Choix d'un break compact pour 15 à 20000km/an

[Tib]

@ Ypos : les versions restylées moi j'en vois à la pelle. La version que tu affiches est la version GT, assez peu diffusée je pense. Les versions "normales" ont un bouclier AV plus sobre, et pas de diffuseur AR. Mais sinon, on en voit. Sur le parking de ma boîte (56 salariés), il y en a 2 !

[ypos]

T'es sûr ? Pour moi, la GT c'est plutôt ça :







Après, vu que Renault change bouclier environ deux fois par an, c'est pas évident à suivre [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Je vais faire plus gaffe mais je n'ai vraiment pas l'impression d'en voir des masses. Sur la totalité des Megane je veux dire. Le restyling date quand même de 2012...

[Tib]

J'ai dû me planter. En tous cas les 2 Mégane sur le parking de ma boîte ont le haut de la face AV de celle que tu as mise (gros losange et projecteurs lenticulaires), mais pas le bas du bouclier.

[ypos]

Hummm, bizarre en effet. J'ai cherché, et il y a eu en fait deux restylages :

- un premier en 2012 avec le PC avant redessiné

- un second en 2014 avec le PC avant redessiné mais aussi l'intégration de la nouvelle face avant Renault (losange mis en scène dans une "calandre" et optiques et capot redessinés).



2008





2012





2014





Après, comme je le disais par ailleurs, entre les PC spécifiques de la 3 portes et les différents PC de GT, c'est pas simple de s'y retrouver.

[Tib]

Mon voisin a une Mégane 2014 commerciale. La différence vient de mes yeux : il n'a pas les AB avant. Je viens de vérifier...



;-)

[rover421]

La Mégane 3 a eu 3 faces avant, comme le Scénic 3 d'ailleurs...

La seconde n'a pas fait long feu suite à l'adoption par les autres modèles de la marque du gros logo Renault entouré de baguettes chromées qui partent vers les feux...

[Tib]

C'est d'un lisible le style (ou le design, je sais plus très bien), chez Renault...

[Martini]

Le style.



Le design, c'est peut-être leur force (vue la clientèle visée).

[nobodythere]

Le style.



Le design, c'est peut-être leur force (vue la clientèle visée).

les chinois ?

[Thunder]

220 ch sur la Megane 3 GT, c'est juste 5 chevaux de moins que la Megane 2 RS. Ca doit être bien sympa !

[Tib]

Ça doit se pucer à 275 chevaux et en démontant les barres de toit on doit pouvoir gagner 2 km/h en vitesse de pointe.

[Martini]

Le style.



Le design, c'est peut-être leur force (vue la clientèle visée).

les chinois ?

Les familles qui aiment les boîtes en plastique modulables avec des rangements partout.



CF la pub "ça ne marchera jamais" avec la 4L, l'espace et la twingo.

[Spiderman]

megane TCe 130, le 1.4 est vraiment sympa et ça s'attrape à vil prix en 1ere main peu kilometrée.

Ma mère à ce moteur sur sa Mégane et l'agrément est correct mais par contre il boit de l'huile le cochon... Je trouve pas ça hyper rassurant une auto qui boit environ 3 litres aux 10000 km même si ça reste dans la tolérance constructeur...

Perso pour un break compact BVA avec ce budget là, pour un usage principal de madame, je prends une Auris TS HSD sans trop d'hésitation



Spiderman

qui aime bien sa HSD

[fun-ouille]

megane TCe 130, le 1.4 est vraiment sympa et ça s'attrape à vil prix en 1ere main peu kilometrée.

Ma mère à ce moteur sur sa Mégane et l'agrément est correct mais par contre il boit de l'huile le cochon... Je trouve pas ça hyper rassurant une auto qui boit environ 3 litres aux 10000 km même si ça reste dans la tolérance constructeur...

Perso pour un break compact BVA avec ce budget là, pour un usage principal de madame, je prends une Auris TS HSD sans trop d'hésitation



Spiderman

qui aime bien sa HSD

Pas bête, je vais aller essayer aussi.

[Aramis]

megane TCe 130, le 1.4 est vraiment sympa et ça s'attrape à vil prix en 1ere main peu kilometrée.

Ma mère à ce moteur sur sa Mégane et l'agrément est correct mais par contre il boit de l'huile le cochon... Je trouve pas ça hyper rassurant une auto qui boit environ 3 litres aux 10000 km même si ça reste dans la tolérance constructeur...

Perso pour un break compact BVA avec ce budget là, pour un usage principal de madame, je prends une Auris TS HSD sans trop d'hésitation



Spiderman

qui aime bien sa HSD

Faut pas taper des rupteurs à froid





Plus serieusement, Le 1.4 TCe que je connais est exempt de conso d'huile.



il faut se mefier des huiles long life données pour tenir 2ans/30000km (ou plus) en 0w30 ou 5w30



Les vidanges intermediaires avec de la bonne 5w40 ça peut changer la vie.



J'ai un exemple récent chez le meilleur motoriste du monde ou on a ramené la conso d'huile à 0 et diminué la temperature de presque 20°C en operant de la sorte.



Le long life et les huiles pour gratter 0.1L/100 c'est surement très bien mais il y a des à cotés pas terribles non plus.