05-28-2015, 05:16 PM
C'est une excellente voiture. La ligne est une option Renault il me semble. Du moins sur les versions R26R et Trophy c'était le cas
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Acheter un second véhicule, ou pas ?
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05-28-2015, 05:21 PM
La ligne se commande chez Dijon auto Racing ou autre c'est pas un point qui doit déterminer l'achat.
Par contre pour avoir eu quelques Renault sportives, les seules qui tiennent plus ou moins la côte à terme sont les séries spéciales. 
05-28-2015, 05:41 PM
(05-28-2015, 04:49 PM)Tib a écrit : Voilà pour cette première prise de contact. Concrètement, j'aime beaucoup. Même si ça ne sert à rien... Excellent !  tu as moyen d'essayer une RCZ ?
Ganz kühl bleiben! De Je.
05-28-2015, 05:52 PM
Le F4rt et le THP il n'y a même pas photo.
Et le chassis c'est pareil, la Megane RS c'est une ARME ! 
05-28-2015, 05:54 PM
05-28-2015, 06:57 PM
Si la remplaçante arrive avec un 1.6 turbo de 300 chevaux avec boîte EDC imposée, mon choix est vite fait.
05-28-2015, 07:43 PM
05-28-2015, 10:21 PM
La cote la Megane RS II est comment ?
D'ailleurs, pourquoi l'écarter, elle ne te plait pas tib ? Tu voudrais mettre combien dans ton jouet concrètement ?
05-28-2015, 10:48 PM
La Mégane 2 RS a un mobilier intérieur daté je trouve, et je n'aime pas trop la position de conduite. Pour une belle R26 (la seule version qui me plairait), il faut compter 14K€ j'ai l'impression. Et c'est quand même assez compliqué d'en trouver une full stock qui n'a pas limé du circuit.
05-28-2015, 10:52 PM
Franchement, si tu as le budget pour une 3, n'hésite pas !!! Châssis amélioré (ça motrice, mon dieu
 ) et le moteur est transfiguré (les montées en régime sont plus franches, on tappe vite le rupteur) Re
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
Bon, des niouzes du week-end :
- j'ai réussi à poser mes fesses dans une Mégane 3 RS équipée de sièges normaux samedi, et je confirme qu'idéalement il me faut des baquets, les sièges classiques sont un poil trop hauts pour moi - j'ai fait une offre à 14,5K€ sur celle-ci (en 250 chevaux, châssis Cup) qui, bien que datant un peu, était vraiment bien placée et peu kilométrée (pas d'usage en piste, première main entretenue dans le réseau). Malheureusement, un autre acheteur s'est présenté après moi et l'a emportée au prix affiché... - j'attends un retour des vendeurs de 2 copies conformes de celle-ci que je surveille mais que je trouve un poil chère : celle-ci et celle-là, dans les mêmes eaux en termes de prix et kilométrage. Le vendeur de celle-ci m'a affirmé ce matin qu'il avait vendu la sienne au prix affiché, avec garantie et entretien Renault jusqu'en 2017... - je garde en vue également celle-là qui n'a pas le toit pano, mais je ne connais pas le prix pour ôter le covering intégral et j'ai des doutes sur l'installation d'une dump valve forgée en termes de conséquences sur le moteur / la fiabilité. La monte en 19" est moins confortable, et elle n'a pas le toit pano. Les annonces de celles qui m'intéressent partent très, très vite. Les versions restylées sont 3 à 4K€ au-dessus de mon budget, mais je me dis qu'elles ont déjà pas mal décoté (prix de vente neuf théorique 35K€ avec les options) et que la revente sera plus facile que les versions non-restylées. Et accessoirement, je préfère l'esthétique des dernières versions. Mais je me trompe peut-être sur la revente... Mon combo idéal : - couleur gris Cassiopée, discrète mais plus jolie que le noir selon moi - châssis Cup, seule solution pour avoir les Recaro sans viser une version Trophy - le toit panoramique serait un plus "WAF" indéniable, mais pas obligatoire - de préférence un modèle 2014 restylé, encore garanti, mais je ne suis pas opposé à une version non restylée - je cherche un modèle 100% d'origine (à la rigueur je tolère une ligne d'échappement modifiée si l'originale est fournie) Voilà. Je continue de prospecter...
06-01-2015, 12:53 PM
Le toit pano, c'est lourd avec un poids fort mal placé, et au final on en profite surtout des places arrières...
06-01-2015, 01:04 PM
C'est justement l'objectif : que mes filles voient le ciel à défaut de voir sur les côtés, vues les meurtrières aux places arrière.
Et puis je ne suis pas à 50 kg près, je n'irai pas chasser les dixièmes sur circuit avec. Mais encore une fois, cet équipement est facultatif. L'essentiel c'est d'avoir les baquets. Sur la dump valve, cette modification représente un risque pour la fiabilité selon vous ou pas ? |
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