MINI SUV

[TTfab]

C'est un diesel ou une essence que tu possèdes, Fab ?

un diesel ( cooper D, moteur BMW 118d )



vraiment un bon vehicule, pratique :



longueur 4.10m

banquette coulissante Ar

coffre correct ( +350l )

galerie de toit ( + coffre de toit ).

[Thunder]

OK.



Je fuis les mazout désormais (Mme ne roule plus que 7.000 km / an).



Mais en essence, à part les Cooper S, je sens que ça doit ramer sévère (Cooper essence "normale")

[TTfab]

OK.



Je fuis les mazout désormais (Mme ne roule plus que 7.000 km / an).



Mais en essence, à part les Cooper S, je sens que ça doit ramer sévère (Cooper essence "normale")

le soucis en essence c'est que c'est encore les anciens moteur le 1.6 122ch de mémoire

qui est correct ( mais pas le nouveau de la mini3 ... )



Boîte Mécanique 6



122 ch



0 à 100 : 10.7 s



Pointe : 190 km/h



Couple : 160 Nm

à 4500 t/min



4 Cylindres 1598 cc



couple trop faible = conso forte ( table sur 10l environ de sp95 )



> la solution pas chere est top : tu prends le 1.6 oneD ( 90ch )

c'est le même moteur que le 112ch



un simple reprog c'est direct 125ch & 250Nm ... ( 500€ )



un boitier ( fiable et soft ) c'est 118ch et 215Nm ( 69€ )



c'est mon 2eme en 3 ans,

plus de 110000kms parcourus avec les 2 sans soucis ...



pourtant vu que les 3/4 du temps c'est mes employés qui l'utilisent ( je sais ... )

et qu'il est immat au Lux, il roule bien

[Thunder]

Je vais rester sur le Cooper S

[TTfab]

il y a des options indispensable et à eviter



GPS : vraiment très très bien



évite comme la peste les jantes au dessus de 17" !!!

[Thunder]

Pourquoi ? J'aime bien le look des 18' !



Le GPS, franchement, R.A.B. !!! Même si ça finit bien la Mini



J'aimerais une boite auto.

[TTfab]

Pourquoi ? J'aime bien le look des 18' !



Le GPS, franchement, R.A.B. !!! Même si ça finit bien la Mini



J'aimerais une boite auto.

oui c'est super jolie surtout les noir/argent type ancienne BMW ( Z3 ... )

mais inconfortable au possible !!!



le GPS, indispensable pour la revente et l'ergonomie, il integre tous :

gps, phone, ordi, musique, intertainement, limite vitesse etc ...



par contre la boite toto c'est old school, vraiment dommage avec le cooper's

mais ca permet de bien négocier

[TTfab]

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/essai-...n-cooper-s

[Droopy]

par contre la boite toto c'est old school, vraiment dommage avec le cooper's

mais ca permet de bien négocier

On l'a sur le Clubi et franchement ça va super bien.



L'auto n'est pas une sportive (mais l'est-elle en boite mica ?) mais elle reste très dynamique.

La boite auto est douce et relativement rapide.

Ca va bien avec l'usage que nous avons de l'auto, à savoir des trajets urbains et péri-urbains familiaux.



Ca nous donne une compact dynamique très homogène. (et en plus on ne s'abime pas les chaussures à débrayer constamment, c'est peut-être con mais c'est un argument de poids pour moi )

[Thunder]

Ca donne quoi en conso moyenne ta Clubman, Vincent ?

[TTfab]

par contre la boite toto c'est old school, vraiment dommage avec le cooper's

mais ca permet de bien négocier

On l'a sur le Clubi et franchement ça va super bien.



L'auto n'est pas une sportive (mais l'est-elle en boite mica ?)

c'est justement là la différence



en mèca c'est "presque" une sportive ( countryman, pas clubman qui lui l'est ... )



en auto c'est une GT



comme pour un Juke RS

[Droopy]

Ca donne quoi en conso moyenne ta Clubman, Vincent ?

Je regarde l'OdB ce soir, mais je te rappelle à toutes fins utiles que Madame n'a pas le pied léger....

[Thunder]

Ca tombe bien, la mienne non plus (en ville en tout cas - conduite "toulousaine")

[ypos]

évite comme la peste les jantes au dessus de 17" !!!

Je dirais surtout d'éviter comme la peste les runflats...

Je suis à peu près sûr que des 18 en monte classique sont plus conforts que des 17 en RF.

[TTfab]

aussi ypos



mais le châssis et les sièges sont raides d'origine, donc ça aide pas les jantes >17"



paradoxalement, elles sont livrées d'origine en 17" , mais quasi toute en 18 voir 19