Volkswagen

[Nikotec]

Pendant ce temps.



Pas bien grave l'impact des diesels VW à côté de çà.

C'est un peu le pays des contradictions. On interdit un moteur 1.9 diesel qui consomme 5 L/100 km quand le territoire américain est jonché de pickups V8 de 2.5 tonnes...

Il n'y a pas de contradiction. Les USA sont protectionnistes comme pas deux malgré leurs discours. S'ils peuvent se payer un concurrent, ils y vont tranquille. Alors que oui, ils sortent des hérésies écologiques dans plein de domaines.

Plus que la tricherie en elle même, c'est l'arrogance de la direction qui va affecter durablement l'image de marque du constructeur. Aux USA ça relève du suicide commercial.

C'est une attitude absolument incroyable !



Je savais que le groupe se foutait un peu de la clientèle, mais pas à ce point... En tout cas je saurai m'en souvenir.



http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/01...nsonge.php

Tu vas revendre ton Q7

[Steph]

Ben non puisqu'elle est invendable (FSI / boite manuelle)...

Je fais presque partie des victimes en fait, même si je sais que le groupe nous prend pour des jambons depuis un moment.



Etant très inquiet (!) au moment du scandale, je me suis inscrit sur le site créé pour l'occasion avec mon n° de série pour vérifier que je ne rejette pas trop de particules de Diesel mal brûlées.



J'ai finalement reçu un mail ce matin, soit près de 3 mois plus tard...



"Monsieur XXXXXXX,



Vous avez consulté notre site internet pour connaitre le statut de votre véhicule.



Nous vous confirmons par ce courriel que votre véhicule Audi Q7 avec le numéro d'identification suivant WAUZZZ4L58Dxxxxxx n'est pas concerné par le logiciel d'optimisation des émissions d'oxyde d'azote (NOx) agissant en phase de cycle de test (NEDC).



Vous souhaitant bonne réception de cette information, nous vous prions d'agréer, blablablabla...



Votre Service Client Audi"



Je suis finalement rassuré, ils prennent le problème très au sérieux.

[Dominique.a]

J'aime bien la formulation foutage de g----e:



le logiciel d'optimisation des émissions d'oxyde d'azote (NOx) agissant en phase de cycle de test (NEDC)



pour ne pas dire un logiciel de triche ....

[emss]

'Lut,

C'est un peu le pays des contradictions. On interdit un moteur 1.9 diesel qui consomme 5 L/100 km quand le territoire américain est jonché de pickups V8 de 2.5 tonnes...

Stricto sensu, leurs V8 n'émettent que peu de polluants, et une quantité de CO² en baisse à chaque nouvelle génération(désactivation de cylindres en fonction de la charge).

Le mazout VAG optimisé pour limiter ses émissions de CO² émet un paquet de NOx (polluants reconnus) du fait de son mode de combustion du carburant (hautes températures).

Donc, per se, leur argumentaire se tient plutôt bien.



Éric aka Alf

[Martini]

Je fais presque partie des victimes en fait

Les oxydes d'azote, tu les as respirés.

[Droopy]

Je suis finalement rassuré, ils prennent le problème très au sérieux.

Au delà de la blague que tu leur as faite...



VW n'a pas tant emmerdé que ça, tant que les proprio doivent se rapprocher d'eux pour voir si leur auto est "contaminée" ou pas, ils sont tranquilles.



J'imagine bien la réunion de lancement de l'opération moi



"Bon les gars, on est d'accord hein ! On lance le site internet pour les demandes clients, on récupère les numéros de série, on les file à 2 ou 3 stagiaires qui ne nous coûtent pas un rond, ils regardent si le véhicule est ok et transmettent ça au chef de service.

1 fois par semaine, il prend la liste des "contaminés", il en vire 60% en leur disant que tout va bien, pour les 40% restant on les invite à aller en concession. On est Ok ? Bon aller, action !"





Depuis quand un "coupable" reste crédible ?

[Nounours]

La, c est delirant, et couplé aux multiples erreurs depuis l eruption du scandale, ca me rend tres pessimiste sur leurs chances de survie

Si VW porte plainte pour harcèlement, ils réussiront peut-être à demander des dommages et intérêts à l'EPA.

[GPH]

Quand ça veut pas ça veut pas:

http://www.extremetech.stfi.re/extreme/2...ign=buffer

[perdu a Londres]

Non, pas du tout. Toyoda s etait excusé et avait reconnu sa faute



Volskwagen ne le fait pas du tout, ils en ont meme a mentir en inventant une incomprehension plutot qu une fraude delibérée



On peut merder dans le business et s en sortir, voir meme, gagner en credibilité. Mais il ne faut faire aucune erreur



La, c est delirant, et couplé aux multiples erreurs depuis l eruption du scandale, ca me rend tres pessimiste sur leurs chances de survie

je me suis mal exprime et on s'est donc mal compris

Je reagissais a ton commentaire disant que Muller n'avait dans le fond pas le choix dans son approche et je disais que je n'étais pas d'accord avec toi sur ce point et que, pour moi, Muller pouvait comme alternative a son arrogance s'inspirer d'Akio Toyoda qui lui s'était modestement incline devant le congres américain



après sur le fond j'ai l'impression que toi et moi sommes entièrement d'accord: l'approche arrogante de VAG aux US défie l'entendement ...

[thom]

A propos de VW et de boulettes, je suis le seul à être choqué par la campagne de pub qui passe à la radio en ce moment et qui met en avant le fait de pouvoir téléphoner et envoyer des SMS au volant

[Steph]

...l'approche arrogante de VAG aux US défie l'entendement...

Oui et non.



Oui parce que c'est une attitude suicidaire aux USA.

Que le problème soit exagéré ou non, ou que ça soit du protectionnisme déguisé n'est finalement plus le problème. Ils veulent rester sur le marché US oui ou non ? Parce que là c'est vraiment mal embarqué.



Non parce que pour travailler avec les Allemands depuis plus de 20 ans, leur attitude industrielle arrogante s'est exacerbée depuis 4-5 ans, depuis qu'ils se considèrent comme les maitres absolus de la technique et les meilleurs producteurs au monde en tout. Ce n'est pas nouveau, mais ça s'est très nettement accru depuis le point bas de la crise des sub-prime, au point de devenir détestable et qu'ils se sentent intouchables (un peu la manière de Hoechst dans les années '80).



L'histoire nous montre que c'est dans ces périodes que ces mêmes industriels ont commencé à décliner très rapidement.



VW ne disparaitre évidemment pas, c'est inconcevable.

Par contre il est probable que cet "incident" mette un terme à la croissance (remarquable) de cette dernière décénie et que l'entêtement de la direction coûte très cher à la firme.

[perdu a Londres]

...l'approche arrogante de VAG aux US défie l'entendement...

Oui et non.



Oui parce que c'est une attitude suicidaire aux USA.

Que le problème soit exagéré ou non, ou que ça soit du protectionnisme déguisé n'est finalement plus le problème. Ils veulent rester sur le marché US oui ou non ? Parce que là c'est vraiment mal embarqué.



Non parce que pour travailler avec les Allemands depuis plus de 20 ans, leur attitude industrielle arrogante s'est exacerbée depuis 4-5 ans, depuis qu'ils se considèrent comme les maitres absolus de la technique et les meilleurs producteurs au monde en tout. Ce n'est pas nouveau, mais ça s'est très nettement accru depuis le point bas de la crise des sub-prime, au point de devenir détestable et qu'ils se sentent intouchables (un peu la manière de Hoechst dans les années '80).



L'histoire nous montre que c'est dans ces périodes que ces mêmes industriels ont commencé à décliner très rapidement.



VW ne disparaitre évidemment pas, c'est inconcevable.

Par contre il est probable que cet "incident" mette un terme à la croissance (remarquable) de cette dernière décénie et que l'entêtement de la direction coûte très cher à la firme.

Bienvenu au club

J'ai dans des fonctions anterieures beaucoup travaille avec mes homologues de la concurrence notamment allemande et l'attitude que tu decris, je la retrouve a 200% . J'ai des anecdotes incroyables mais devoir de reserve oblige, je ne peux rien ecrire ici ...

[Martini]

Tu pourrais peut-être sans citer de marque

[manu5494]

C'est un peu le pays des contradictions. On interdit un moteur 1.9 diesel qui consomme 5 L/100 km quand le territoire américain est jonché de pickups V8 de 2.5 tonnes...

tu vas te faire lyncher sur ce forum en disant çà ^^



on sait bien ici qu'un petit moteur diesel de 1.2l qui consomme 3 litres au 100 pollue beaucoooooupppp plus qu'un V8 7.0l qui marche à l'essence

[Topper Harley]

A propos de VW et de boulettes, je suis le seul à être choqué par la campagne de pub qui passe à la radio en ce moment et qui met en avant le fait de pouvoir téléphoner et envoyer des SMS au volant

Nonnon je trouve ça un peu con.