Acheter un second véhicule, ou pas ?

[Tib]

C'est un avis tout à fait objectif ça dis-moi !











Je n'écarte pas l'E46. J'ai montré celle de Goudurix à Madame hier soir, elle n'a pas dit non... par contre, si je me décide pour ce modèle, ce sera une 330Ci.

[Aramis]

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Pardon :lo2:

Oui? il veut quoi le garçon coiffeur?

[Steph]

.... Attention, les coupé cabriolet c'est bien, mais :

- le coffre devient ridiculement petit toit ouvert.

- le jour où les moteurs merdent, ça pique beaucoup.

... et l'ensemble pèse le poids d'un âne mort, placé tant qu'à faire bien en hauteur histoire de le ressentir au volant.



Avant d'acheter la e92 j'avais essayé une e93 (en 330i).

Sur un cabriolet je préfère nettement un toit en toile.



Quant aux enfants, c'est effectivement au cas par cas.

Chez nous, deux aiment clairement les voitures, les motos, adorent rouler en cabriolet (en 4 places je n'ai que la Jeep) l'été et en coupé l'hiver.



Comme beaucoup ici j'ai aussi un côté geek, mais mon côté rationnel me dissuade désormais d'acheter une Allemande récente tant la qualité générale est en baisse depuis le début de la crise.



C'est beau, bien présenté avec des intérieurs soignés, mais tout est d'une fiabilité désastreuse que ça soit au niveau des accessoires (dent bleue, GPS, systèmes main libre, etc...) ou des sous-ensembles (turbos, systèmes de dépollution, injecteurs, BVA, distributions, etc...) qui :



- te bouffent du temps et de l'énergie, (aller une première fois sur son temps de travail faire constater le problème, puis une seconde pour déposer l'auto, éventuellement écrire ou téléphoner au service clientèle, retourner récupérer l'auto, puis recommencer parce que "finalement ce n'était pas ça"... , etc...)



- et/ou te coûtent une fortune à réparer (la norme est au billet de 1000€ si il y a quelque chose, et au billet de 7 ou 10 000€ si c'est grave !).



Bref, plus grand chose à voir avec ce qu'ils produisaient il y a une dizaine d'année (enfin excepté Mercedes évidemment )



Depuis que nous n'avons plus de véhicules récents (excepté la C-Zero, Japonaise et fiable), ça revient 2 à 3 fois moins cher, nous n'avons plus de soucis et surtout je ne perd plus de temps de boulot !

[Aramis]

et si possible capote en toile avec système manuel.



Ton analyse est très juste et encore plus vraie sur les sportives récentes ou il convient de garder un gros billet de coté "au cas ou"

[manu5494]

Bref, plus grand chose à voir avec ce qu'ils produisaient il y a une dizaine d'année (enfin excepté Mercedes évidemment )

qu'est-ce qu'elles ont les Mercedes d'il y a une dizaine d'années ?

[Thunder]

On est sur le FAR ou bien ???



Tib veut s'acheter une 2ème voiture, orientée plaisir, et vous (pas tous) essayez de le dissuader pour qu'il garde ses sous !



Faites le prendre une 996 T, que diable !

[Zed]

T'as bien raison Thunder, d'autant qu'une 911, ca coute pas bien cher : http://www.leboncoin.fr/voitures/811502899.htm?ca=1_s

[rover421]

T'as bien raison Thunder, d'autant qu'une 911, ca coute pas bien cher : http://www.leboncoin.fr/voitures/811502899.htm?ca=1_s

vas dire ça à Yaou78...

[Tib]

Le souci de la 911, c'est que je n'ai pas 20K€ de bas de laine à mettre dans un échange standard moteur après 3000 km, en fait.



Sinon, je vais essayer une Mégane 3 RS Trophy à 16h.

[Olive]

Sage décision...

[yaou78]

On est bien mieux dans la 125i que dans la 911 à 4...

La porsche c'est utilisable à 2, c'est compliqué autrement encore plus en Cab (car les dossiers arrières sont hyper droits)

Mais fais toi plaisir, même avec 10K€ y a moyen de se faire plaisir (Z4 ou E46 Cab), çà ne sert à rien de mettre plus...

Franchement IL6 BM , c'est pour moi le meilleur moulin avec le flat6.Le V6 mercedes est bien en dessous, et encore en dessous les V6 Français (où je me suis toujours demandé où étaient les chevaux annoncés ...)





Ps: 12,5K€ mon échange de moulin...Celui qui rachètera ma porsche fera une bonne affaire comme tous ceux à qui j'ai vendu une voiture, parce que je suis un grand maniaque

[Tib]

De retour d'un essai d'une Mégane 3 RS Trophy 275 chevaux, en tous points identiques à celle-ci.



Bon.



Bah...



... waouh !



L'auto est jaune Sirius : teinte ultra voyante, mais superbe avec de jolis reflets argentés en plein soleil. Jantes 19" noires.



A l'intérieur, baquets Recaro. La position de conduite est très bonne. J'aurais préféré un réglage de siège encore plus bas pour vraiment avoir le regard juste au-dessus de la jante du volant, mais c'est déjà très bien comme ça.



Les suspensions sont sèches, j'étais prévenu. Surtout sur ce modèle doté du châssis Cup et en 19". Mais j'aime bien. L'auto est collée à la route.



Côté sonorité, le moteur est discret au ralenti. Par contre passés 3500 tours, on l'entend bien dans l'habitacle. L'auto est dotée d'un échapement Akrapovic. Le ronron est vraiment sympa.



J'ai vraiment aimé le feeling : c'est docile même si l'embrayage est direct, la direction est juste assez lourde pour faire "sport", la visibilité est bonne...



Franchement, j'ai été enthousiasmé par l'essai. Bon, par contre, le modèle essayé a 6600 km, et le vendeur m'en a d'emblée proposé 30K€ (affichée à 40,6K€ en neuf avec les options). Donc c'est hors budget pour moi.



Il faudrait que j'essaie une pack Luxe (avec les sièges normaux) pour voir si le réglage de hauteur d'assise me convient : je pense que les sièges "confort" seront plus hauts que les baquets Recaro. Pour ce qui est du châssis Cup, la version Luxe ne sera que plus confortable. Manquera juste la sonorité de la ligne Akrapovic...



Voilà pour cette première prise de contact. Concrètement, j'aime beaucoup. Même si ça ne sert à rien...

[ypos]

Concrètement, j'aime beaucoup. Même si ça ne sert à rien...

Oxymore ?

[Tib]

Faith no more.

[duke]