinon elle roule toujours aussi bien, mis à part mon témoin moteur qui bippe parfois en hiver.

[luke skyracer]

C'est en rc. Tu as le droit d'exiger réparation, quel que soit le coût. Les assurances jouent sur l'économique mais le droit permet (à Luxembourg au moins) de la faire réparer. C'est peu su.