Notre Fiatou

[Martini]

Le petit gadget personnel

Il vibre ?

[ypos]

Très sympa les tapis. Et globalement, très sympa votre Fiatou



Plus que les photos de la propriétaire, ce serait les photos des sièges qui m'intéresseraient perso parce que du coup, tu as posté ceux que tu voudrais idéalement mais pas ceux que tu as

[Florian]

Nous en avons une, quasi-identique dans la famille.



J'avoue que ce qui me dérange le plus est clairement la finition.

[luke skyracer]

Ma nana en a une, le même bicylindre. C'est assez fun.



Ce qui est très sympa, ce sont les détails design. On a l'impression d'être Rome pour boire un espresso quand on roule avec ça!



Elle veut maintenant la version petite robe noire. De mon côté, la 500x me plaît beaucoup.

[Onken]

J'ai eu une 500L en loc.

J'ai trouvé ça incroyablement merdique à conduire. La pire caisse jamais conduite avec la C3 1 phase 1.

Suspat très très souble, roulis de porc, siège pas confortable bref une cata.

C'était pire qu'un poumon, un bruit terrible. Il était quasi impossible d'entendre les passagers arrières au delà de 90km/h.

J'espère que les autres 500 sont mieux que la 500L.



Autant la 500 est assez mimi mais de ce que j'ai connu dans la 500L, j'ai surtout pas envie de refoutre mon cul dedans.

[ypos]

La 500 et la 500L n'ont pas une pièce commune... si ce n'est le logo (les joies du marketing).

Idem pour la 500X (bien plus réussie que le tromblon L à mes yeux).

[Droopy]

les photos des sièges m'intéresseraient perso parce que du coup, tu as posté ceux que tu voudrais idéalement mais pas ceux que tu as

Voici les photos de l'intérieur que m'avait transmis l'ancien proprio...









Le choix de l'intérieur est primordial sur une 500.

En effet, dans la finition Lounge, l'intérieur le plus courant est le pied de poule noir et blanc.

Cet intérieur ne reste jamais propre longtemps, la moindre goutte d'eau tâche définitivement le tissus, un soucis avec les mousses semble-t-il. Ca donne vite un aperçu profondément immonde pour les maniaques que nous sommes.



Nous avons choisi cet intérieur qui n'est pas le même, on verra bien à l'usage, nous aurions préféré le full cuir.

J'avoue que ce qui me dérange le plus est clairement la finition.

Ca ne me choque pas plus que cela perso... hormis au niveau du frein à main où ça fait vraiment cheap, le reste est "cohérant".

La Mini, bien que 50% plus chère en tarif neuf, ne présentait pas une finition nettement supérieure.

Autant la 500 est assez mimi mais de ce que j'ai connu dans la 500L, j'ai surtout pas envie de refoutre mon cul dedans.

Les deux autos n'ont rien à voir à par la Marque et le début du nom... les seules pièces communes doivent être les badges (comme dit plus haut) et la clé

[ypos]

Nous avons choisi cet intérieur qui n'est pas le même, on verra bien à l'usage, nous aurions préféré le full cuir.

Et bien je le trouve très sympa, peut-être même encore plus que le full cuir matelassé que tu nous as posté avant

[Droopy]

Certes, mais ce qui me gêne c'est la multiplication des couleurs...



Voiture noire et beige avec des touches de chrome et intérieur marron et gris/marron... ça fait 5 nuances différentes...



Une sellerie qui reprendrait les coloris principaux de l'auto donnerait qqchose de plus homogène à mon sens... d'où la sellerie noire avec le passepoil beige ou l'inverse...

[ypos]

Ce que tu appelles le gris/marron, c'est l'assise des sièges ? Moi je vois ça plutôt beige. Comme ta capote en fait.

Ça ne me choque pas plus que ça mais je comprends parfaitement que tu veuilles un truc assorti tant en sortant de l'éternel noir/int noir

[Droopy]

Oui en réalité c'est plutôt un fond gris avec de tout petit carré marron comme le cuir.



On le vois mieux sur la photo de mon premier post

[Droopy]

Des news de notre Fiatou...



Lorsque nous l'avions acheté, il y avait un léger accroc sur le parechoc avant... un choc dont on ne connait pas la violence mais pas suffisamment violant pour casser le parechoc.

Lorsque nous avons voulu faire recharger la clim, cette dernière ne fonctionnait pas et pour cause...



En fait, ce choc sur une sorte d'arceau métallique, d'après les traces et l'avis de l'expert, avait endommagé le parechoc bien sûr mais également tout le système de climatisation qui, il faut quand même être neuneu pour concevoir cela de la sorte, est situé juste derrière le parechoc dans sa partie droite.

Du coup, lorsque vous tapez légèrement sur le parechoc, celui-ci se retrouve en butée sur l'ensemble de la tubulure de clim et peut-être amené à tout casser... c'est ce qui s'était semble-t-il passé.



Du coup nous avons tout fait réparer et il a fallu changer :

- les tubulures de climatisation

- le condenseur de clim

- le radiateur (également tordu)

- une traverse

- le parechoc et ses enjoliveurs chromés

- le système de fixation des antibrouillards



Facture : plus de 2.700 €.



La conclusion est pour moi simple : c'est une auto fort mignonne mais très (trop ?) fragile pour la ville qui est portant son terrain de prédilection.



Quelques semaines plus tard, à un feu, le start&stop coupe le moteur et là... l'auto n'a jamais redémarré. Stoppée en plein quartier bourgeois de Bordeaux, ma femme s'est tout de même fait insulter parce que son auto était en panne, pas une personne pour l'aider... seul un monsieur âgé m'a aidé à pousser l'auto pour lui faire faire le créneau manuellement en attendant la fin de l'heure de pointe pour venir la cherche... Je l'en remercie encore

Je la redémarre avec les câbles et la ramène à la maison, mets en charge la batterie pour la nuit et retente l'opération le lendemain = que dalle, ça ne démarre pas.

Je vous passe l'épisode de rapatriement avec le tachymètre qui jouait au yoyo entre 200 et 0, le moteur qui broutait, etc...



Je vais acheter une batterie identique chez un magasin spécialisé. Le vendeur m'explique que les start&stop bouffent les batteries à une vitesse grand V et demande des batteries spécifiques. Sur la Fiat elle coûte 180 €, soit près de 70 € de pus que la batterie de ma Saab [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

Au bout de 4 ans, la batteire d'origine était tout simplement en train d'exploser, elle était gonflée comme une baudruche !



Donc en gros, j'exagère à peine mais, le start&stop te fait économiser 30 € de carburant sur la vie de la voiture pour t'en faire dépenser 70 tous les 4 ans... [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad2.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Du coup, après ces épisodes, nous décidâmes de mettre le Fiatou en vente. Il est parti en 1 semaine.



C'est une auto fort attachante, mais trop fragile.

Les panneaux de carrosserie sont très sensibles aux différents coups de portières et autres accrocs, les sièges bcp trop sensibles à l'humidité, bref... on a voulu essayer une Fiat 500, c'est fait.



On a eu une petite pincée au cœur en la voyant partir tout de même...



La recherche de sa remplaçante a été menée et la nouvelle venue est à la maison... je fait un topic spécifique.

[orly5]

Merci pour ton retour d'expérience éclairé

[Bozo]

Pas la peine d'en posséder une pour se rendre compte qu'une carrosserie sans protection est exposee. Une panda 4x4 fait mieux mais c'est moins fun

[orly5]

Oui enfin, entre exposée (aux éraflures) et perdre la clim au moindre tampon sur le coin avant droit, c'est pas tout à fait la même chose.